2月底，欧洲初创公司Chaise Longue发布公告称，已经开始与空客公司合作，将为其飞机产品研发双层座椅产品。

自民航客机诞生以来，飞机座椅的演变不仅映射了航空技术的革新，也反映着乘客需求与商业模式的变迁。 从最早的藤椅到如今可能会成为现实的双层座椅，乘机旅行的体验正越来越向经济、环保等方向演进。

藤椅时代，航空旅行的最初形态

20世纪上半叶，在乘飞机旅行这个理念刚刚兴起时，坐飞机称不上一件舒适的事儿。彼时的民航飞机噪音大、温度低、颠簸感强，机舱也不加压，乘客容易晕机。上面这张照片展现的是1936年商用飞机的内部，飞机上应藤椅作为乘客座椅，该飞机属于大英帝国时代的帝国航空公司，运营时间为1927年至1939年（此时与英国航空公司合并）。

藤椅在民航运营的早期很受欢迎，主要是因为藤椅重量很轻。但是安全性显然不足——乘客们坐的藤椅，甚至都没有用螺栓固定在飞机地板上。英国航空公司1920年至1929年的档案显示，许多客舱中都面对面摆放着藤椅。

20世纪20年代末，藤椅发展为软垫藤椅。顾名思义，就是藤椅上衬有皮革和软垫，让乘坐更加舒适。皮革是当时很受欢迎的内饰材料，因为早期飞机降落时，机场和跑道上都会沾满灰尘，皮革座椅很容易清洁。