Se presentó en la sede del ente portuario la Catedra de Economía Azul que servirá como elemento desarrollador de investigaciones, acciones I+D+i, biocombustibles, GNL y energías alternativas, especialmente la eólica. La Cátedra de Economía Azul, un elemento desarrollador y de investigación que se destina a la implementación de las mejores acciones y aplicaciones para reducir el impacto ambiental, especialmente en los apartados de transporte, comunicaciones y suministros energéticos en general.

La energía eólica, energía limpia, el concepto de abrir nuevas fórmulas de trabajo y desarrollo verde podría ser la base de la jornada que el Clúster Marítimo de Canarias organizó y que reunión en las Palmas de GC a empresas y entidades públicas y privadas, españolas y noruegas en el llamado Eólica Offshore Canary/Norway y en el que se habló, conoció y conjugó todo el futuro de lo que es la eólica offshore y de cómo unir sinergias para que Canarias sea un punto de referencia.

El 59 Congreso Anual de Empresas Europeas de Remolcadores ha debatido a lo largo de tres días, entre otros asuntos, las cuestiones relativas a la implantación y normas sobre los combustibles a usar por estos barcos de servicios especiales, embarcaciones que, por sus características, necesitan desarrollos de potencia, diferentes a los barcos de gran recorrido, que por el momento no están del todo desarrolladas ni definidas, pero el 2030 está a la vuelta de la esquina.

Es el director de la Autoridad Portuaria de Tenerife desde hace un año, pero es de los veteranos de la entidad con más de 20 años de experiencia al frente del departamento de obras, por tanto sabe de lo que habla y con Javier Mora hablamos de cómo están los puertos, la obras que se hicieron, las que están en desarrollo y las que faltan, por lo que Granadilla es una de las cuestiones abordadas, lo mismo que el suministro de energía para buques, la eólica, el GNL, el tráfico portuario...

Manuel Vidal como profesional de los medios de comunicación, nos sitúa en los pormenores del acuerdo firmado entre ASOCELPA y la entidad Friends of the Oceans por la que se vigilará y se potenciarán las vigilancias y cuidado de los mares, liberando todas aquellas situaciones de suciedad, especialmente, por plásticos. Vidal habla de lo que implica para ASOCELPA Y el compromiso de las empresas que lo integran.

El titular de los puertos de la provincia tinerfeña establece los parámetros de lo que es el negocio de los puertos. Los índices de crecimiento en TEUS y en volumen de infraestructuras, atraques, fondeos, etc., dejan entrever que los puertos tinerfeños aunque, no aglutina barcos en radas, si hay movimiento. Respecto a Granadilla señala casi 1.000 MER de inversiones, pero para La Palma, Gomera y Hierro hay planes importantes. Respecto a la eólica y el gas "son temas de máxima relevancia".

Es toda una entidad o institución marinera pero que fuera del mundo náutico-naval-marítimo conoce o reconoce. 'Estella Maris' sin llegar a ser una ONG, es una asociación que facilita a los profesionales de la mar programas, proyectos, ayuda, gestión y es 'un todo' para los que trabajan en la mar. Vinculados a las diferentes religiones e iglesias, también da ese apoyo espiritual que muchos profesionales demandan al llegar a puerto. Juan Esteban nos explica sus características.

El trabajo desarrollado durante varios meses entre las entidades Fedeport y Sitramar para hacer valer un nuevo convenio para el sector del remolque en Las Palmas de Gran Canaria, tuvo efecto -público- esta semana con la presentación del mismo tras salir en el BOC, aunque la firma del mismo se realizó hace ya algunas semanas. El nuevo acuerdo asume los cambios desde 2021 hasta 2031 y, según indicó a INFOPUERTOS, José Juan Ramos, mejora sustancialmente algunos aspectos del tratado anterior

Quedaron muy pocas cosas en el tintero, y es que con el presidente de la patronal de la construcción abordamos casi todos los asuntos relacionados con las infraestructuras viarias, de edificación, conectividad y, en general de las políticas económicas de las islas y de Tenerife en particular. Asuntos como el tren del sur, las colas de la TF1 y TF5, la circunvalación de Gran Canaria, los puertos de Las Palmas y Tenerife, las mercancías, Fonsalía y, por supuesto, las energía del gas y eólica...

El presidente de ATIREN-CONAVALTE y director gerente de Talleres Quintana nos explica la situación del sector de la reparación naval y los trabajos del metal con una actualidad cambiante con precios y proyectos que se ven afectados por circunstancias externas graves como la contienda de Ucrania, pero que a miles de kilómetros se sufren las consecuencias. Hablamos de la eólica marina y de como todos apuestan por ello, pero el POEM no sale; la Administración no va al mismo paso y eso es grave