EFIAUTO encara la recta final hacia su celebración el próximo 10 de junio en el Espacio COEM, en Madrid. Sus organizadores, Miguel Ángel Campos (Ergo Automotive) y Juan Antonio Ausín (Aprotalleres), han puesto toda la carne en el asador para preparar un evento que sólo cuenta con dos ediciones -esta de hecho será su segunda-, pero que ha conseguido hacerse con un hueco entre los 'imprescindibles' del calendario sectorial.

De ello, y de mucho más -había que aprovechar además para preguntarles por la situación que atraviesa el sector-, hablan con el director de La Comunidad del Taller, Carlos G. Pozo, en este pódcast de poco más de veinte minutos.

"Habrá que decirle al cliente con toda la confianza del mundo: 'Mira, es que tienes un seguro de mierda"; "El 70% de la gente que tiene un taller de carrocería, no debería haberse metido a empresario porque no sirve"; "Somos indestructibles, somos un sector que nadie puede con nosotros, cuando parece que estamos muertos nos venimos otra vez arriba"...

Como siempre, una charla con Víctor Gámez, uno de los grandes consultores de la carrocería en nuestro país, da para mucho, muchísimo.

Un familiar suyo era jefe de taller -en un concesionario de una marca de vehículos industriales, con ocho operarios en el área de chapa y pintura- y le ayudó a buscar un trabajo que le permitiera pagar sus estudios.

Así empezó Jon Ureta (VASIC), ingeniero mecánico de formación, a dar sus primeros pasos en nuestro sector…

Antonio López es uno de los grandes nombres propios de

Porque además de profesionalmente -director general de Reynasa, es sin duda uno de los primeros espadas de la distribución en nuestro país-, destaca como persona, siendo realmente imposible encontrar a nadie que tenga de él una mala palabra.

Un hombre modesto, pero realista, que si se tiene que halagar lo hace -igual que no teme reconocer errores-; honesto, muy afable en el trato… Y, sobre todo, normal: “Que es algo que puede que ahora ya no sea tan normal”, dice entre risas durante la entrevista.

Esto último, lo de ser normal, lo lleva a gala. Presume de

Así es Antonio López, el alma de Reynasa.

El director general de Aprotalleres, Juan Antonio Ausín, valora junto al director de La Comunidad del Taller, Carlos G. Pozo, el primer año de la asociación. Un ejercicio convulso, que considera positivo: "Todas las aseguradoras se han sentado con nosotros o han respondido de alguna manera"... salvo una: "No entiendo la postura de AXA, creo que lo lógico, si participas de este mercado, es sentarse al menos a escuchar a los talleres".

Emilio García Latorre (Expert Pericial), es el perito. Jua Antonio Ausín (Aprotalleres), el taller. Cara a cara, a propuesta del segundo, protagonizan un podcast que hay que escuchar. Poco más de media hora imprescindible para cualquier profesional de la carrocería.

La de Juan Egea al frente de GS Yuasa Iberia es una historia poco conocida, pero bonita de escuchar. Porque tiene mucho de tesón y de trabajo duro, pero también algo de inconsciencia… Sobre todo al principio. La filial del fabricante japonés de baterías no es su empresa, pero la siente como propia… Y no es para menos, como puede entenderse al escuchar la charla.

Es la primera entrega de una nueva sección de nuestros podcasts, que estrenamos con su historia.

Por cómo es, por cómo entiende el mercado y por lo que está (o están, mejor dicho) consiguiendo, merecía esta entrevista. Y en formato podcast, porque hay charlas que merecen la pena ser escuchadas.

Quien conoce a José María Luque -representante- sabe que merece esta entrevista. Por su trayectoria, evidentemente, pero también por cómo es él. Un hombre hecho a sí mismo: con capacidad de sufrir cuanto toca, pero que también ha sabido vivir lo bueno que da la vida.

Su historia, contada con crudeza por momentos en esta charla, es de esas que hacen pensar...

José Luis Gata, el máximo responsable de Posventa en Solera, siempre aporta muchos datos interesantes para entender lo que está sucediendo. En esta entrevista, de apenas treinta minutos, desgrana no sólo la actualidad, sino sobre todo lo que está por venir. Y a juzgar por su análisis, muchas cosas van a cambiar en los próximos años.

¿Cómo las ZBE van a afectar a los talleres? ¿Por qué los jóvenes no ven en el carné una prioridad? ¿Qué va a pasar con los nuevos modelos de venta de vehículos? ¿Se comprarán igual que se hacen suscripciones plataformas como Spotify?