De copiloto, con Carlos González

🚗 Tesla ya no va de vender coches eléctricos (y eso cambia todo)

Durante años hemos dado por hecho que Tesla era la referencia en coches eléctricos. Pero… ¿y si eso ya no fuera así? En este episodio de Decopiloto, te explico por qué Tesla está perdiendo peso en ventas mientras el mercado eléctrico sigue creciendo, cómo BYD le ha arrebatado el liderazgo mundial y qué hay realmente detrás de este cambio de rumbo.

Analizamos las claves:

• La caída de ventas de Tesla en Europa y a nivel global

• El impacto político en EE. UU. y la imagen de Elon Musk

• La ausencia del esperado Tesla Model 2

• La presión de las marcas europeas y chinas

• Y, sobre todo, el verdadero foco de Tesla: software, servicios, conducción autónoma, infraestructura y energía

¿Está Tesla dejando de ser un fabricante de coches para convertirse en una empresa de software y servicios? ¿Tiene sentido esta estrategia sin un coche eléctrico realmente popular y accesible?

Un episodio para entender qué está pasando con Tesla hoy y hacia dónde puede ir mañana.

🎙️ Presentado por Carlos González
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🚨 El plan de BYD que debería preocuparnos (y casi nadie está comentando)

En este episodio de De copiloto con Carlos González analizo una estrategia de BYD que, sinceramente, me genera bastante inquietud. Y no es exageración.

BYD no solo es uno de los mayores fabricantes de coches eléctricos del mundo. También es uno de los mayores fabricantes de baterías… y ahora quiere ser operador de su propia red de supercargadores ultra rápidos en Europa, incluyendo España 🇪🇸⚡

Cuando unes varios anuncios aparentemente inconexos —cargadores de más de 1.000 kW, arquitecturas de 1.000 V, baterías “flash charging” y declaraciones claras sobre que no necesitaremos más de 300 km de autonomía real— el panorama empieza a cambiar.

👉 ¿Y si el futuro que se está dibujando es:

• Baterías más pequeñas

• Mayor dependencia de la recarga pública

• Y esa recarga controlada por la misma empresa que fabrica el coche… y la batería?

En este podcast reflexiono sobre:

• El paralelismo (y las diferencias clave) con el modelo Tesla

• El poder real que puede acumular BYD al controlar vehículo + batería + infraestructura

• La dependencia de la recarga pública para quienes no pueden cargar en casa

• Y si estamos sustituyendo el “monstruo del petróleo” por nuevos titanes energéticos

💬 Debate abierto:
¿Prefieres baterías grandes y cargas más lentas?
¿Cargas ultra rápidas y autonomías más cortas?
¿O un equilibrio entre ambas cosas?

Déjame tu opinión en comentarios, porque este tema da para mucho y quiero leerte 👀

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🎧 Y nos escuchamos en el próximo De Copiloto

Los coches eléctricos chinos están entrando fuerte en España. Hay quienes creen que son los mejores y se equivocan, y quienes creen que son de mala calidad y se equivocan también. En este episodio hablamos de las "marcas chinas de primera" y las "marcas chinas de segunda", y de la situación de estos fabricantes en nuestro país y en el resto de Europa.

El Gobierno de Pedro Sánchez ha anunciado el nuevo Plan España Auto 2030 y, dentro de él, el Plan Auto+ con ayudas a la compra de coches eléctricos. Llega en 2026 y es el sustituto del Plan MOVES III. Con gestión centralizada y ayudas directas, 400 millones de euros de fondos.

Hablando con un gruista entendí, bastante mejor, por qué hay mucha "gente normal" que le tiene un fuerte rechazo al coche eléctrico. No rechazan su tecnología, sino más bien cómo se está gestionando la transición hacia la movilidad eléctrica.

BYD está avanzando con buenas ventas de coches eléctricos, pero no es suficiente para alcanzar sus objetivos. La marca de coches eléctricos de origen chino tiene otros retos por delante que necesita hacer frente.

Probando el Tesla Model Y Performance se me ocurrió hablar sobre la "experiencia Tesla", su ecosistema, y qué es eso que gusta tanto a sus clientes. Cómo han conseguido crear una comunidad fiel a su producto y servicio cuidando la experiencia de usuario al completo.

La publicidad dentro del sector de las pruebas de coches. Os cuento un poco cómo funciona este sector, qué es eso de las "reviews de pago", cómo me gusta a mí hacer las cosas, y cómo creo que no se deben hacer.

Había que empezar de alguna forma este podcast, y ninguna era del todo buena, así que elegí esta. Simplemente ignorar el miedo, y subirlo. En este primer (y sencillo) episodio hablamos sobre qué me ha empujado a grabar y publicar un podcast y hacia dónde lo encaminaremos. Pero también de un "tweet" polémico sobre la "prensa tradicional" y el coche eléctrico.