Lors du contrôle, les collaborateurs de l'Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF) ont d'abord trouvé une faible quantité de poudre de coca dans un flacon en bois, dans le sac à dos de la voyageuse, indique jeudi l'OFDF dans un communiqué. Deux portemonnaies contenaient au total 4000 et 1500 euros. Certains billets étaient aussi contaminés à la cocaïne.

Quatre liasses d'un montant total de 30'000 euros enveloppées dans du papier d'aluminium étaient cachées dans l'emballage de plaques de chocolat dans les affaires du voyageur. Cet argent a également été testé positivement à la cocaïne. L'homme disposait aussi d'une somme de 1500 euros. L'argent et les stupéfiants ainsi que les personnes ont été remis à la police cantonale genevoise

Neuf adultes et quatorze enfants ont été dénombrés au total, a indiqué mardi la police de Fribourg-en-Brisgau (D). Les passagers étaient tous membres d'une même famille et résidant en Suisse. Ils sont probablement partis de Pologne à destination de Berne, selon le communiqué.

Le douanier suisse a refusé l'entrée au chauffeur et aux passagers et a fait appel à la police allemande. Le chauffeur doit s'attendre à une amende, car en tant que responsable, il avait transporté plusieurs personnes, dont de nombreux enfants, sans aucune sécurité.

Selon le communiqué, une fois les contrôles terminés, les personnes ont été autorisées à entrer en Suisse, "logiquement pas toutes ensemble", précise la police.

Une substance suspecte a été découverte lors du contrôle d’un poids lourd venant de France ce vendredi matin. Conséquence: une surcharge importante du trafic s'est formée.

Peu avant 11h00, un poids lourd s'est présenté à la douane de Bardonnex pour pénétrer sur le territoire suisse. Lors du contrôle, des traces d'explosif auraient été repérées. Aussi, le groupe NEDEX (groupe Neutralisation, enlèvement, détection d’engins explosifs) a du intervenir pour confirmer ou non la présence de résidus d'explosifs. Les faits ont provoqué de gros embouteillages, notamment sur la voie poids lourd de la douane. Les policiers ont déporté les camions sur les voies réservées aux automobilistes.

Contactée, la police cantonale genevoise explique que la situation "était sous contrôle et qu'il n'y a pas de risques d'explosions".

D'énormes bouchons se sont formés dans le sens France-Genève. Le trafic est depuis revenu à la normale.

La décision remonte au 5 novembre. Ali Aboutaam s'est résolu à payer l'amende et les frais de procédure, a indiqué mercredi à Keystone-ATS son avocat Didier Bottge, confirmant une information de la Tribune de Genève. Défenseur du marchand d'art avec Romain Stampfli, l'homme de loi précise que la taxation de 4 millions sur la base de la valeur donnée par les douanes aux objets est contestée.

Ces objets antiques étaient au bénéfice d'un régime d'admission temporaire qui permet de ne pas payer de TVA à l'entrée en Suisse si les objets quittent le pays lorsqu'ils sont revendus. Or les douanes estiment que le marchand d'art a conservé ces pièces pour son usage privé. Elles lui reprochent aussi de n'avoir pas correctement déclaré des importations à la TVA, ajoute Me Bottge.

Objets saisis

L'enquête a commencé en décembre 2016, lorsqu'une patrouille volante à Veyrier (GE) a intercepté un galeriste en possession d'une lampe à huile qu'il n'avait pas déclarée en passant la frontière. La voiture était conduite par le chauffeur d'Ali Aboutaam. Le lendemain, l'entourage du marchand d'art s'est mis à évacuer les antiquités stockées dans un entrepôt.

La justice avait alors séquestré des milliers d'objets suspectés d'être d'origine illicite. Dans le cadre de cette procédure, une vingtaine d'entre eux avaient disparu en 2018, ce qui avait donné lieu à l'ouverture d'une procédure distincte pour vol. Le Ministère public n'a pas encore rendu de décision.

A Soral, certains pourraient bien regretter le semi confinement. Avec la fermeture des frontières, le village a vu son trafic frontalier chuter, alors qu'il est traversé par 10'000 véhicules, par jour, habituellement. Pour le maire de Soral, Raoul Florez, hors de question de revivre cette situation. Il exige la mise en oeuvre d'une route d'évitement du village, comme il l'a expliqué à Béatrice Rul, à 7h20, dans Radio Lac Matin.

A Genève, des travailleurs frontaliers ont dû parfois patienter une heure, lundi matin, pour pouvoir entrer en Suisse. Le trafic était intense, voire très intense, a indiqué la porte-parole de l'Administration fédérale des douanes Donatella Del Vecchio.

17 points de passage entre la France et le canton de Genève avaient été ouverts lundi, alors qu'en Suisse, de nombreux secteurs d'activité redémarraient. Lorsque les frontières ont été rendues imperméables au plus fort de la crise sanitaire, seuls neuf postes de douane permettaient de passer d'un pays à l'autre à Genève.

Les contrôles pour l'entrée en Suisse étaient alors systématiques, et tout le monde devait montrer patte blanche. La philosophie a depuis quelque peu changé et la souplesse est de retour. Aux heures de pointe, les vérifications poussées ne se font plus pour chaque entrant. C'est le flair des agents qui devient primordial.

Un trafic presque normal

Des contrôles systématiques peuvent toutefois être pratiqués à d'autres moments de la journée, a noté Mme Del Vecchio. Lundi matin, la circulation aux postes-frontières était à 90% des capacités habituelles. Il ne manque ainsi plus qu'un petit 10% pour retrouver la situation qui prévalait avant la crise sanitaire.

Les pendulaires sont partis très tôt ce matin afin d'éviter les bouchons et finalement se sont tous retrouvé à la même heure pour franchir la frontière, a relevé Mme Del Vecchio. Au Tessin, autre canton où travaillent de nombreux frontaliers, le trafic était également intense aux douanes lundi matin, mais est resté fluide.

Pas de chiffre sur les refoulements

La porte-parole n'avait pas de chiffres sur le nombre de personnes qui avait été refoulées au cours de ce premier jour de déconfinement. "Nous ne faisons pas de décompte quotidien". Reste que depuis que la Suisse opère un filtrage à ses frontières, il faut avoir une bonne raison pour venir en terres helvètes.

Un jour, une dame a voulu se rendre en Suisse pour acheter des croquettes spéciales pour son animal de compagnie, car il lui fallait sinon se rendre jusqu'à Annecy pour trouver cette marque, a raconté Mme Del Vecchio. D'autres personnes voulaient traverser la frontière pour acheter des cigarettes ou aller au bancomat.

Les restrictions d'entrée sur le territoire suisse seront progressivement assouplies à partir du 11 mai, si la situation épidémiologique le permet. Mais le Conseil fédéral maintient les contrôles aux frontières, a-t-il décidé mercredi.

Les demandes déposées avant le 25 mars par les travailleurs en provenance des Etats membres de l'UE ou de l'AELE seront traitées dès le 11 mai. Le regroupement familial sera à nouveau possible pour les membres de la famille de citoyens suisses. Il le sera également pour les membres de la famille de ressortissants d’États membres de l’UE ou de l’AELE qui vivent en Suisse.

Les travailleurs d’États tiers qui possèdent déjà une autorisation d’exercer une activité lucrative en Suisse mais qui n’avaient pas pu obtenir de visa à cause des restrictions d’entrée pourront entrer en Suisse. Les demandes d’engagement de ressortissants d’États tiers déposées avant le 19 mars 2020 seront aussi traitées.

Les prestations transfrontalières seront traitées si elles se fondent sur un contrat conclu par écrit avant le 25 mars. Ainsi, un monteur en provenance d’Allemagne pourra installer dans une entreprise suisse une machine déjà commandée.

Contrôles aux frontières

Les contrôles aux frontières ne seront pas levés. Mais des postes-frontières supplémentaires pourront être ouverts pour éviter les temps d'attente excessifs. Les voyageurs des vols en provenance de l'étranger ne pourront entrer en Suisse qu’aux aéroports de Zurich, Genève et Bâle.

Le Conseil fédéral a chargé le Département fédéral de justice et police (DFJP) de préparer ces mesures d’assouplissement. Il entend réduire au minimum les effets négatifs des restrictions à la frontière sur l’économie suisse. Ces mesures seront prises en étroite consultation avec les pays voisins.

Prochaine étape

Toutes les autres restrictions mises en place dans le domaine migratoire resteront en vigueur jusqu’à nouvel ordre. Mais le Conseil fédéral a déjà abordé la prochaine étape, prévue le 8 juin.

A cette date, toutes les demandes de ressortissants d’Etats membres de l’UE ou de l’AELE qui exercent une activité lucrative et sont effectivement à même de l’exercer en Suisse pourront à nouveau être traitées.

Cette deuxième étape d’ouverture se déroulera en concertation avec les cantons et les partenaires sociaux. Elle s’accompagnera de la réactivation de l’obligation d’annoncer les postes vacants.

Depuis le 13 mars, les douanes ont refusé l'entrée en Suisse à 56'000 personnes. Quelque 150 amendes par jour en moyenne sont infligées, a indiqué l'Administration fédérale des douanes, confirmant une information du Matin Dimanche.

Au vu des nombreux refus d'entrée constatés durant les premières semaines, le Conseil fédéral a précisé les règles. Le tourisme d'achat est notamment puni d'une amende de 100 francs. Sont également sanctionnés les déprédations aux barrières et le franchissement par des passages non autorisés.

Depuis le 23 mars, les douanes infligent quelque 150 amendes par jour en moyenne. L'AFD n'a pas de chiffres détaillés pour chaque type d'infraction, a indiqué Donatella Del Vecchio, porte-parole de l'AFD pour la Suisse romande. Mais la décision du gouvernement le 16 avril visait en premier lieu le tourisme d'achat.

En revanche, le tourisme et les loisirs sont déconseillés, mais pas interdits. Les voyageurs sont tenus de respecter les règles d'entrée en vigueur des pays voisins.

Toutes les régions ne sont pas concernées de la même manière. Les infractions liées au tourisme d'achat sont peu nombreuses au Tessin au vu des conditions d’entrée et de déplacement très strictes existant en Italie, alors qu'elles sont plus fréquentes par exemple dans le canton de Genève, selon la porte-parole.

L'armée a déployé 50 professionnels et 750 miliciens en appui pour le contrôle de la frontière. L’AFD utilise également des hélicoptères militaires pour soutenir les forces sur le terrain.

Depuis le 13 mars, le Conseil fédéral a limité les entrées à la frontière avec l'Italie. Il a ensuite étendu cette mesure à l'Allemagne, la France, l'Autriche et l'Espagne et à une partie du trafic aérien.

Le filtrage opéré à la frontière franco-suisse à cause du coronavirus oblige les Transports publics genevois (TPG) à modifier certaines lignes de bus qui passent d'un pays à l'autre. Le sort du tram 17, qui va jusqu'à Annemasse (F) , sera fixé lundi prochain.

Les TPG ont ainsi décidé, mercredi, d'interrompre les lignes 63, 64, 66, M, N et T jusqu'à nouvel avis. Ils ont aussi entrepris la modification ou le raccourcissement des parcours des lignes G, K, 38, 52, 62, 66, 68 et 76. En outre, la ligne D fonctionne uniquement sur le territoire helvétique.

Concernant le tram 17, qui relie Lancy (GE) à Annemasse (F), aucune décision n'a pour l'instant été prise. Actuellement, les passagers sont priés de descendre à la douane de Moillesulaz, afin de se faire contrôler avant de poursuivre leur course. Un système de navettes pourrait être instauré lundi, remplaçant le tram.

« Hé!Léman », c’est le nom du nouveau système de covoiturage mis en œuvre par l’Etat de Genève et le Pôle métropolitain du Genevois français. Le dispositif a été inauguré jeudi. Objectif : désengorger les douanes, particulièrement dans le sud du canton.

Le système utilise des bornes, placées dans des lieux stratégiques, à proximité des arrêts de bus, sur l’axe Valleiry – Viry – Genève. En envoyant un SMS, les passagers qui souhaitent trouver un conducteur peuvent ainsi être mis en relation. Les précisions de Chrystelle Charat, cheffe de projets à l’office cantonal genevois des transports.

Si les initiateurs du projets ont décidé de poser les bornes à proximité des arrêts de bus, c'est pour inciter davantage de personnes à se tourner vers le covoiturage. Chrystelle Charat.

La mise en oeuvre de ce système a coûté 80'000 francs. Il est pour l'heure gratuit pour les utilisateurs.