Wann fühlt sich Langfahrt eigentlich nach Langfahrt an?

Elias ist unterwegs. Hinter ihm liegen die ersten Etappen von Greifswald über Gedser, Kiel und den Nord-Ostsee-Kanal. Dann geht es raus auf die Nordsee. Kurs West. Terschelling.

Mit an Bord: Jan, erfahren und mit der Oha bestens vertraut. Und Luis, mit deutlich weniger Segelerfahrung, aber vielen Geschichten im Kopf und großer Lust, endlich selbst dabei zu sein.

Vierzig Stunden später sieht einiges anders aus.

Wir sprechen über Wachen, Müdigkeit und Seekrankheit. Darüber, wann Belastung in einer kleinen Crew zum Problem wird. Und über die Frage, was Skippersein eigentlich bedeutet, wenn Erwartungen, Belastbarkeit und Vorstellungen vom gemeinsamen Törn plötzlich nicht mehr zusammenpassen.

Wann spricht man Dinge an? Wie lange wartet man ab? Und was passiert, wenn man im Nachhinein merkt, dass man selbst Teil des Problems war?

Am Ende steht ein Gespräch, eine Entscheidung und die Erkenntnis, dass Crewmanagement deutlich mehr ist als Wachplan und Aufgabenverteilung.

Und dann drehen wir den Spieß um.

Andreas und Giedrė sitzen derweil in Mossholmen fest. Der Motor schweigt. Also Leitungen prüfen, Kontakte messen und Fehler suchen. Andreas mit Werkzeug am Motor, Giedrė daneben mit KI-Unterstützung. Am Ende führt die Spur zum Hauptschalter.

Eine Fehlersuche zwischen Multimeter, öligen Fingern und erstaunlich brauchbarem KI-Support.

Rubriken

FuckUps: Jou.

👉 Eine Folge über die ersten großen Meilen, Erwartungen aneinander und die Frage, ob eine Langfahrt vielleicht genau dort beginnt, wo der Plan erstmals nicht mehr funktioniert.

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Und nun zu unserem heutigen Thema:

„Skipper, was nun? - Wo, zur Hölle bin ich?“ Teil 2

Elias ist wieder da.

Also zumindest wissen wir inzwischen, wo er ist. Wenigstens der Breite nach…

Nach dem ziemlich abrupten Ende von „Skipper, was nun? - Wo, zur Hölle bin ich?“ steigen wir genau dort wieder ein, wo Elias auf dem Atlantik den Polarstern verortet, seinen Winkel über dem Horizont misst und langsam begreift, dass er nicht dort ist, wo er eigentlich sein sollte.

Drei Breitengrade südlich der Kanaren. Keine Elektrik. Kein Motor. Kein Funk. Kein Handy. Nicht einmal seine Armbanduhr. Dafür ein kleines Leck an der Stopfbuchse.

Wie kommt man da wieder raus?

Außerdem gibt es einiges aus der Gegenwart zu erzählen: Elias ist inzwischen auf Langfahrt unterwegs, wir sprechen über erste Meilen, Gasflaschen, unterschiedliche Systeme und darüber, warum selbst eine Verabredung mit Freunden manchmal an kaputten Thermostaten, teuren Taxis und Schabbat zunächst scheitert.

🍻 Rubriken

FuckUp: Wenn die Schärenbucht plötzlich kleiner wird, als sie auf der Karte aussah.

👉 Eine Folge über den immer wieder aufkommenden Punkt, niemals gleichzeitig Ort und Zeit zu verabreden. Über ziemlich schlechte Ausgangsbedingungen. Und über die Frage, wie man eigentlich von einem fremden Boot mitten auf dem Atlantik wieder an Land kommt.

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Und nun zu unserem heutigen Thema:

„Skipper, was nun? - Wo, zur Hölle bin ich?“

Ende August. Falmouth.

Ein Pub. Ein Bier. Ein Freund. Ein Wetterfenster.

Und dann wird es kompliziert.

Elias wacht auf. Irgendwo auf See. Auf einem fremden Segelboot. Allein.

Was ist passiert? Wo ist er? Wo ist die Crew? Und warum funktioniert hier eigentlich gar nichts?

Mehr verraten wir an dieser Stelle besser nicht.

👉 Eine Folge über Orientierung, Entscheidungen und die ziemlich unangenehme Frage, was man eigentlich macht, wenn man plötzlich Skipper ist und niemanden mehr fragen kann.

To be continued.

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Und unser Thema heute:

Wann beginnt eine Langfahrt eigentlich?

Mit dem Ablegen? Mit dem ersten Einkauf? Oder schon Monate vorher, wenn man nachts plötzlich darüber nachdenkt, ob der Ersatzimpeller wirklich an Bord ist.

In dieser Folge sprechen Andreas und Elias über das Vorbereiten. Über To-do-Listen, die nie ganz verschwinden. Über Ausrüstung, Ersatzteile und den Kleinkram, der am Ende mehr Zeit frisst als alle großen Projekte zusammen.

Wir reden darüber, warum das perfekte Boot vermutlich nicht existiert. Welche Investitionen sich wirklich lohnen. Was man getrost zu Hause lassen kann. Und warum die wichtigste Vorbereitung oft nicht am Boot stattfindet, sondern im Kopf.

Außerdem geht es um Wetterfenster, Dokumente, Bordwerkstatt, Proviant, den ganz normalen Wahnsinn auf zehn Quadratmetern und warum Murphy auf Langfahrt grundsätzlich einen festen Liegeplatz an Bord hat.

🍻 Rubriken

Heute keine. Dafür eine Folge voller Erfahrungen, kleiner Fehler und Dinge, die wir beim ersten Mal selbst gern früher gewusst hätten.

👉 Eine Folge über Vorbereitung, Erwartung und die Erkenntnis, dass eine gute Langfahrt nicht dort beginnt, wo nichts mehr schiefgehen kann. Sondern dort, wo einen das nicht mehr überrascht.

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"Schweren Herzens verkaufen wir aus gesundheitlichen Gründen unser langjähriges Familienmitglied, eine 32 Fuß Stahlyacht von 1916, Innenausbau charmant hölzern-original. USB fähiges Autoradio, Kartenplotter und neue Batterien von 2018. Kein Wartungsstau, sofort segelfertig und nur an Liebhaber mit Schweißpatent abzugeben. Zum Festpreis von …"

In dieser Folge sprechen Andreas und Elias darüber, warum manche Boote nach wenigen Wochen verkauft sind, während andere jahrelang im Netz stehen. Was hat sich auf dem Gebrauchtbootmarkt verändert? Welche Fehler passieren schon, bevor das Inserat überhaupt online geht? Und warum ist das eigene Traumboot für den Käufer zunächst einmal nur eines von hundert anderen?

Wir übersetzen die beliebtesten Floskeln aus Bootsanzeigen: Von „top gepflegt“ bis „nur Kleinigkeiten zu machen“. Und wir reden über ehrliche Mängel, schlechte Fotos, unrealistische Preisvorstellungen und die Frage, warum der gestern noch neue Plotter heute den Wert Null hat. Vor allem aber darüber, wie eine Anzeige aussehen sollte, die wir selbst als Käufer sofort anklicken würden.

Außerdem geht es um Besichtigungen, Probeschläge, das Auskranen, Makler oder kein Makler. Und darum, wie man Vertrauen aufbaut, noch bevor der erste Interessent an Bord steigt.

🍻 Rubriken

Heute keine, dafür ist Giedrė als Expertin für gut erzählende Fotos zu Gast.

👉 Eine Folge über ehrliche Anzeigen, warum Lügner schlechte Karten haben und die Erkenntnis, dass der schwerste Schritt beim Bootsverkauf oft nicht nur das Inserat ist. Sondern das Loslassen.

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“We’re sinking.”

Wenn aus einem ganz entspannten Familientörn innerhalb weniger Minuten ein Seenotfall wird.

Wir haben Niels zu Gast. Bootsbauer und X-99-Segler. Er erzählt von einem Törn in dänischen Gewässern, der in einen Mayday-Ruf mündet. Das Boot macht Wasser. Plötzlich geht es nicht mehr um den nächsten Hafen oder den Wetterbericht. Sondern nur noch um die Frage, ob alle heil aus dieser Situation herauskommen.

Wie fühlt sich so ein Moment an? Was passiert nach einem Mayday? Wer kommt eigentlich zur Hilfe? Und wie arbeitet die Seenotrettung in Dänemark? Was passiert eigentlich auf der anderen Seite des Funkgeräts?

Wir werfen einen Blick auf ein System, das sich von der deutschen Seenotrettung unterscheidet. Zwischen staatlicher SAR, freiwilliger DSRS und dem Gedanken, lieber früh zu helfen, bevor aus einer Havarie eine Katastrophe wird.

🍻 Rubriken

FuckUp: Der ganze Törn ist einer. 

Hafenkino: Wie zwei mit allen Bodenseewassern gewaschene Segler fremde Yachten entern.

👉 Eine Folge über einen Moment, den sich niemand wünscht. Und über Menschen, die genau für diesen Moment bereitstehen.

Wer bei der DSRS Mitglied werden mag, oder auch eine einmalige Spende dalassen will, hier der Link. Kleine Korrektur der Redaktion: der jährliche Beitrag liegt nicht (mehr) bei rund 30,- €, sondern beträgt aktuell 600 dkr, das sind etwas über 80,- €.

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Wie geht es der Ostsee wirklich?

Nicht aus Sicht von Statistiken oder Schlagzeilen. Sondern mit den Augen von Menschen, die gerade täglich dort draußen unterwegs sind.

Wir sprechen mit Carsten und Flo von Sea Shepherd Deutschland, gerade zum Crewwechsel auf Bornholm an Bord der Triton.

Wir sprechen über ihren Weg zu Sea Shepherd. Darüber, was sie antreibt und was viele Menschen über ihre Arbeit falsch verstehen.

Es geht um Geisternetze, Seegraswiesen, Totfunde und den Zustand der Ostsee. Um Einsätze, die Hoffnung machen. Und die Momente, in denen es eine Menge Wut braucht, um weitermachen zu können.

Wie sieht ein ganz normaler Tag an Bord der Triton aus? Boot vorbereiten. Crewbriefing. Wrack ansteuern. Abtauchen. Geisternetz aufspüren. Zentimeter für Zentimeter bergen. Wer macht eigentlich was? Wie tief geht die Tauchcrew? Wie gefährlich ist das? Und was bedeutet an Bord eigentlich ein knappes „Upsi“?

Außerdem aus der Kategorie Schildbürgerstreiche: Wenn du neu angepflanzte Seegraswiesen plötzlich mit Nutzungsentgelt in Millionenhöhe bezahlen sollst. Weil du was? Unter Wasser Seepferdchen züchtest?

👉 Eine Folge über das, was unter der Wasseroberfläche passiert. Und über die Frage, ob wir eigentlich genau genug hinsehen.

Für Spenden, Shopping oder zur Crewbewerbung geht’s hier zu Sea Shepherd.

Sea Shepherd Dokumentationen

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Irgendwann gibt es diesen Moment.

Die Leinen sind los. Das Boot fährt. Und niemand ist mehr da, den man fragen kann.

In dieser Folge sprechen Andreas und Elias über das erste Mal als Skipper. Nicht über Scheine oder Zertifikate. Sondern über den Augenblick, in dem aus Mitsegeln Verantwortung wird.

Elias erzählt von seinen ersten Törns. Mit seinem Vater. Einem Menschen ohne Segelerfahrung. Plötzlich geht es nicht mehr nur ums Segeln, sondern auch ums Erklären, Einschätzen. Und um die Frage, ob jemanden beeindrucken zu wollen, ein guter Grund ist, überhaupt rauszufahren.

Andreas blickt zurück auf das geerbte Boot. Auf den ersten eigenen Törn. Mit Hamburger Hafen, Berufsschifffahrt, Schleusen und Schiffshebewerk. Und auf die Frage, ob Mut und Selbstüberschätzung manchmal erschreckend nah beieinander liegen.

Wir sprechen über den Moment des Ablegens. Über die ersten kleinen Fehler, die sich viel größer anfühlen, als sie tatsächlich sind. Über Crewführung, Verantwortung und das merkwürdige Gefühl, nach außen souverän wirken zu wollen, obwohl im Kopf gerade alle Möglichkeiten gleichzeitig durchgespielt werden.

Was war am Ende einfacher als gedacht? Was deutlich schwieriger? Und wann entsteht eigentlich das Vertrauen in die eigenen Entscheidungen?

🍻 Rubriken

FuckUp: Wir haben nicht genau mitgezählt. Eins, zwei, drei und mehr…?

Hafenkino: Wenn der Anleger gelingt. Und du dann feststellst: Wir sind am falschen Ort.

👉 Eine Folge über Verantwortung, Unsicherheit und die Erkenntnis, dass Skippersein vielleicht genau in dem Moment beginnt, in dem man lernt, trotz aller Zweifel Entscheidungen zu treffen.

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Olympia beginnt nicht bei den Spielen.

Es beginnt an kalten Wintermorgen. Mit Training, Zweifel und der Frage, ob sich all das am Ende überhaupt auszahlt.

Zu Gast sind Theres Dahnke und Paco Melzer. Das neue deutsche 470er-Mixed-Team. Ende 2024 erst zusammengefunden, ein Jahr später bereits auf Platz acht bei der Weltmeisterschaft. Heute gehören sie zum Olympiakader. Das große Ziel: Los Angeles 2028.

Wir sprechen über Rollenwechsel, Neuanfänge und darüber, wie aus zwei Sportlern ein Team wird.

Über Trainingstage, die niemand sieht. Über Rückschläge, Leistungsdruck und die Momente, in denen man sich fragt, ob der eigene Traum den Preis wirklich wert ist.

Was passiert im Kopf unmittelbar vor dem Start? Wie geht man mit Enttäuschungen um? Und was bedeutet Erfolg, wenn am Ende vielleicht keine Medaille wartet?

Außerdem reden wir über die Realität hinter einer Olympiakampagne. Über Finanzierung, Sponsoren, Förderstrukturen und den Spagat zwischen Spitzensport und allem, was dazugehört. Denn olympisches Segeln besteht nicht nur aus Regatten, sondern auch aus Organisation, Reisen und der ständigen Suche nach den Mitteln, den Traum überhaupt weiterleben zu können.

Und natürlich wollen wir wissen: Was sehen Theres und Paco eigentlich vor sich, wenn sie an Los Angeles 2028 denken?

🍻 Rubriken

Diesmal keine klassischen Rubriken. Dafür ein ehrliches Gespräch über Leistungssport, Teamarbeit und den langen Weg zu den Olympischen Spielen.

👉 Eine Folge über Träume, Zweifel und die Erkenntnis, dass Olympia nicht mit einer Medaille beginnt, sondern mit der Entscheidung, jeden Tag wieder aufs Wasser zu gehen.

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Früher war Offshore-Sein ein Zustand. Man war weg.

Heute kannst du mitten auf dem Atlantik Videotelefonate führen, Serien streamen und Nachrichten verschicken. Fast so, als würdest du im heimischen WLAN sitzen.

Ist das Fortschritt? Oder verlieren wir gerade etwas?

Andreas und Elias sprechen über Starlink. Über eine Technologie, die das Fahrtensegeln innerhalb weniger Jahre grundlegend verändert hat.

Es geht um die technische Seite. Um Hardware, Kosten, Stromverbrauch und die Frage, wie gut das System auf See tatsächlich funktioniert. Vom Wetterrouting bis zum Videoanruf mitten auf dem Ozean.

Aber auch um Sicherheit. Um aktuelle Wetterdaten, medizinische Beratung, Kontakt zur Familie und die Möglichkeiten, die es früher schlicht nicht gab.

Gleichzeitig stellt sich eine andere Frage:

Was passiert mit dem Segeln, wenn man nie mehr wirklich offline ist?

Wenn Mails, Nachrichten und Social Media selbst tausende Seemeilen von der nächsten Küste entfernt nur einen Fingertipp entfernt sind.

Verändert permanente Erreichbarkeit die Art, wie wir reisen? Macht sie uns sicherer? Oder vielleicht sogar leichtsinniger?

Außerdem sprechen wir über Elon Musk, über die wachsende Zahl von Satelliten im Orbit und darüber, ob ein einzelnes Unternehmen eine so zentrale Kommunikationsinfrastruktur kontrollieren sollte.

Und schließlich über die Frage, ob Starlink tatsächlich alternativlos ist. Oder nur die derzeit bequemste Lösung.

🍻 Rubriken

FuckUp: Schiff in der Halle, Antenne raus, Wind aus der falschen Richtung und Regen droht. Der ganz normale Wahnsinn beim Podcast aufnehmen. 

👉 Eine Folge über Technik, Sicherheit und die Frage, ob die größte Veränderung durch Starlink nicht das Internet ist. Sondern die Tatsache, dass man heute selbst mitten auf dem Ozean kaum noch verschwinden kann.

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