Diese Folge spielt in der Zukunft.

17. auf den 18. Juli 2026. Nachtfahrt durchs Kattegat. Auslaufen in Helsingør, Kurs Østerby auf Læsø. West bis Westnordwest, 15-18 Knoten. Dunkel. Routine. Alles im Griff.

Bis es das plötzlich nicht mehr ist.

Eine größere Welle in der Nacht. Ein leerer Platz an Deck. Mann über Bord.

Ab jetzt zählt jede Entscheidung. Kein Pauseknopf, kein Lehrbuch. Nur Boot, Crew, Dunkelheit und die Frage: Handeln wir richtig?

Andreas konfrontiert Elias mit einem simulierten Seenotfall, der erschreckend real wird. Adrenalin inklusive. Schritt für Schritt geht es um das, was im Ernstfall wirklich passiert. Nicht in der Theorie, sondern an Bord.

⛵ Themen dieser Folge:

– Orientierung und Anfahrt an die über Bord gegangene Person.

– Kontakt halten, verlieren, wiederfinden.

– Was tun bei Bewusstlosigkeit im Wasser?

– Welche Bergemethoden funktionieren, und welche eher nicht.

– Licht, Leinen, Taljen, Klappkarabiner und warum Improvisation Grenzen hat.

🍻 FuckUp der Woche:

Nicht eingepickt, freihändig und mit dem Rücken zur See bei Nacht an Deck arbeiten. Schlechte Idee. Sehr schlechte.

Eine Folge, die Niemand erleben will und die doch Jede:r verstehen sollte.

Der Notfall ist fiktiv. Die Nervosität nicht.

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Die Segelkneipe ist eine Kooperation von sailingelias und Nautic By Nature. Sie wird unterstützt von ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Tonfabrik Audio Productions⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠, Podcast Beratung und Produktion.

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Es ist soweit. Das Segelboot wurde angeschafft. Ab jetzt stehen die frisch gebackenen Bootseigner:innen sprichwörtlich unter der kalten Dusche und zerreißen hundert Euro Scheine. 

Elias und Andreas reden in dieser Folge über die Konsequenzen einer Bootsanschaffung. Die Folgekosten. Und weil dieses Thema gerne nebulös umschifft wird, haben die beiden Segelkneipler ihre Quittungen mit an den Tresen gebracht. Mit konkreten Zahlen, Daten und Fakten zu drei Booten, wird transparent, was auch kohlemäßig auf neue Bootsbesitzer zukommt. 

Themen in dieser Episode:

• Anschaffungskosten 
• Parkplatzkosten im Sommer und Winter
• Versicherung
• das erste Jahr nach Bootskauf
• Wartung, Bruch und Wünsche 
• das Unerwartete und warum es immer erwartet werden muss 

Rubrik:

FuckUp: wenn ein Geschäftsabschluss mit hanseatischem Handschlag dich 5.000 € zusätzlich kostet und was das mit einer juckenden Nase zu tun hat. 

Eine Folge darüber, wann Segeln mit eigenem Boot überhaupt Sinn macht, und wer lieber weiter chartern sollte.

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In der Fortsetzung des motorlosen Törns sind Crew und „Boe“ in Bagenkop angekommen. Vermeintlich gut geschützt liegt das Boot nördlich hinter einem Betonkai. Der Sturm naht aus Süd. Und dann überschlagen sich die Ereignisse. 

Wieder bricht eine Klampe, die Hafenmeister eilen zu Hilfe, das Boot tanzt im Hafenbecken Rumba, und der Skipper ist nicht mal an Bord. 

Elias und Andreas reden über Grenzerfahrungen, ohne überhaupt draußen auf See zu sein. Über den Moment aufgeben zu wollen, weiterzumachen und warum man alte Aluklampen austauschen sollte. 

Rubriken

FuckUp 3: Achtung, Vorhäfen sind tückisch. Auch, wenn die Windrichtung dir vorgaukelt, du wärest sicher.

FuckUp 4: Wenn sich Reffleine und Schot verheddern und du mit 3 kn Fahrt von Luv kommend in eine Box segelst. 

Hafenkino: Vom ersten Anleger unter Segeln mit einer 38 Fuß Charteryacht. 

Die Lernkurve bleibt steil, diesmal schlottern die Knie. Doch auch der schlimmste Sturm verweht. 

Zum Nachlesen auch im Archiv der „Yacht“ in Heft 25/26 von 2021

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Ja klar, Segeln geht grundsätzlich ohne Motor. Was aber tun, wenn auf der 8-Tonnen-Yacht im Motorraum plötzlich nichts mehr drin, das Winterlager aber rund 200 Seemeilen entfernt ist?

Sich erinnern, dass man ein Segelboot hat. 

Elias und Andreas sprechen in dieser (und der nächsten) Folge über einen solchen Törn. Wie kam es dazu? Warum plant man noch einen Törn, nachdem die Maschine schon ausgebaut ist? Was ist bei der Planung besonders zu beachten? Und was gelingt, was geht alles schief und wann können nur noch die „Götter“ helfen?

Rubriken:

FuckUp 1: in der Nacht zum zweiten Mal mit einem Aufschießer in den Hafen, nachdem man nach dem ersten gescheiterten Versuch gerade noch mit einer Nothalse heil wieder herausgekommen ist. 

FuckUp 2: Seitlich Schleppen will gelernt sein, falsch und zu fest vertäut, bis die Klampe bricht.

Eine Folge mit extrem steiler Lernkurve, wackeligen Knien und unserem ersten Cliffhanger…

Zum Nachlesen auch im Archiv der „Yacht“ in Heft 25/26 von 2021.

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🎙️ Weihnachten in der Segelkneipe heißt: kurz innehalten, zurückblicken und die Momente feiern, wegen derer wir immer wieder rausfahren. Andreas und Elias kramen in dieser Folge in der Kiste ihrer liebsten Segelerinnerungen und finden große wie kleine, laute wie leise.

Da ist der alljährliche Glücksmoment nach dem obligatorischen Panikanflug: Saisonstart. Zum ersten Mal raus, Segel hoch. 

Oder Nysted 2018: eine perfekte Chaoscrew, Segeln, Lachen, Üben, Schnacken, die perfekte Mischung auch Lachmuskelkater und Seemannschaft.

⛵️ Es geht rund um La Gomera, auf einem Törn, der wirklich alles hat: Flaute, hart am Wind, ein gerissenes Fockfall, Abenteuer pur und Delphine im Sonnenaufgang. 

Dazu das fast surreale Gefühl, mit vollen Segeln einen Fluss hinaufzufahren, durch Wald und Stille. Oder überbordende Sternenhimmel auf dem Atlantik und leuchtende Delphine. 

Und schließlich die vielleicht schönsten Momente von allen: andere glücklich machen. Viele Kinder an Bord eines 43-Meter-Schiffs, Knotenkurse, leuchtende Augen und alle wollen einmal ans Steuer.

Keine Rubriken diesmal. Kein FuckUp, kein Hafenkino, kein Mumpitz. Es ist Weihnachten. 🎄

🎧 Eine Folge über Dankbarkeit und die Gewissheit, dass Segeln am Ende vor allem eines ist: ein Geschenk. 🎁 

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Andreas und Elias graben tief in der Erinnerungsbilge: 2012 wurde die Führerscheinfreigrenze von 5 auf 15 PS angehoben und plötzlich konnten ganz neue Menschen ganz neue Dinge auf dem Wasser anstellen. Und was heißt das eigentlich fürs Segeln?

Die beiden sprechen darüber, was man formal wirklich braucht (SBF-Binnen, SBF-See) und was man damit tatsächlich kann. Wie viel Erfahrung man als Crew sammeln sollte, bevor man selbst vorne, äh achtern steht. Wie sie selbst zu Skippern geworden sind. Und wie viel Rüstzeug, Mut und Realitätssinn es braucht, um Verantwortung nicht nur zu wollen, sondern auch (er)tragen zu können. 

Dazu: Warum an Bord keine Demokratie herrscht, warum Skipper:innen nicht unerschütterlich sein müssen und wieso es manchmal ein Segen ist, das Kommando wieder abzugeben.

Rubriken:

FuckUp: Als neuer Skipper perfekt längsseits angelegt. Am nächsten Tag dann die Frage: Wie kommt man jetzt wieder weg?

Hafenkino: „Brückenkino“ diesmal: Klaus turnt ungesichert mit dem iPad auf dem Deckshaus herum, während wir auf der Trogbrücke bei Magdeburg über (!) die Elbe fahren.

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Alle Boote im Norden liegen eingepackt wie Tiefkühlpizza, und wir träumen vom bärigen Winterschlaf. Andreas und Elias sprechen darüber, wie man durchkommt, wenn das Boot weit weg, trocken, verpackt und zu oft „aus dem Sinn“ ist.

Es geht um Winterrituale: Segelcontent inhalieren, Seekarten aktualisieren, Projekte anstoßen, To-Do-Listen schönreden und dann doch verschieben. Dazu ein paar harte Wahrheiten: Halle schlägt Freilager, manchmal. Und ja, es gibt wirklich Leute, die den Trend zum Zweitboot leben, eins in Europa, eins in der Karibik.

Außerdem: Wintersegeln. Bei uns eher Schneematsch auf dem Niedergang, anderswo Shorts und Sonnenschein. Und wir wollen wissen: Was macht ihr eigentlich im Winter, wenn das Boot schläft?

Rubriken:

FuckUp: Wenn der Giebel der Plane zu hoch ist und das Boot auf Stelzen im Starkwind durchgerüttelt wird. 

Hafenkino: 30 Kilo, 8 × 14 Meter, knapp vier Meter hoch und natürlich regnet’s.

Maritimer Mumpitz: Ist diesmal… tja, irgendwo zwischen Eis und Abdeckplane versteckt.

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Melanie Aalburg ist zu Gast: Ärztin, langjährige SVST-Seglerin, Hochseeregattaskipperin, Figaro-3-Racerin und frischgebackene Bronzegewinnerin der „Eurosaf Mixed Offshore European Championship“. Mit ihr sprechen Andreas und Elias über den Weg vom Freizeitsegeln zum Regattasegeln, über Transatlantikrennen mit großer Crew und über die Unterschiede zwischen Männer-, Frauen- und Mixed-Teams.

Es geht darum, was eine wirklich funktionierende Crew ausmacht, warum gute Segelleistung allein nicht reicht, und weshalb Melanie zwar führen kann, aber nicht unbedingt führen will. Dazu Einblicke in Schlafmanagement, Teamdynamik und das Leben zwischen Praxis und Offshore-Modus.

Rubriken:

FuckUp: Eine ausgerauschte Gennakerschot und warum man genau dann Menschen mit den richtigen Fähigkeiten an Bord braucht.

Kein Hafenkino, kein maritimer Mumpitz - heute ist Regattamodus.

Eine Folge über Tempo, Vertrauen und warum einen der Rennmodus nicht mehr loslässt. 

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Diesmal geht’s um Menschen. Genauer: um jene speziellen Exemplare, die an Land völlig okay wirken, aber an Bord plötzlich zu,… sagen wir mal „pädagogischen Herausforderungen“ werden. Nicht im pathologischen Sinne, aber plötzlich sind einfach alle unerträglich dicht auf dicht.

Andreas und Elias sprechen über schlechte Bauchgefühle, gute Vorbereitung und die Art von Fehlern, die jeder besser nur einmal macht.

• Warum du niemanden aus einer Bar spontan für einen Törn rekrutierst.
• Warum Harmonie an Land null Aussagekraft fürs Boot hat.
• Warum Wünsche, Vorlieben und nicht nur Skills vorher geklärt sein sollten.
• Warum ein Boot klein ist und deshalb der Konflikt schnell groß.
• Und was passiert, wenn der/die Skipper:in selbst das Problem ist.

Dazu eine deutliche Warnung an ARC- und sonstige „Wir kennen uns nicht, aber segeln drei Wochen zusammen“-Crews.

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Diesmal wird’s nass. Und ernst. Andreas und Elias sprechen über Wellen, die es eigentlich gar nicht geben dürfte und über den Moment, in dem Theorie und Realität plötzlich kollidieren. Es geht um den 17. Juni 1993, einen Nordsee-Törn von Helgoland nach Esbjerg, hohe See, ablaufendes Wasser und eine Grundsee, die alles verändert.

Wie entstehen eigentlich Monsterwellen, Kaventsmänner, Extremwellen und Grundseen? Und warum gilt seit 1995 in der Forschung: Die Dinger sind real und verdammt gefährlich. Zwischen Wellenphysik, Seemannsgarn und echter Angst, beleuchten Andreas und Elias, was passiert, wenn man mitten drin steckt.

Eine Folge über Demut, Respekt und die Kunst, draußen zu bleiben, wenn’s in Landnähe gefährlich wird.

🍻 Rubriken:

FuckUp der Woche: Ein Brausen von achtern… Die ganze Geschichte vom Schockmoment bis zur Rettung.

Hafenkino: Die „Show“ von Skipper und Crew nach dem Anlegen in Havneby.

Maritimer Mumpitz: Auflösung: In der letzten Folge gab’s keinen, ihr habt leider vergeblich gesucht.

👉 Eine Episode über Wellen, die größer sind als der Mensch. Und Lektionen, die länger währen als jeder Törn.

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