Hoy vamos a tratar el tema de la falta de pilotos en todo el mundo y como consecuencia directa, la creciente demanda de estos profesionales altamente cualificados. El problema es de tal magnitud, que varias aerolíneas europeas se han visto obligadas a anunciar recortes en las frecuencias de sus vuelos.

Las razones de la falta de pilotos son varias: el sindicato británico UNITE apunta como una de ellas el que “el sector haya dejado de ser atractivo por el impacto que ha tenido la pandemia en los salarios de pilotos y personal de las tripulaciones”. Otra de las causas es la falta de previsión de las compañías, y el hecho de que muchos tripulantes aún deban pasar por su recurrent o por el simulador.

Ahora mismo la realidad es que la demanda vuelve a crecer tras el cese de las restricciones, y la superación tras la crisis pandémica.

¿Donde se siente esta fuerte demanda? Pues como es lógico en las organizaciones de entrenamiento, conocidas como ATO’s, donde los pilotos se preparan para el acceso a las compañías aéreas, y la obtención, revalidación o renovación de las habilitaciones tipo que permite a los pilotos volar un determinado modelo de avión.

Por ello y para profundizar en este interesante tema, está con nosotros Carlos Cachavera, Director de la ATO Qualiflight y responsable de seguridad y cumplimiento.