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Die Energiewende wird nicht verschlafen. Sie wird aktiv abgewürgt.
Katherina Reiche ist seit Mai 2025 Wirtschaftsministerin. Davor war sie Chefin von Westenergie – einem der größten Gasnetzbetreiber Deutschlands. Davor war sie Hauptgeschäftsführerin des VKU – dem Lobbyverband, der das Heizungsgesetz zugunsten der Gaskonzerne abgeschwächt hat.
Und jetzt?
✂️ Einspeisevergütung für private Solaranlagen: soll weg.
✂️ Abnahmegarantie für Solarstrom: soll weg.
✂️ Ausbauziele für Erneuerbare: „völlig überzogen".
✅ Neue Gaskraftwerke: 20 Gigawatt. Nicht mal wasserstofffähig.
Das ist kein Sparkurs. Das ist Interessenpolitik.
Ich habe diese Woche zwei Tage lang mittelständische Unternehmen und Konzerne moderiert. Menschen, die längst verstanden haben, was Berlin noch nicht versteht.
VAUDE:
40 % weniger Emissionen. 27 % mehr Umsatz.
Elektromobilität:
Heimladen bei 30.000 km/Jahr: 1.800 €.
Diesel: 3.800 €.
Die Wirtschaft ist auf dem Weg. Sie braucht Anreize – keine Minister, die die Richtung umkehren.
Ökonomie und Ökologie gehen Hand in Hand.
Es sei denn, Bundespolitik zerstört diesen Mechanismus.
Wie kann es sein, dass eine Gaslobbyistin Wirtschaftsministerin wird – in einem Land, das bis 2045 klimaneutral sein will?
Ich frage das nicht rhetorisch.
Quellen: LobbyControl, Campact
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By Katherina Reiche ist seit Mai 2025 Wirtschaftsministerin. Davor war sie Chefin von Westenergie – einem der größten Gasnetzbetreiber Deutschlands. Davor war sie Hauptgeschäftsführerin des VKU – dem Lobbyverband, der das Heizungsgesetz zugunsten der Gaskonzerne abgeschwächt hat.
Und jetzt?
✂️ Einspeisevergütung für private Solaranlagen: soll weg.
✂️ Abnahmegarantie für Solarstrom: soll weg.
✂️ Ausbauziele für Erneuerbare: „völlig überzogen".
✅ Neue Gaskraftwerke: 20 Gigawatt. Nicht mal wasserstofffähig.
Das ist kein Sparkurs. Das ist Interessenpolitik.
Ich habe diese Woche zwei Tage lang mittelständische Unternehmen und Konzerne moderiert. Menschen, die längst verstanden haben, was Berlin noch nicht versteht.
VAUDE:
40 % weniger Emissionen. 27 % mehr Umsatz.
Elektromobilität:
Heimladen bei 30.000 km/Jahr: 1.800 €.
Diesel: 3.800 €.
Die Wirtschaft ist auf dem Weg. Sie braucht Anreize – keine Minister, die die Richtung umkehren.
Ökonomie und Ökologie gehen Hand in Hand.
Es sei denn, Bundespolitik zerstört diesen Mechanismus.
Wie kann es sein, dass eine Gaslobbyistin Wirtschaftsministerin wird – in einem Land, das bis 2045 klimaneutral sein will?
Ich frage das nicht rhetorisch.
Quellen: LobbyControl, Campact