Daimler-Magazin

Jedes Jahr besuchen über 800.000 Menschen aus aller Welt das Mercedes-Benz Museum in Stuttgart. Für uns Mitarbeiter ergeben sich daraus immer wieder besondere Begegnungen. Der Besuch von Kari und Henrita Ruokonen, die im März 2019 mit einem roten Mercedes-Benz 190 SL im Gepäck aus Helsinki anreisten, bleibt mir unvergessen.

Ich bin Chefökonom bei Daimler. Wenn sich dieser Job für Sie zunächst eher abenteuerlich anhört, keine Sorge: Sie sind damit nicht alleine. Aber ich versichere Ihnen: Es ist unfassbar abwechslungsreich – denn kein Tag ist wie der andere.

Ging es euch auch so? Geschichtsunterricht in der Schule war zwar meistens interessant, aber Daten merken konnte ich mir nie. Es sei denn, die Story war wirklich fesselnd. So wie Kolumbus 1492. Oder die amerikanische Unabhängigkeit 1776. Vor dem Grand Prix in China, dem 1.000. Rennen der Formel-1-Historie, habe ich mal ein paar spannende Motorsportjubiläen aus dem Archiv gegraben, deren Jahreszahlen ihr sicher auch behalten werdet.

Die Überraschung ist perfekt: Am 13. April 1994 stellt die damalige Daimler-Benz AG NECAR vor, das erste Fahrzeug mit einem unter Alltagsbedingungen arbeitenden Brennstoffzellenantrieb. Vor 25 Jahren ist es die Initialzündung für viele wegweisende Entwicklungen.

Hallo, mein Name ist Philipp Gneiting und als Teamleiter für Open Innovation in der Entwicklung bin ich zusammen mit meinem Team unter anderem für das STARTUP AUTOBAHN Programm verantwortlich. Wir bringen Startups mit Daimler-Kollegen für gemeinsame Projekte zusammen – aber was heißt das eigentlich genau?

Von Ende März bis Anfang Mai blühen überall in Japan die Kirschbäume. Hanami ist eine besondere japanische Tradition des Genießens der vergänglichen Schönheit der Blumen im Frühjahr. „Blumen” bezieht sich dabei fast immer auf Kirsch- ("Sakura"), manchmal aber auch auf Pflaumenblüten.

Ich kann mir die ersten Pressebilder gar nicht oft genug anschauen. Die im Hintergrund aufragende Frankfurter Skyline strahlt mit dem in Sonnengelb lackierten Fotofahrzeug um die Wette.

Auch wenn die Sommerzeit langsam anbricht, in Arjeplog ist es kalt - sehr kalt. Bei der letzten Wintererprobung des eSprinter im Januar, hatte es teilweise minus 30 Grad.

Dort wo die S-Klasse gefertigt wird und 80% der Mechaniker mein Vater sein könnte, da schaue ich, dass alles nach dem Rechten läuft. Hier erzähle ich euch über den Arbeitsalltag im Rohbau, meinen Weg zur Oberklasse-Produktion und wie es ist, als 26-Jährige fast 40 männliche Mitarbeiter zu führen.

Es gibt Dinge, welche mir definitiv leichter fallen als eine persönliche Geschichte aufzuschreiben. Als die Idee aufgekommen ist, war ich angetan davon, schließlich gibt es auch einiges zu erzählen. Nur wo soll ich beginnen?