Moritz Menge ist Bauingenieur. Nachdem er von seinem Werdegang bis zu seinem heutigen Beruf erzählt, diskutieren wir mit ihm über sein Buch "Brückenbau beginnt im Kopf". Wir sprechen mit ihm über die Gelassenheit von IngenieurInnen, aber auch den Klimawandel und die Digitalisierung im Bauwesen. Zum Schluss tauschen wir uns über die allgemeine Zukunft des Bauwesens aus.

Zuerst erfahren wir von Maria Obermeier etwas zu ihrem Werdegang, bevor wir zum Verleih und Verkauf von Baumaschinen kommen. Dabei erklärt sie uns, wie digital ihre Firma ist, aber auch, wie digital die Baumaschinen selbst sind. Der neueste Stand der Technik ist faszinierend und vieles ist dank der heutigen technischen Entwicklung möglich. Zum Schluss unterhalten wir uns über die Zukunft des Bauwesens, bzw. der Baumaschinen.

Zuerst stellen wir Moritz Lönhoff vor und er präsentiert seinen Werdegang. Er erzählt uns von der Grundidee seines Podcasts bis hin zur Umsetzung. Wir diskutieren über die Seltenheit von Start-ups im Bauwesen und wie sich das in der nächsten Zeit entwickeln wird. Am Ende tauschen wir uns noch über die aktuellen Trends und die Zukunft des Bauwesens aus.

Mathias Obergrießer erzählt uns zuerst von seinem Werdegang und wie er als Statiker in der Baubranche Fuß gefasst hat. Als Dozierender der OTH Regensburg möchte er den Studierenden die Möglichkeiten des Digitalen Bauens näher bringen. Wir sprechen über den aktuellen Stand von BIM in Deutschland und welche Fortschritte in der Zukunft noch möglich sind. Zum Schluss diskutieren wir über die Zukunft des Bauwesens allgemein, die natürlich von der Digitalisierung, wie BIM, beeinflusst wird.

In the beginning architect Junghwo Park tells us about his studies and his work. The main topic is the parametric documentation and computatuional design in BIM. In the end we discuss the future of the construction industry.

Zu Beginn erzählt Vadim Rabinovic von seinem Studium und der selbstständigen Arbeit als Bauingenieur. Die Faszination Holzbau ist ein zentrales Thema dieser Folge. Zum Schluss wird die Zukunft des Holzbaus im Bauwesen behandelt. Dabei werden auch die explodierenden Holzpreise in Deutschland betrachtet.

Zuerst reden wir mit Michael Kraus allgemein über das Bauingenieurwesen und seinen Werdegang. Bevor wir mit ihm über die Zukunft des Bauwesens diskutieren, bringt er uns die Nutzung künstlicher Intelligenz im Bauwesen etwas näher. Die Zukunft bestehe aus Machine Learning, Deep Learning und neuronalen Netzen.

Philip und Michi sind Bauingenieure und die Gründer des Podcasts "Baustelle Bauwesen". Sie sind die ersten Interviewgäste des Dlubal Podcasts.

Straßen- und Wegebau:

Recylcing:

Quellen:

Bartholomäus, A. (2015): Einsatz von Verjüngungsmitteln bei hohen Zugabeanteilen von Asphaltgranulat auf einer Erprobungsstrecke – Teil 1. Straße und Autobahn (12.2015). Bonn: Kirschbaumverlag GmbH​

Bartholomäus, A. (2016): Einsatz von Verjüngungsmitteln bei hohen Zugabeanteilen von Asphaltgranulat auf einer Erprobungsstrecke – Teil 2. Straße und Autobahn (01.2016). Bonn: Kirschbaumverlag GmbH​

Rudi, Elena (2018): Erprobung von zwei Rejuvenatoren mit unterschiedlichen Asphaltgranulat-Anteilen in Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht – Teil 1. Straße und Autobahn (05.2018). Bonn: Kirschbaumverlag GmbH​

Nytus, Nina (2018): Erprobung von zwei Rejuvenatoren mit unterschiedlichen Asphaltgranulat-Anteilen in Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht – Teil 2. Straße und Autobahn (06.2018). Bonn: Kirschbaumverlag GmbH​

Riebesehl Gerhard: Wiederverwenden von Asphalt unter www.storimpex.de (abgerufen am 12.11.2019)​

https://www.asphalt.de/fileadmin/user_upload/asphaltberatung/downloads/tube_wiederverwendung_kompatibilittsmodus.pdf

Kostenrechner: https://www.flughafen-berlin-kosten.de/

Der Berliner Flughafen ist zu dem Zeitpunkt das größte Infrastrukturprojekt in Deutschland. Der Eröffnungstermin wurde insgesamt siebenmal verschoben und letztendlich kam es zur einer neunjährigen Verspätung. Gründe dafür sind die fehlerhafte Bauplanung, die mangelnde Bauaufsicht und umfangreiche technische Mängel. Die Kosten wurden zuletzt auf sieben Milliarden Euro veranschlagt, weil so viele Fehlplanungen den Rahmen gesprengt hatten. Dieses Bauprojekt wurde zum Sinnbild eines außer Kontrolle geratenen staatlichen Großprojektes. Zudem wurden viele Karrieren von Politikern zerstört.

Zusammenfassung der größten Fehler:

Verbesserungsvorschläge:

Quellen:

[2] https://www.flughafen-berlin-kosten.de/

[3] https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/immobilien/berliner-hauptstadtflughafen-acht-dinge-die-man-am-ber-besser-machen-kann/19532862.html

[4] https://www.bz-berlin.de/berlin/umland/2000-tage-eroeffnung-flughafen-ber-pannen-liste

[5] https://www.dw.com/de/flughafen-ber-11519-m%C3%A4ngel-und-gef%C3%A4hrliche-plastikd%C3%BCbel/a-48315904

[6] https://www.berlin-airport.de/de/presse/informationen-ber/rueckblick/historie-ber-ueberblick/index.php#:~:text=1996%3A%20Konsensbeschluss%20der%20Gesellschafter%20Berlin,Brandenburg%20International%20BBI%20ausgebaut%20werden

[7] https://de.wikipedia.org/wiki/Bau_des_Flughafens_Berlin_Brandenburg#1995_%E2%80%93_Erstkalkulation

[8] Chronologie: https://www.rbb24.de/politik/Flughafen-BER/BER-Aktuelles/hintergrund/ber-chronologie-flughafen-berlin-brandenburg.html

[9] https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/flughafen-berlin-fehler-1-die-managerstruktur/6724430-2.html

[10] https://www.berlinstadtservice.de/xinh/Flughafen.html#:~:text=Flugh%C3%A4fen%20in%20Berlin%20mit%20seinen,Flughafen%20Berlin%20Brandenburg%20(BER)