Renato Campestrini, advogado especialista em trânsito e titular do quadro Mobilidade Urbana, fala sobre o fim da obrigatoriedade das autoescolas, do aumento do número de mortes no trânsito, especialmente de motociclistas, e os usos incorretos e inadequados no dia a dia, como, por exemplo, tráfego de motos pelos corredores do BRT.

A campanha TUDO EM DIA CAIXA 2025 está de volta e é paraclientes pessoas físicas e jurídicas. Para saber mais sobre a campanha, a jornalista Cibelle Freitas entrevistou a superintendente de Rede da CAIXA, Danielle Ducci .

O presidente da Santa Casa de Misericórdia de Sorocaba, padre Flávio Jorge Miguel Júnior, fez um balanço dos investimentos realizados ao longo do ano durante entrevista no Jornal da Cruzeiro desta terça-feira (23), destacando a execução de emendas e recursos que têm reforçado a estrutura e os serviços do hospital 100% SUS. Entre os principais avanços estão aportes destinados à aquisição de equipamentos de ponta e modernização da instituição.

O comandante da 1ª Companhia do 5° Batalhão da Polícia Militar Rodoviária (BPRv), capitão Alexandre Teruel de Melo, participou na manhã desta segunda-feira (22) do Jornal da Cruzeiro, para falar das ações da corporação neste final de ano, alertar e orientar os motoristas sobre os cuidados e riscos durante o feriado prolongado de Natal e Ano Novo.

No sábado, dia 20 de dezembro, às 19h, o Parque Carlos Alberto de Souza, em Sorocaba, se transforma em um grandepalco a céu aberto para celebrar a magia do Natal. A Cantata “Estrela de Natal” será um evento gratuito, aberto e inclusivo, pensado para encantar famílias, crianças, jovens, adultos e idosos.

O mercado imobiliário de Sorocaba vive um dos momentos mais consistentes da última década. Em entrevista no estúdio da Cruzeiro FM, o diretor comercial da Magnum Construtora, Carlos Pirani, fez um balanço positivo de 2025 e destacou as perspectivas para 2026.

Segundo ele, a cidade se consolidou como um dos principais polos imobiliários do interior paulista, sustentada pela expansão urbana, melhoria da infraestrutura viária e crescimento do parque industrial e de serviços, fatores que continuam atraindo novos moradores e investidores.

Esse desempenho também é confirmado pelo Índice de Demanda Imobiliária (IDI Brasil), no qual Sorocaba foi o único município fora das capitais a figurar nas primeiras posições do ranking nacional. A cidade alcançou o 5º lugar nas categorias econômico e médio padrão e ficou em 9º lugar no alto padrão, mantendo-se no Top 10 do país.

O destaque maior foi no médio padrão, com salto de oito posições, e no alto padrão, com avanço de nove colocações, refletindo o aumento da demanda por novos lançamentos e reforçando o protagonismo de Sorocaba no cenário imobiliário brasileiro.

O prefeito de Araçoiaba da Serra, Dr. Quevedo, participou na manhã desta sexta-feira (19) do Jornal da Cruzeiro, oportunidade em que falou sobre os investimentos de sua gestão na cidade, como a questão da distribuição de água, que era um problema no município, que recebe em épocas de festas o dobro da população, destacou as parcerias com o governo do estado, como obras em estradas, e das festas realizadas em Araçoiaba, que é um Município de Interesse Turístico.

Entre diversos temas, o transporte coletivo está entre aqueles que são abordados com mais intensidade desde a época da pandemia e é sobre esse comportamento da sociedade que o advogado Renato Campestrini, especialista em legislação de trânsito, fala no quadro Mobilidade Urbana.

O jornalista Alexandre Garcia faz sua análise no quadro Poder e Política sobre a decisão de o ministro do STF Alexandre de Moraes autorizar o ex-presidente Jair Bolsonaro a fazer fisioterapia e receber visita da esposa, fala também dos acordos comerciais entre União Europeia e o Mercosul, entre outros temas.

OBrasil entra em mais um ciclo pré-eleitoral com uma velha pergunta que insisteem não ser respondida com honestidade: quem vai pagar a conta?

Porque,enquanto discursos se multiplicam, os números não mentem.

E elesmostram um país que gastou demais, arrecadou mal e empurrou para o contribuinteum rombo bilionário.

Nosúltimos três anos, o Brasil acumulou déficits expressivos nas contas públicas.

Ogoverno federal voltou a operar no vermelho, ampliando a dívida e reduzindo amargem de manobra para investimentos essenciais.

Oresultado é conhecido: mais pressão inflacionária, juros altos por mais tempo eum ambiente hostil para quem produz, investe e gera empregos.

Diantedesse cenário, a resposta apresentada com mais frequência é sempre a mesma:aumentar impostos.

Mas épreciso dizer com todas as letras: aumento de impostos nunca foi solução paracrise fiscal. Pelo contrário. É o caminho mais fácil — e o mais injusto.

Penalizaquem trabalha, quem empreende e quem consome, enquanto preserva desperdícios,privilégios e ineficiências do Estado.

Alógica da gastança é perversa. O governo cresce, a máquina pública incha, aeficiência não melhora — e a conta sobra para a sociedade.

UmEstado maior não significa um Estado melhor. E um governo que arrecada mais nãoé, necessariamente, um governo que entrega mais.

É nessecontexto que o debate eleitoral de 2026 começa a ganhar forma. E o eleitorprecisa cobrar desde já.

Nocenário nacional, nomes do campo da direita e do centro-direita já aparecemcomo alternativas a esse modelo baseado em gasto excessivo e aumento detributos.

Tarcísiode Freitas, Romeu Zema, Ronaldo Caiado e Eduardo Leite são frequentemente citadoscomo lideranças que defendem maior controle de despesas, responsabilidadefiscal e eficiência administrativa.

Independentementede quem será candidato, a cobrança precisa ser objetiva:

Comoequilibrar as contas sem criar novos impostos?

Quegastos serão cortados?

Quaisprivilégios serão enfrentados?

NoEstado de São Paulo, esse debate é ainda mais sensível. São Paulo é o maiormotor econômico do país. Sustenta boa parte da arrecadação nacional e não podeser governado no improviso.

O atualgovernador Tarcísio de Freitas, apontado por aliados e analistas comoreferência de uma gestão técnica e menos ideológica, concentra expectativastanto para a continuidade do projeto paulista quanto para voos nacionais.

E quemse colocar como alternativa precisa apresentar o mesmo compromisso comequilíbrio fiscal e gestão eficiente.

Para ointerior paulista, para cidades como Sorocaba, essa discussão não é teórica —ela é prática e diária. Quando Brasília gasta mal, Sorocaba sente.

QuandoSão Paulo perde eficiência, Sorocaba paga a conta.CruzeiroFM, com você o tempo todo!!!