Was Nena mit dem „Herzen von Nord-Holland“ zu tun hat und warum man ein Held wird, wenn man sein Schiff in die Luft sprengt. All das verbirgt sich in diesem Podcast. Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Um die erste Frage gleich zu beantworten: Einer der großen Hits von Nena hat mit einem Leuchtturm zu tun. Der “Vuurtoren” (niederländisch für Leuchtturm) wurde nach einem Seefahrer benannt, der als großer Held in die Geschichte der “holländischen” Seefahrt einging. Die Geschichte dazu wartet im Podcast. Holländische Geschichten Ich war gerade in den Niederlanden, genau im „Hart van Noord-Holland“, also im Herzen der Provinz Noord Holland. Da ist die Nordsee nicht weit und wie es sich gehört, steht am Strand von Egmond aan Zee ein Leuchtturm. Den erklimmen wir, gemeinsam mit Piet Kager und einigen Journalisten-Kolleg:innen und es gibt viel zu erfahren in Sachen Leuchtturm und Seenotrettung. Vuurtoren Jan van Speijk am 19. September 26 – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Jan van Spijk und die Heldentat Der Leuchtturm ist nicht nur ein ganz schöner, sondern auch ein ganz schön Alter. Und er hat viel mit der Geschichte der niederländischen Seefahrt zu tun. Benannt ist er nach einem Nationalhelden des 19. Jahrhunderts und der hieß Jan van Speyk. Hier beginnt unsere Tour und die abenteuerliche Geschichte, die Piet für uns hat. Leuchtturm “Jan van Speijk” 2017 und das Denkmal, das um den Turm herun gebaut wurde – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Der Leuchtturm Jan van Speijk Dass der Leuchtturm mit einer Denkmalsumrandung für einen niederländischen Leuchtturm zu den wirklich schönen Exemplaren gehört ist unbestritten. Er ist ein nationales Denkmal und steht auf einem Sandsteinsockel, auf dem ein bronzierter Eisenlöwe steht. Er ist einer der ältesten funktionierenden Leuchttürme der Niederlande. Das Denkmal wurde 1834 errichtet und um den bereits 1833 errichteten Leuchtturm herumgebaut. Der „Vuurtoren“ ist 28 Meter hoch. Bei der Zahl der Treppenstufen schwanken die Zahlen, Sie liegt wohl irgendwo zwischen 127 und 137 Stufen. – Der Turm ist strahlend weiß. Warum das so ist, erklärt uns Piet im Podcast. Tipp: Es hat sehr viel mit der nautischen Sicherheit zu tun. Der Blick aus 25 Metern auf die Nordsee – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Piet arbeitet ehrenamtlich für die Königlich Niederländische Rettungs-Gesellschaft und weiß ganz viel über die Leuchttürme seiner Heimatstadt und auch über Seenotrettung. Was aus dem zweiten Leuchtturm von Egmond aan Zee wurde erklärt er ebenfalls, hoch oben am Arbeitsplatz, wo bis in die 1990er Jahre ein Leuchtturmwärter saß. Inzwischen ist die Leuchtfunktion automatisiert, wie bei fast allen anderen Türmen auch. GPS und andere Navigationssystem haben ein Übriges dafür getan, dass Leuchttürme heutzutage eigentlich überflüssig sein können. Aber wer weiß? Ein Satellitenausfall oder eine Stromstörung könnten diese Ansicht schnell zunichtemachen. Dann muss man zurück zum traditionellen Leuchtturm, auch für die Seenotrettung. Arbeitsplatz automatisiert: Der Leuchtturm hat aber immer noch den Arbeitsplatz des Wärters – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Der Fortschritt und die Romantik LED im Einsatz: Vuurtoren Egmond aan Zee – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Im Podcast erfahrt Ihr von Piet Kager auch, dass er ein großer Freund von Romantik ist. Bei Leuchttürmen bezieht er sich dabei auf die gute alte Glühbirne, die früher im „Leuchtkasten“ mit den vielen Spiegeln untergebracht war. Heute sind da LEDs eingebaut und Ihr dürft dreimal raten, was diese mit der Romantik machen. Marginal aber nachvollziehbar. Die Spiegel werden noch immer gebraucht – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Immerhin, der Leuchtturm wird bleiben, gerade weil er zum Nationalen Denkmal wurde. Danke, Jan van Speijk. Die Retter und das Meer Jetzt, im Herbst gibt es keine Rettungsbrigade am Strand mehr, auch wenn viele Menschen dort zum Spazierengehen unterwegs sind. Die wenigen Kitesurfer wissen, was sie tun (sag ich mal so!) und stürzen sich trotzdem in die „Wilde See“, die es für diesen Sport braucht. Den Strand im Blick : Vuurtoren “Jan van Speijk” – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Trotzdem, erzählt Piet Kager, sei die Seenotrettung immer in Bereitschaft. Auf seiner Windjacke ist ein Aufnäher mit der Abkürzung KNRM. Das bedeutet: „Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij“, frei übersetzt die Königliche Niederländische Seenotrettungs-Gesellschaft. Er kennt sich aus im Rettungswesen und erzählt im Podcast über die offizielle Trennung der Seenotretter und den Rettungsbrigaden am Strand. Feine, große Unterschiede Strand ist Gemeindeangelegenheit. Alle Kosten, die da entstehen, tragen die zuständigen Gemeinden. Das Meer und die hohe See ist Job der Seenotretter, die sich ausschließlich aus Spenden finanzieren müssen. Das geht in beiden Fälle nur, weil die Leute, die das machen Ehrenamtliche sind. Freiwillig im Dienst für die gute Sache, aber durchaus mit ganz getrennten Aufgaben, zwischen Hoher See und Strand. Das macht neugierig. So einen Seenot-Rettungskreuzer mal aus nächster Nähe zu sehen, wäre schon toll. Piet Kager und das Rettungsboot von Egmond aan Zee – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-mdia TON-TEXT-BILD KNRM Die klare Folge ist eine Einladung und wir gehen wir mal rüber in die Station. Vom Leuchtturm sind es nur einige hundert Meter in Richtung Strand zur Rettungsstation der KNRM. Im Podcast könnt Ihr Besichtigung, Erklärung der Arbeit und – natürlich – die „Inspektion“ der vielen Rettungsgeräte und des noch ziemlich neuen Rettungsboots. Neu, Orange, Kräftig: KNRM Rettungsboot von Egmond – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Der Streit um Strand und Meer Ganz nebenbei erklärt Piet auch noch, dass Egmond aan Zee zum Vorreiter einer gemeinsamen Arbeit von lokaler Strandrettung und KNRM in den Niederlanden geworden ist. Der Ausgangspunkt war ein Streit, seine Lösung ein Zusammenschluss. Aber hört selber. Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD KNRM – was man wissen muss Achtung, das sind Zitate aus dem Film über die KNRM, den wir auch noch gesehen haben: KNRM verbindet 200 Jahre Erfahrung mit der bestmöglichen Ausstattung. Sie sind die Spezialisten für maritime Rettungsaktionen. Die Einsatzschiffe sind unterschiedlich groß, je nach Bedarf aber technisch genau auf die Anforderungen zugeschnitten, die benötigt werden. Die KNRM erreichen etwa 2.000 Hilfeanforderungen pro Jahr von allen in Seenot. Der Grund ist für die Retter nicht entscheidend. Jeder der Hilfe braucht, bekommt Hilfe! Und das bei jedem Wetter. Wichtig bei allen Investitionen: Sie dienen immer dazu den besten Job zu machen bei der Rettung von Menschen. Das personelle Rückgrat der KNRM sind die vielen Freiwilligen. Rettungskreuzer: Das Innenleben – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Redding Egmond Die Station in Egmond hat ein kleines Boot, das auch immer erst mit einem schweren Traktor und dem Bootsauflieger über den Strand zum Wasser gebracht werden muss. Aber das geht schnell, meint Piet und ich kann ihm da nur zustimmen. Ich habe mal vor Jahren ein Training der Seenotretter von Egmond beobachten können. Was da in Höchstgeschwindigkeit ablief war atemberaubend. Die Bilder geben das nicht so wieder, aber jeder, der die Wellen sieht, weiß, dass das schon eine Herausforderung ist. Denn wie heißt es doch schön: Bei Jedem Wetter! Seenotrettungs-Training an einem Dienstag im September 2017 Das Boot war in Windeseile im Wasser – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Rettungsteam und Gerätschaften. Das Boot ist draußen. Zu sehen rechts, fast an der Horizontlinie – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Rettungsboot zurück am Strand – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Das Seenotrettungs-Team der KNRM kann durchatmen – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Infos & Links Ontdek Hart van Holland Egmond aan Zee Vuurtoren Jan van Speijk – Die Leuchtturmseite Vuurtoren Jan van Speijk – Die Egmondseite KNRM Meine Erinnerungen an Egmond aan Zee Hinweis Die Recherche für diesen Podcast wurde unterstützt von Tourismus “Ontdek Hart van Noord-Holland”, Niederlande. Meine Meinung wurde davon nicht beeinflusst. 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Was Nena mit dem „Herzen von Nord-Holland“ zu tun hat und warum man ein Held wird, wenn man sein Schiff in die Luft sprengt. All das verbirgt sich in diesem Podcast.
Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
Um die erste Frage gleich zu beantworten: Einer der großen Hits von Nena hat mit einem Leuchtturm zu tun. Der “Vuurtoren” (niederländisch für Leuchtturm) wurde nach einem Seefahrer benannt, der als großer Held in die Geschichte der “holländischen” Seefahrt einging. Die Geschichte dazu wartet im Podcast.
Holländische Geschichten 
Ich war gerade in den Niederlanden, genau im „Hart van Noord-Holland“, also im Herzen der Provinz Noord Holland. Da ist die Nordsee nicht weit und wie es sich gehört, steht am Strand von Egmond aan Zee ein Leuchtturm. Den erklimmen wir, gemeinsam mit Piet Kager und einigen Journalisten-Kolleg:innen und es gibt viel zu erfahren in Sachen Leuchtturm und Seenotrettung.
Vuurtoren Jan van Speijk am 19. September 26 – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
Jan van Spijk und die Heldentat
Der Leuchtturm ist nicht nur ein ganz schöner, sondern auch ein ganz schön Alter. Und er hat viel mit der Geschichte der niederländischen Seefahrt zu tun. Benannt ist er nach einem Nationalhelden des 19. Jahrhunderts und der hieß Jan van Speyk. Hier beginnt unsere Tour und die abenteuerliche Geschichte, die Piet für uns hat.
Leuchtturm “Jan van Speijk” 2017 und das Denkmal, das um den Turm herun gebaut wurde – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
Der Leuchtturm Jan van Speijk
Dass der Leuchtturm mit einer Denkmalsumrandung für einen niederländischen &nbsp;Leuchtturm zu den wirklich schönen Exemplaren gehört ist unbestritten. Er ist ein nationales Denkmal und steht auf einem Sandsteinsockel, auf dem ein bronzierter Eisenlöwe steht. Er ist einer der ältesten funktionierenden Leuchttürme der Niederlande. Das Denkmal wurde 1834 errichtet und um den bereits 1833 errichteten Leuchtturm herumgebaut.
Der „Vuurtoren“ ist 28 Meter hoch. Bei der Zahl der Treppenstufen schwanken die Zahlen, Sie liegt wohl irgendwo zwischen 127 und 137 Stufen. – Der Turm ist strahlend weiß. Warum das so ist, erklärt uns Piet im Podcast. Tipp: Es hat sehr viel mit der nautischen Sicherheit zu tun.
Der Blick aus 25 Metern auf die Nordsee – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
Piet arbeitet ehrenamtlich für die Königlich Niederländische Rettungs-Gesellschaft und weiß ganz viel über die Leuchttürme seiner Heimatstadt und auch über Seenotrettung. Was aus dem zweiten Leuchtturm von Egmond aan Zee wurde erklärt er ebenfalls, hoch oben am Arbeitsplatz, wo bis in die 1990er Jahre ein Leuchtturmwärter saß. Inzwischen ist die Leuchtfunktion automatisiert, wie bei fast allen anderen Türmen auch. GPS und andere Navigationssystem haben ein Übriges dafür getan, dass Leuchttürme heutzutage eigentlich überflüssig sein können. Aber wer weiß? Ein Satellitenausfall oder eine Stromstörung könnten diese Ansicht schnell zunichtemachen. Dann muss man zurück zum traditionellen Leuchtturm, auch für die Seenotrettung.
Arbeitsplatz automatisiert: Der Leuchtturm hat aber immer noch den Arbeitsplatz des Wärters – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
Der Fortschritt und die Romantik
LED im Einsatz: Vuurtoren Egmond aan Zee – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
Im Podcast erfahrt Ihr von Piet Kager auch, dass er ein großer Freund von Romantik ist. Bei Leuchttürmen bezieht er sich dabei auf die gute alte Glühbirne, die früher im „Leuchtkasten“ mit den vielen Spiegeln untergebracht war. Heute sind da LEDs eingebaut und Ihr dürft dreimal raten, was diese mit der Romantik machen. Marginal aber nachvollziehbar.
Die Spiegel werden noch immer gebraucht – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
Immerhin, der Leuchtturm wird bleiben, gerade weil er zum Nationalen Denkmal wurde. Danke, Jan van Speijk.
Die Retter und das Meer
Jetzt, im Herbst gibt es keine Rettungsbrigade am Strand mehr, auch wenn viele Menschen dort zum Spazierengehen unterwegs sind. Die wenigen Kitesurfer wissen, was sie tun (sag ich mal so!) und stürzen sich trotzdem in die „Wilde See“, die es für diesen Sport braucht.
Den Strand im Blick : Vuurtoren “Jan van Speijk” – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
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Trotzdem, erzählt Piet Kager, sei die Seenotrettung immer in Bereitschaft. Auf seiner Windjacke ist ein Aufnäher mit der Abkürzung KNRM. Das bedeutet: „Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij“, frei übersetzt die Königliche Niederländische Seenotrettungs-Gesellschaft. Er kennt sich aus im Rettungswesen und erzählt im Podcast über die offizielle Trennung der Seenotretter und den Rettungsbrigaden am Strand.
Feine, große Unterschiede
Strand ist Gemeindeangelegenheit. Alle Kosten, die da entstehen, tragen die zuständigen Gemeinden. Das Meer und die hohe See ist Job der Seenotretter, die sich ausschließlich aus Spenden finanzieren müssen. Das geht in beiden Fälle nur, weil die Leute, die das machen Ehrenamtliche sind. Freiwillig im Dienst für die gute Sache, aber durchaus mit ganz getrennten Aufgaben, zwischen Hoher See und Strand. Das macht neugierig. So einen Seenot-Rettungskreuzer mal aus nächster Nähe zu sehen, wäre schon toll.
Piet Kager und das Rettungsboot von Egmond aan Zee – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-mdia TON-TEXT-BILD
KNRM
Die klare Folge ist eine Einladung und wir gehen wir mal rüber in die Station. Vom Leuchtturm sind es nur einige hundert Meter in Richtung Strand zur Rettungsstation der KNRM. Im Podcast könnt Ihr Besichtigung, Erklärung der Arbeit und – natürlich – die „Inspektion“ der vielen Rettungsgeräte und des noch ziemlich neuen Rettungsboots.
Neu, Orange, Kräftig: KNRM Rettungsboot von Egmond – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
Der Streit um Strand und Meer
Ganz nebenbei erklärt Piet auch noch, dass Egmond aan Zee zum Vorreiter einer gemeinsamen Arbeit von lokaler Strandrettung und KNRM in den Niederlanden geworden ist. Der Ausgangspunkt war ein Streit, seine Lösung ein Zusammenschluss. Aber hört selber.
Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
KNRM – was man wissen muss
Achtung, das sind Zitate aus dem Film über die KNRM, den wir auch noch gesehen haben:
KNRM verbindet 200 Jahre Erfahrung mit der bestmöglichen Ausstattung. Sie sind die Spezialisten für maritime Rettungsaktionen. Die Einsatzschiffe sind unterschiedlich groß, je nach Bedarf aber technisch genau auf die Anforderungen zugeschnitten, die benötigt werden. 
Die KNRM erreichen etwa 2.000 Hilfeanforderungen pro Jahr von allen in Seenot. Der Grund ist für die Retter nicht entscheidend. Jeder der Hilfe braucht, bekommt Hilfe! Und das bei jedem Wetter.
Wichtig bei allen Investitionen: Sie dienen immer dazu den besten Job zu machen bei der Rettung von Menschen. Das personelle Rückgrat der KNRM sind die vielen Freiwilligen.
Rettungskreuzer: Das Innenleben – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
Redding Egmond
Die Station in Egmond hat ein kleines Boot, das auch immer erst mit einem schweren Traktor und dem Bootsauflieger über den Strand zum Wasser gebracht werden muss. Aber das geht schnell, meint Piet und ich kann ihm da nur zustimmen. Ich habe mal vor Jahren ein Training der Seenotretter von Egmond beobachten können. Was da in Höchstgeschwindigkeit ablief war atemberaubend. Die Bilder geben das nicht so wieder, aber jeder, der die Wellen sieht, weiß, dass das schon eine Herausforderung ist. Denn wie heißt es doch schön: Bei Jedem Wetter!
Seenotrettungs-Training an einem Dienstag im September 2017
Das Boot war in Windeseile im Wasser – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
Rettungsteam und Gerätschaften. Das Boot ist draußen. Zu sehen rechts, fast an der Horizontlinie – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
Rettungsboot zurück am Strand – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
Das Seenotrettungs-Team der KNRM kann durchatmen – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD
Infos &amp; Links
<a href="https://www.ontdekhartvannoordholland.nl/de-de" rel="noopener noreferrer">Ontdek Hart van Holland</a>
<a href="https://egmondaanzee.org/de/" rel="noopener noreferrer">Egmond aan Zee</a>
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<a href="https://egmondaanzee.org/de/leuchtturm/9168/leuchtturm-jcj-van-speijk-egmond.html" rel="noopener noreferrer">Vuurtoren Jan van Speijk – Die Egmondseite</a>
<a href="https://www.knrm.nl/" rel="noopener noreferrer">KNRM</a>
<a title="DRR85 – Wiedersehen nach 50 Jahren: Egmond aan Zee / Niederlande" href="https://deutsches-reiseradio.com/drr85-wiedersehen-nach-50-jahren-egmond-aan-zee-niederlande/" rel="noopener noreferrer">Meine Erinnerungen an Egmond aan Zee</a>
Hinweis
Die Recherche für diesen Podcast wurde unterstützt von Tourismus “Ontdek Hart van Noord-Holland”,&nbsp; Niederlande. Meine Meinung wurde davon nicht beeinflusst.
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Podcast 330 – Egmond aan Zee: Leuchtturm & Seenotrettung

Ohne Memphis keine amerikanische Musikkultur? Die Antwort gibts in Teil 8 meines Music-Roadtrips durch den Süden der USA. [...]

DRR130 – Memphis: „Beale, Blues & Black“ – Music Roadtrip (8)

Von Welterbe, Katzengold, Silberlocken, Bergparaden und Zechenabenteuer. Freiberg und das Erzgebirge [...]

DRR129 – UNESCO-Welterbe „Montanregion Erzgebirge“ – Ein Besuch in Freiberg

Geheimtipp und fast vergessener und verlorener Bauhausschatz - Besuch in einem besonderen Gebäude mit besonderer Geschichte [...]

DRR128 – 100 Jahre Bauhaus (3) – Bauhaushotel Probstzella

"Das Bauhaus kommt aus Weimar" - Geschichte und Geschichten um die Anfänge des Bauhauses vor 100 Jahren [...]

DRR127 – 100 Jahre Bauhaus (2) – Weimar und der Beginn

IPW19 - Tourismusmesse und -tagung - IPW19 - Tourismfair and -convention. Die wichtigen Themen - The most important Topics [...]

DRR126 – IPW19 „US Tourism State of Mind“ – Bilingual Edition!!!

Kindheitsträume und Männerphantasien. Als "Kreuzfahrt für Landratten" bewerben die Touristiker des Erzgebirges das Erlebnis in ihrer Region. [...]

DRR125 – „Dampf im Erzgebirge“ die DRR-Eisenbahnromantik

Die Dessauer Geschichte des Bauhauses eröffnet eine kleine Serie zum Jubiläumsjahr: "100 Jahre Bauhaus" [...]

DRR124 – 100 Jahre Bauhaus (1) – Dessau

Am 1. Mai ist wieder Dampfschiffparade in Dresden. Wir waren "ganz normal" auf der Elbe unterwegs. [...]

DRR123 – Dresdner Dampferparade am 1. Mai und eine entspannte Tour

Aktiv in Canada per Rad - Entspannt in Florida am Meer - Tipps, Trends & Tops [...]

Aktiv in Canada per Rad - Entspannt in Florida am Meer - Tipps, Trends &amp; Tops [...]

DRR122 – ITB 2019 (4) Canada und USA-News

USA-Tourismus - Zweisprachiges Interview mit Roger Dow, President & CEO of US Travel Association - Please listen also to the Original English Version!!! [...]

USA-Tourismus - Zweisprachiges Interview mit Roger Dow, President &amp; CEO of US Travel Association - Please listen also to the Original English Version!!! [...]

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