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¿Tienes un dron DJI? 🚁¿tienes dudas sobre el MARCADO de CLASE? 🤯 Este es el PLAN DE DJI para que TODOS sus drones consigan el MARCADO de CLASE CE
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La próxima legislación europea exige que los drones obtengan una nueva marca de identificación de clase CE basada en varios requisitos de seguridad obligatorios, además de los requisitos de marca CE existentes. Se están elaborando nuevas normas europeas de acuerdo con la nueva reglamentación con la participación activa de DJI, pero aún no se han finalizado.
El nuevo reglamento europeo distingue tres categorías diferentes: riesgo bajo (CATEGORÍA ABIERTA), riesgo mayor (CATEGORÍA ESPECÍFICA) y riesgo alto (CATEGORÍA CERTIFICADA). Los productos de consumo de DJI se utilizan principalmente en la CATEGORÍA ABIERTA (vuelos de bajo riesgo) donde la identificación de la clase CE, el etiquetado de una de sus clases C0-C4, es obligatoria.
riesgo bajo (CATEGORÍA ABIERTA)
riesgo mayor (CATEGORÍA ESPECÍFICA)
riesgo alto (CATEGORÍA CERTIFICADA)
Cualquier producto sin etiqueta de clase CE se puede seguir utilizado en la categoría abierta limitada de acuerdo con el nuevo reglamento europeo. Este problema particular ha sido claramente abordado por la EASA, donde está claro que hay un período de transición para que los drones sin etiquetas de identificación de clase CE continúen volando en dicha categoría abierta “limitada”
El 31 de diciembre de 2020.
Todos los productos sin el marcado CE pueden seguir utilizándose en la CATEGORÍA ABIERTA hasta el 31 de diciembre de 2022, pero con algunas limitaciones operacionales (véanse los detalles en el cuadro siguiente). También pueden utilizarse en la CATEGORÍA ABIERTA después del período de transición (a partir de 2022, pero sólo en la categoría más limitada A3).
Para más información sobre cómo seguir operando los drones sin etiquetas de identificación de clase CE en la categoría abierta limitada
Sí, desde el 31 de diciembre de 2020 hasta el 1 de enero de 2023, puede volar su dron sin etiqueta de identificación de clase en la categoría ‘abierta’ bajo las siguientes condiciones:
Los drones con menos de 500 g de MTOM no pueden sobrevolar a las personas, y su “Autoridad Nacional de Aviación determina la competencia del piloto”;
los drones con menos de 2 kg de MTOM pueden volar a 50 metros o más (horizontalmente) de las personas y el piloto debe recibir un entrenamiento equivalente a la subcategoría A2 (ver la sección de preguntas frecuentes sobre entrenamiento);
Los drones con menos de 25 kg de MTOM, pueden volar en áreas libres de personas, a 150 metros o más de las propiedades, y el piloto debe recibir una capacitación equivalente a la subcategoría A3 (ver la sección de preguntas frecuentes sobre capacitación).
Después del 1 de enero de 2023, aún puede volar su dron sin etiquetas de identificación de clase, sin embargo, solo en las siguientes subcategorías de operación, para las cuales debe cumplir plenamente:
Subcategoría A1 cuando el peso máximo de despegue del dron (MTOM) sea inferior a 250 g; o
Subcategoría A3 cuando el peso máximo de despegue del dron sea inferior a 25 kg.
No necesitará aplicar ninguna modificación / pegatina al dron en las subcategorías A1 o A3.
Estas normas aún no están listas, pero se están elaborando con la participación activa de DJI. Una vez que estas normas estén listas, trabajaremos en consecuencia para asegurar el cumplimiento de estos productos.
Para la preevaluación de lo que hay que hacer por nuestra parte, buscamos una asociación de inspección técnica que preste servicios de certificación de productos. Esta asociación de inspección técnica tiene que haber sido confirmada como “organismo notificado” para el marcado CE definitivo antes de que podamos avanzar.
Aunque los drones actuales que se encuentran en el mercado no pueden marcarse simplemente con carácter retroactivo, pueden pasar por un proceso que verificará su cumplimiento de los nuevos requisitos y los transformará legalmente en un “nuevo” producto. Estamos evaluando esta posibilidad para los productos existentes. Todos los drones de DJI pueden utilizarse en la categoría abierta “limitada” con algunas restricciones hasta el 31 de diciembre de 2022 y más allá.
Para más información sobre cómo seguir operando los drones sin etiquetas de identificación de clase CE en la categoría abierta limitada, consulte la FAQ de la EASA: https://www.easa.europa.eu/faq/116508.
DJI está trabajando actualmente con los órganos de la industria, los reguladores y las autoridades para ayudar a definir las normas europeas en las que se basa el marcado CE y el proceso de cumplimiento de esta normativa.
Una vez que las normas hayan sido confirmadas por los reguladores y los organismos notificados, publicaremos una lista en nuestro sitio web en la que se indicarán los productos que se incluirán en la etiqueta retroactiva de identificación de clase CE.
Para los productos confirmados, esto requerirá una actualización de hardware y/o firmware (¡todavía por decidir!) que será realizada por DJI o algunos distribuidores autorizados. Los clientes pueden realizar la actualización por sí mismos pero el fabricante debe establecer un proceso controlado con una verificación a través de un organismo notificado (¡todavía por decidir!).
Aún no hay una lista de productos confirmados.
Hay un período de transición. Todos los productos sin una etiqueta de identificación de clase CE pueden seguir utilizándose hasta el 31 de diciembre de 2022, pero con algunas limitaciones operacionales (véanse los detalles en el cuadro que figura a continuación). También pueden utilizarse después del período de transición (a partir de 2022, pero sólo en la categoría más limitada A3).
Para más información sobre cómo seguir operando los drones sin etiquetas de identificación de clase CE en la categoría abierta limitada, consulte la FAQ de la EASA: https://www.easa.europa.eu/faq/116508.
La nueva reglamentación europea no hace distinción entre el uso de drones privados y comerciales en la categoría abierta. Los drones sin etiquetas de identificación de clase CE pueden seguir utilizándose comercialmente hasta el 31 de diciembre de 2022, pero con algunas limitaciones operacionales (véanse los detalles en el cuadro siguiente). También pueden utilizarse después del período de transición (a partir de 2022, pero sólo en la categoría más limitada A3).
Para más información sobre cómo seguir operando los drones sin etiquetas de identificación de clase CE en la categoría abierta limitada, consulte la FAQ de la EASA: https://www.easa.europa.eu/faq/116508.
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La entrada 238. PLAN de DJI para el MARCADO de CLASE CE 🤯 se publicó primero en Droneando.
Si tienes intención de ganar dinero con tu dron, en este clubhouse hablaremos de 12 sectores en los que hemos trabajado y actualmente generan beneficios para los pilots de drones. ¿Qué otros sectores añadirías tu?
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La entrada 237. Como rentabilizar nuestros drones 🚁 12 formas 💰 se publicó primero en Droneando.
No queríamos hacer la típica review en estudio, así que nos hemos ido a volar el Mini 2 en condiciones de máxima luminosidad. Ponemos a prueba el Smart Controller con el DJI Mini 2.
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La entrada 236. Mini 2 y SmartController: TEST y conclusiones 🤩 se publicó primero en Droneando.
Se suponía que este vídeo íbamos a recomendar el Smart Controller, pero nos hemos llevado una sorpresa desagradable buscando una solución para poder volar con mucha luz 😰
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Trabajo con mucho estrés: competición sin oportunidad de repetir planos ni volver otro día
Necesitamos todos nuestros sentidos en la operación y no podemos repetir planos.
Mavic Zoom
Air 2S
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La entrada 235. Accesorios para volar con mucha luz se publicó primero en Droneando.
Según las últimas ENCUESTAS que hemos realizado, estos son los drones que más se están pilotando actualmente. Por eso motivo hemos creado esta COMPARATIVA entre el Mini 2 y el Air 2S en la que averiguar cuál es el dron mas adecuado para cada ocasión.
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Vamos al lio
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La entrada 234. Tengo el DJI Mini 2, ¿Lo cambio por el DJI Air 2S? 😌 se publicó primero en Droneando.
Tan importante como aprender a obtener las mejores imágenes del DJI Air 2s es evitar los errores más comunes que todos solemos cometer. Aquí os traemos los 10 errores más comunes con el DJI Air 2S.
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Recuerda que hasta el 6 de junio del 2021 a las 19:30 (hora española) tenéis tiempo para participar en el Sorteo 🥰
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La entrada 233. DJI Air 2S 🚁 10 ERRORES que debemos evitar 🤓 se publicó primero en Droneando.
A todos nos gusta volar un dron como si fuera un juguete 🚁, pero cuando lo utilizamos como una herramienta de trabajo cambia la cosa 😏
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El objetivo es ayudaros a mejorar la calidad de vuestro contenido creado con el #DJIAIR2S. Siempre será más divertido volar este dron estando convencidos de que estamos sacando el máximo partido.
Una publicación compartida de Droneando (@droneando.info)
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La entrada 232. DJI Air 2S 🚁 10 TRUCOS CINEMATOGRÁFICOS 📽️ se publicó primero en Droneando.
Ey Droners, en este post os damos a conocer nuestra experiencia en nuestra visita de las instalaciones de Spadrone, una empresa Española que se dedica a la fabricación de drones profesionales dirigidos al sector agrario y de transporte. Acompañadnos a visitar esta Start-Up ubicada en La ciudad de la Luz, un complejo diseñado para grabar películas y que este momento alberga, entre otras empresas como la que vamos a visitar.
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La empresa se encuentra en Alicante, además tiene sedes en Rusia y California Dirigida por Christian, su CEO, se dedica a la fabricación propia de drones estando presente en todo el proceso, desde el diseño en 3D pasando por la fabricación de todos sus componentes, el ensamblaje, las pruebas de vuelo y finalmente la puesta en marcha en el mercado.
La empresa se divide en secciones, donde gestionan los asuntos administrativos y otras donde los ingenieros testean los componentes, codifican el software y realizan las pruebas necesarias para crear un producto de la más alta calidad para aquellos clientes que buscan un dron que pueda realizar trabajos dedicados a un coste inferior al usual.
La empresa Spadrone, nace con la idea de aportar ideas y conceptos innovadores a todas aquellas empresas que necesiten un dron con una capacidad de adaptarse a grandes trabajos y poder automatizarlos, siendo así un gran aliado a la hora de abaratar costes a la vez que poder contar con un aparato que, a diferencia de los drones DJI, pueda adaptarse con facilidad a tareas muy específicas.
Spadrone cuenta con varios aparatos, algunos operativos y otros en fase de prueba. Nosotros pudimos tener el privilegio de ver el funcionamiento de uno de ellos, el cual os dejamos aquí alguna de sus características:
Una publicación compartida de Droneando (@droneando.info)
Número de hélices 4
Masa de despegue 25kg
Tiempo de vuelo (25 kg) 20 – 30 min
Capacidad del depósito 10-12 kg
Materiales utilizados: Aluminio de aviación y carbono
Velocidad máxima de vuelo 30 – 50 km/h
Velocidad de crucero 3 – 6 m/seg
Tipo de batería 15s tesla li ion 18650
Plegado: 900 x 900 x 500 mm
Desplegado: 1060 x 1060 x500 mm
Precio: desde 6500€ (Drone L25 con sistema de fumigación, MANDO Y BATERIA)
Preguntamos a Christian por el destino del sector de los drones profesionales y su porvenir, así como los posibles usos a los que se puedan adaptar estos aparatos y su respuesta, sin duda, deja una puerta abierta a todas aquellas ideas y desarrolladores que puedan aportar nuevos puntos de vista en facilitar tareas cotidianas y de empresas en los que los drones puedan formar parte de un futuro, cada vez más accesible a esta tecnología.
Si quereis ver la entrevista al completo pinchad en este enlace y podréis disfrutarla íntegra en nuesto canal de Youtube.
Conocemos la startup Spadrone en Alicante
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La entrada 231. Spadrone DRONES 🚁 PROFESIONALES de 100 Kg 🤯 se publicó primero en Droneando.
Estamos tan contentos de haber llegado a 10k subs en youtube que vamos a regalar un DJI Mini 2 (entre otras muchas cosas) 🔥🔥
Os dejamos el directo de youtube 🙌🏼
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La entrada 230. Fiesta 10k subs en YouTube 🥳 DJI Mini 2 de regalo 🤩 se publicó primero en Droneando.
Crear buen contenido de noche, siempre ha sido una tarea complicada con los drones con sensores pequeños 😪 ponemos a prueba el DJI Air 2S 🚀
Os dejamos el video de youtube
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Recordad que tenemos una guía completa sobre el DJI AIR 2S.
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La entrada 229. DJI AIR 2S de Noche 🚀 Lo ponemos a prueba 🤝 se publicó primero en Droneando.
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