Donde la Comunidad Hace Ruido!

El Mangangá - Mar Libre de Petroleras Uruguay

Música y voces desde la resistencia

En "El Mangangá" de hoy te invito a escuchar música y las voces de la resistencia.

Traigo fragmentos de la audiencia pública que se realizó el martes 6 de agosto de 2025 en Maldonado, Uruguay.

El Ministerio de Ambiente convocó este encuentro para abrir la participación ciudadana sobre las solicitudes de Autorización Ambiental Previa presentadas por Searcher Geodata UK Limited y APA Exploration LDC – Sucursal Uruguay, para sus proyectos de prospección sísmica offshore 3D en los bloques OFF-1, OFF-2, OFF-4 y OFF-7, dentro de la Zona Económica Exclusiva.

El pasado sábado 8 de febrero se realizó la presentación del libro 197 Historias Ilustradas en la Sala Nelson Mandela de AEBU en Piriapolis, organizado por la librería Cuéntame un Cuento.

En la misma estuvieron presentes representantes del equipo que llevó adelante este proyecto: Hernán Barceló, Noelia Carrancio, Kiara Lucas y Agustina Rodríguez.

197 Historias Ilustradas es un libro que nos invita a conectar con la memoria colectiva desde otra perspectiva. Nos transporta, a través de sus relatos e ilustraciones al encuentro de esos seres que fueron madres, padres, hijos, estudiantes, hinchas de un cuadro de futbol, que se enamoraron y soñaron. Un libro que nos acerca a la vida de las personas detenidas desaparecidos, desde su humanidad y cotidianidad. Un libro que sentimos de gran aporte para acercar este tema a las nuevas generaciones.

https://cuentameuncuento.uy

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Turismo, inversión y calidad del agua en riesgo por el relleno del humedal del Arroyo Maldonado

El relleno del humedal del Arroyo Maldonado, impulsado por la Intendencia para la construcción de una pista de picadas, no solo amenaza el equilibrio ambiental, sino que también pone en jaque a múltiples sectores económicos clave del departamento. Desde el turismo de naturaleza hasta la hotelería de lujo y el comercio local, la contaminación del agua y la degradación del ecosistema pueden generar pérdidas millonarias a mediano y largo plazo.

Maldonado se ha posicionado como un destino de alto valor por su entorno natural y la pureza de sus aguas, factores que sostienen inversiones en hoteles de lujo y en emprendimientos turísticos que dependen de la conservación ambiental. Sin embargo, la contaminación generada por el relleno con escombros y desechos urbanos podría desmotivar la llegada de visitantes y afectar la reputación del destino.

En esta entrevista, Pablo Faget, licenciado en geografía e integrante del Movimiento Vecinos por el Humedal, expone las consecuencias económicas de esta intervención y por qué la defensa del humedal es también una defensa de la economía local.

Encuentro en Punta Negra Impulsa la Participación Ciudadana"

El abogado argentino Esteban Valiñas compartió experiencias de lucha ambiental en la costa de Buenos Aires, estableciendo paralelismos con los desafíos uruguayos y resaltando la importancia del Acuerdo de Escazú.

El pasado 27 de enero de 2025, el Salón Comunal de Punta Negra, Maldonado, fue el escenario de un importante encuentro sobre problemáticas ambientales costeras, convocado por diversas organizaciones y colectivos del departamento. La charla principal estuvo a cargo de Esteban Valiñas, abogado y docente argentino con amplia experiencia en la defensa del ambiente costero.

Valiñas compartió con los asistentes la experiencia de la red AREDAC (Asamblea Regional en Defensa del Ambiente Costero) en la provincia de Buenos Aires, estableciendo paralelismos con los desafíos que enfrentan las costas uruguayas. A pesar de las diferencias geográficas, las problemáticas de erosión costera, construcción de escolleras y falta de planificación en las obras costeras son comunes a ambas regiones.

El abogado argentino destacó la importancia de visibilizar y documentar los problemas ambientales a través de redes sociales y registros audiovisuales. "Si no lo mostramos, queda acá", afirmó Valiñas, subrayando el valor del testimonio y la difusión como herramientas de lucha y sensibilización.

Uno de los ejes centrales del encuentro fue la vinculación de las problemáticas costeras con los principios del Acuerdo de Escazú. Valiñas enfatizó la necesidad de "bajar el derecho ambiental al llano" para que la ciudadanía pueda utilizarlo como herramienta de lucha social. Asimismo, resaltó la importancia de la participación ciudadana en la toma de decisiones y la necesidad de crear fueros ambientales especializados para una justicia más efectiva.

Durante la charla, se presentaron ejemplos concretos de la costa argentina, incluyendo fotografías de playas afectadas por la erosión y la construcción de escolleras. Criticó la falta de evaluación de impacto ambiental en algunas obras y la necesidad de involucrar a la ciudadanía en todo el proceso, desde la idea inicial hasta la evaluación final.

La participación ciudadana y las audiencias públicas fueron otro tema clave del encuentro. Se explicó que, si bien las audiencias públicas no son vinculantes, tienen un rol fundamental para acceder a la información, exponer el estado de situación y visibilizar la oposición de la sociedad.

Valiñas también compartió experiencias de lucha ambiental en Argentina, como el caso contra la empresa Equinor por prospección sísmica en el mar. Estas experiencias evidencian la resistencia a los proyectos extractivistas y la falta de consulta previa a las comunidades, así como la necesidad de unir esfuerzos y coordinar acciones en diferentes territorios.

Finalmente, se planteó el desafío de la comunicación efectiva y la educación ambiental para involucrar a las nuevas generaciones en la defensa del ambiente. Se destacó la necesidad de transmitir la información de manera clara y accesible, promoviendo la participación ciudadana desde la juventud.

El encuentro en Punta Negra fue un espacio de diálogo abierto y enriquecedor, donde se analizaron problemáticas ambientales costeras desde una perspectiva regional y se fortaleció la necesidad de una ciudadanía activa, informada y organizada. La experiencia compartida desde Argentina ofrece valiosas lecciones para las comunidades uruguayas, recordando que la lucha por la protección del ambiente es una causa común.

Belén Chaine, educadora ambiental y miembro de Nativos Punta Colorada, reflexiona sobre la reciente inauguración de la rambla y los desafíos que enfrenta la conservación costera.

La inauguración de la nueva rambla de Punta Colorada ha generado opiniones encontradas entre vecinos, autoridades y organizaciones locales. En esta entrevista exclusiva, Belén Chaine, desde su rol como educadora ambiental y miembro de la Asociación Nativos Punta Colorada, comparte su visión sobre el impacto ambiental, las imprecisiones en la planificación y la importancia de garantizar un desarrollo sostenible que respete la riqueza natural de la costa.

Chaine aborda temas clave como el manejo de especies invasoras, la necesidad de rehabilitar el cordón dunar primario y la falta de participación ciudadana en el proceso. A pesar de que la asociación respalda el progreso y la modernización, subraya la importancia de equilibrar estos objetivos con prácticas responsables y consensuadas.

Una charla que invita a reflexionar sobre cómo construir un futuro donde el desarrollo y la conservación puedan ir de la mano, fortaleciendo la gobernanza participativa y el sentido de pertenencia de las comunidades locales.

En este episodio Camila te comparte sobre la importancia de la lectura desde la Primera Infancia. También te acerca la mirada de Leticia Riolfo, apasionada por la LIJ y especialista en mediación de lectura.

Con Musica de Melania D’Acosta

En la sesión infantil, participan Cata, Jacinta y Julia conversando sobre sus libros favoritos y crear una historia juntas.

Andrés Blanco de Nativos Punta Colorada comparte su visión sobre la controvertida construcción de la rambla, cuestionando el impacto ambiental y la falta de transparencia en el proceso.

La nueva rambla que conectará Punta Negra y Punta Fría ha generado una fuerte división en la comunidad de Punta Colorada. La obra, que inicialmente fue planificada por la Intendencia sin estudios ambientales adecuados ni la debida autorización del Ministerio de Ambiente, ha sido foco de críticas por parte de los residentes, especialmente del colectivo ambientalista Nativos Punta Colorada. Andrés Blanco, integrante de este grupo, advierte que la construcción no solo ha afectado negativamente el entorno natural, sino que también ha puesto en evidencia la falta de compromiso de las autoridades con el resguardo del medio ambiente.

En entrevista, Blanco relata cómo la obra se llevó a cabo en contravención de las recomendaciones dadas por el Ministerio de Ambiente en 2019, cuando se indicó la necesidad de un estudio detallado para evaluar los impactos ambientales. La Intendencia, sin embargo, decidió proseguir con el proyecto, ignorando dichas objeciones. Como respuesta, los vecinos promovieron una medida cautelar judicial en 2022 para suspender las obras hasta que se completaran los estudios pertinentes. La justicia inicialmente falló a favor de los ambientalistas, pero más tarde, un tribunal de apelaciones permitió continuar la construcción, tras el supuesto desistimiento de la Intendencia sobre parte de la obra.

Sin embargo, en mayo de 2024, la Intendencia sorprendió a la comunidad retomando la obra con sus propios recursos, sin contratistas externos y sin permisos ambientales vigentes. Blanco señala que este accionar no solo incumple la ley de defensa de la franja costera, sino que también evidencia la ausencia de controles adecuados por parte del Ministerio de Ambiente, el cual se limitó a evaluar los daños una vez que la obra ya había avanzado. “La justicia no actuó a tiempo y las decisiones fueron tardías; el daño ya está hecho”, lamenta Blanco.

El impacto ambiental de la rambla ha sido significativo, afectando el sistema dunar y los ecosistemas que dependen de él. Según explicó Blanco, la playa y las dunas forman un sistema complejo donde el movimiento de la arena es constante y esencial para la salud del ecosistema. La construcción de la rambla interfiere con este proceso natural, poniendo en riesgo la estabilidad de las playas a mediano y largo plazo. “Cuanto más ancho sea el sistema dunar, mejor resiste el desgaste natural, pero una obra de estas dimensiones lo compromete seriamente”, sostiene.

La comunidad está claramente dividida. Mientras algunos vecinos ven la nueva rambla como una mejora y una oportunidad para el turismo y el desarrollo, otros, como los integrantes de Nativos Punta Colorada, se oponen a la obra por los daños irreversibles que puede causar al entorno natural. Andrés Blanco subraya que esta división refleja una tensión más amplia entre el concepto de “progreso” y la necesidad de proteger el medio ambiente. "Hay una conciencia diferente hoy a la que había hace cinco o diez años, pero sigue faltando que quienes toman las decisiones realmente asuman el problema ambiental como prioritario”, afirma.

En medio de la controversia, Nativos Punta Colorada no se rinde. El grupo sigue organizando actividades de concienciación, reuniéndose con vecinos y participando en medios locales para visibilizar el problema. Además, el juicio principal contra la Intendencia y el Ministerio de Ambiente sigue en pie, con el objetivo de promover un plan de ordenamiento territorial que garantice una gestión adecuada y sostenible de la zona costera. Andrés Blanco concluye con una nota de esperanza: "A pesar de todo, creemos que estas semillas que estamos sembrando hoy podrán dar frutos a mediano plazo y cambiar la forma en que gestionamos nuestro entorno".

El pasado 2 de noviembre de 2024, la Comisión de Vecinos de Playa Verde organizó una enriquecedora charla sobre movilidad sustentable, con la participación del Dr. Alejo Silvarrey, ingeniero industrial y experto en desarrollo sostenible, y la Arquitecta Mariana Frances, reconocida por su trabajo en accesibilidad y desarrollo urbano. Bajo el título "Movilidad Sustentable en Nuestro Territorio", ambos expertos compartieron su visión sobre el impacto de la movilidad en la configuración de nuestras ciudades y territorios.

Durante la charla, se discutió cómo la movilidad ha moldeado el desarrollo urbano, desplazando incluso al agua como eje fundamental de la organización territorial. El Dr. Silvarrey hizo hincapié en la importancia de un nuevo paradigma de movilidad sustentable que priorice la movilidad activa (caminar y andar en bicicleta), el transporte público y la accesibilidad universal. Además, se resaltó la necesidad de políticas que consideren la movilidad desde una perspectiva de género, ya que, según estadísticas presentadas, las mujeres son quienes más utilizan el transporte público y a menudo se enfrentan a situaciones de inseguridad.

Por su parte, la Arquitecta Frances abordó el desafío de hacer que nuestras ciudades sean espacios más habitables y accesibles para todos, especialmente para los más vulnerables: los niños y las personas con discapacidad. Ambos invitados coincidieron en la necesidad de devolver el espacio público a la comunidad y reducir la dependencia del automóvil privado, planteando el concepto de movilidad como un derecho esencial para garantizar la equidad y mejorar la calidad de vida en nuestras ciudades.

La charla concluyó con un llamado a la acción: fomentar una visión integrada de la movilidad que tenga en cuenta factores ambientales, económicos y sociales, para avanzar hacia un territorio más sostenible y equitativo.

Es razonable preguntarse si el plebiscito habla de nosotros, si interpreta la realidad en la que vivimos, si responde a las necesidades generales y particulares de las personas trabajadoras de Maldonado, la zona oeste y el municipio de Piriápolis.

Como es de esperar, la preeminencia del sector turístico como motor económico departamental (aproximadamente un 70% de la actividad), provoca que más del 50% del empleo de la región sea explicado por los servicios asociados al turismo propiamente dicho, la construcción,y el empleo doméstico.

Si quien escucha estas palabras no trabaja en estos sectores, debe saber que seguramente lo hagan muchos de sus vecinas y vecinos, padres y madres de la Escuela. Una moza, un pizzero, una artesana, quien cuida viviendas ajenas, quien está a la orden del día para la changa de obra que pinte, quienes mantienen los jardines, quien cocina para vender, quien trilla las playas haciendo temporada, quien ofrece un espectáculo artístico, etc etc…

El turismo como sector tiene atributos intrínsecos interesantes en términos redistributivos. En tanto paga servicios, paga centralmente trabajo humano y permite economías bastante más igualitarias que otros sectores donde consumimos productos industriales retribuyendo centralmente capital.

Pero además, siguiendo este razonamiento, si bien hay servicios de elite donde solo juegan grandes inversores, es cierto también que puede emprenderse con bajo nivel de capital a la hora de brindar algunos servicios, razón por la que el 95% de las empresas del departamento son microempresas.

Atrás de esas empresas no hay un gerente de traje y corbata sino centralmente trabajadores por cuenta propia que hacen frente a todos los niveles de atención necesarios, atender los clientes, planificar, invertir, comprar insumos necesarios, reparar las cosas que se rompen, hacer el laburo propiamente dicho, cobrar, cumplir con los trámites que exige el Estado, etc.etc.

En el mejor de los casos, muchas de estas empresas están formalizadas como monotributo, sin embargo otra característica del empleo departamental es el subempleo, la precariedad e informalidad, con la zafralidad estival como fenómeno conocido y un 30% de trabajo en negro. Sí sí 3 de cada 10 personas que se rebuscan para ganarse la vida no aporta a la seguridad social porque la realidad de sus ingresos, la inestabilidad de su actividad, etc. no lo permite.

Ilustremos el significado práctico de todas estas características enumeradas del empleo departamental: la mayor parte de los trabajadores viven de meter lomo. La capacidad física hace a la obtención de la changa, al rendimiento, y la remuneración, una gran parte no reunirá aportes suficientes al llegar a la vejez debido a la precariedad e informalidad del trabajo y gran parte de los emprendedores formales tendrán una jubilación en el mínimo.

No hay dudas que la posibilidad de elegir si jubilarnos o no a los 60 años habla del trabajo de acá porque habla de los que se gastaron el cuerpo temprano, del mismo modo que lo hace asegurar un mínimo decoroso de jubilación equiparándola al salario mínimo.

Trabajos asociados al rendimiento físico tienen desempleos críticos a edades avanzadas y economías donde predomina el trabajo por cuenta propia, tienen más informalidad y menos aporte por lo que gran parte de sus jubilaciones o pensiones són mínimas.

¿Y qué pasa con las AFAPs? ¿Habla de nosotros? Esa es fácil. Habla de todos y todas. 90% de los trabajadores cobran menos jubilación con el sistema mixto, es un sistema probadamente ineficiente e injusto para la enorme mayoría de nosotras.

Hoy tenemos el gusto de contar con Walter Oyhantçabal vecino del Balneario Solís y un experto en adaptación al cambio climático, tanto en Uruguay como a nivel internacional. Con una vasta trayectoria como Ingeniero Agrónomo y una Maestría en Ciencias Ambientales, Walter ha sido un actor clave en la creación de políticas para enfrentar el cambio climático, como el Plan Nacional de Adaptación (PNA) de Uruguay.

En esta ocasión, Walter nos hablará sobre un tema crucial para nuestra comunidad: el enrocado en la playa Manza, ubicada en balneario Solís.

Que es un enrocado? El enrocamiento en la costa se refiere a la construcción de estructuras de protección costera mediante el uso de rocas o piedras grandes, dispuestas de manera estratégica. Este tipo de obra tiene como objetivo principal mitigar el impacto del oleaje y la erosión costera, protegiendo así tanto la infraestructura existente como las áreas adyacentes al mar.

La erosión ha afectado gravemente la zona, incluyendo la colonia de vacaciones del sindicato médico y el club Solís. A lo largo de los años, la erosión ha empeorado, lo que ha llevado a vecinos y autoridades a implementar esta solución. Sin embargo, surge una preocupación importante: esta intervención no cuenta con la autorización ambiental requerida, y la ausencia de un estudio técnico adecuado genera dudas sobre su viabilidad a largo plazo, además de los posibles efectos negativos, que ya se han visto en otras áreas costeras donde se implementó esta solución.

Las invito a escuchar la charla que tuvimos con Walter Oyhantcabal.