Alors que des pays comme les Pays-Bas ou la Norvège ont presque 100% de bus électriques neufs, la France reste encore largement derrière. La cause principale ? Un choix privilégié du gaz et du biogaz par les collectivités locales, jugé moins vertueux.

Le baromètre 2024 de l’autosolisme, publié par VINCI Autoroutes, révèle que 84,6 % des conducteurs circulent seuls aux heures de pointe, un chiffre en hausse. Malgré les efforts pour développer le covoiturage, son usage reste marginal dans de nombreuses métropoles. L’objectif de 1,75 occupant par véhicule d’ici 2030 semble difficile à atteindre. VINCI Autoroutes souligne l’urgence d’accélérer les infrastructures et incitations pour favoriser la mobilité partagée.

Les casses automobiles se transforment pour accueillir les premières générations de voitures électriques hors d'usage. Jenna Pellerin travaille pour l'un des premiers centres de recyclage de véhicules hybrides et électriques.

Pour lever les freins à l'achat de véhicules électriques, l'accès aux bornes de recharge doit être simplifié. Affichage des tarifs, paiement sans contact et normalisation des pratiques sont essentiels pour améliorer l'expérience utilisateur. L’association FFAUVE milite en ce sens auprès des acteurs concernés.

Elles ressemblent à des minibus, mais elles ont quelque chose en plus. Des navettes bardées de capteurs, autonomes et 100% électriques, sont en test près de Paris. Elles proposeront une offre adaptée à la demande de mobilité, notamment en heures creuses.

Ce gasoil de synthèse, issu de plusieurs sources de production autres que le pétrole, est depuis juin 2024 autorisé à la vente en station-service. Ce carburant, moins polluant, pourrait faire perdurer les moteurs diesel au-delà de 2035.

Avec une hausse des ventes de plus de 50% en 2023, les scooters électriques connaissent un véritable essor, notamment auprès des jeunes conducteurs. Pink Mobility, avec son modèle Pink Me, s'impose comme une référence, notamment dans les auto-écoles. Faciles à manier, sécurisés et dotés d'une autonomie de 50 km, ces scooters sont accessibles dès 14 ans avec le permis AM.

Le nombre de bornes de recharge pour voitures électriques ne cesse d'augmenter. Seulement, il n'est pas toujours facile de s'y retrouver. En effet, les tarifs pour une recharge varient selon le type de borne utilisée, sa puissance et l'opérateur choisi.

Sur l’autoroute A10, VINCI Autoroutes mène une expérimentation inédite : une infrastructure permettant aux véhicules électriques de se recharger en roulant grâce à l’induction. Un projet ambitieux qui pourrait révolutionner la mobilité électrique, notamment pour les poids lourds.

Face à la nécessité de faire baisser nos émissions, l'une des premières solutions est la mobilité électrique. Les gammes de véhicules s’étoffent, les autonomies progressent, les aires d’autoroute sont toutes équipées de stations de bornes. Un premier pallier semble être franchi.