Skal vi bygge fregatter i Danmark? Hvorfor tager den politiske beslutning så lang tid? Og hvad mister vi, hvis regeringen vælger noget andet? 

Lyt med på et nyt afsnit af vores podcast ”Det Blå Danmark”, hvor bølgerne i studiet går højt. 

Bag mikrofonerne sidder Claus Jensen, formand, Dansk Metal og Jenny Braat, adm. direktør, Danske Maritime med en klar opfordring til Folketinget: Byg i Danmark. 

Ved de to andre mikrofoner sidder Carsten Bach, forsvarsordfører, Liberal Alliance, som mener, at regeringen sidder på hænderne, og Henrik Frandsen, forsvarsordfører, Moderaterne, som omvendt skyder tilbage og peger på, at så stor en beslutning kræver tid og omtanke. 

Så sæt vand over til kaffe og bliv klogere på den aktuelle oprustning af Søværnet – og få et ærligt indblik i den politiske verden, når de to forsvarsordførere fortæller om årene med krig i Ukraine og om at arbejde under overskriften ”køb, køb, køb!”. 

I udsendelsen giver vi samtidig et overblik over de foreløbige politiske aftaler på det maritime forsvarsområder og diskuterer det potentiale, der ligger i at styrke en industri som den maritime. 

Tusind tak til vores gæster for en engageret debat! 

Vært på programmet er Mia Tang. 

I første episode af Det Blå Danmark tager vi lytterne med ind i maskinrummet, hvor de afgørende beslutninger træffes for at gøre verdens skibsfart klimaneutral. Sammen med Brian Wessel (direktør i Søfartsstyrelsen), Dorte Kubel (Regulatory Affairs Manager, Everllence) og Jenny Braat (adm. direktør i Danske Maritime) åbnes døren til FN’s Internationale Maritime Organisation – IMO – hvor verdens lande lige nu forhandler om en banebrydende klimaaftale. De tre aktører deltager alle aktivt i arbejdet hos IMO.

Samtalen kredser om den nye Net Zero Framework-aftale, der skal reducere udledningerne fra de berørte skibe med 4 % om året og indføre en global klimaafgift fra 2028. Men bag de store beslutninger gemmer sig komplekse magtspil, tekniske udfordringer og politiske spændinger – ikke mindst mellem stormagterne.

Hvordan forhandles aftaler, når 176 lande skal være enige?
Hvad betyder de nye krav for skibsejere verden over? Og hvad betyder det for de maritime virksomheder?
Hvad sker der, hvis aftalen falder til jorden ved IMO’s næste møde i oktober og hvad med USA, der pt. står uden for den globale aftale?

Vi forsøger at give et ærligt og nuanceret indblik i de dilemmaer, der præger fremtidens grønne søfart – set fra både myndighedernes, industriens og Danmarks perspektiv.