Elettrica...mente?, il podcast di Silvio Chiapusso ed Emanuela Pirola dedicato a chi ne vuole sapere di più sull'e-Mobility e sui suoi effetti sia a livello mondiale che nel quotidiano.

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Stagione II, Puntata n.15
Nella quindicesima puntata della seconda stagione di Elettrica...mente?:
7 novembre 2024 - Washington sigilla un prestito di 475 milioni di dollari per il riciclatore di batterie Li-Cycle prima dell'arrivo di Trump - reuters.com
Entro il 2040, i veicoli elettrici domineranno il mercato globale, con il 70% delle vendite. – reuters.comIl Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha approvato un prestito di 475 milioni di dollari a Li-Cycle Holdings per costruire un impianto di riciclaggio delle batterie a Rochester, New York. Il progetto, fondamentale per la filiera americana delle auto elettriche, punta a produrre litio e altri materiali essenziali per le batterie. Il prestito garantirà la sopravvivenza dell'azienda canadese, nonostante sforamenti di spesa e problemi finanziari. La struttura, unica nel suo genere in Nord America, creerà 825 posti di lavoro durante la costruzione e 200 permanenti. Li-Cycle punta ora a completare il finanziamento privato necessario per terminare il progetto, previsto in 12-15 mesi.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/sustainability/sustainable-finance-reporting/washington-seals-475-million-loan-battery-recycler-li-cycle-ahead-trumps-arrival-2024-11-07/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111224&user_email=985d576c814f04e256fe125c3cfdc59aed2c5da50fe3ca5e8dab9ae72caa0f4a&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2

15 novembre 2024 - Il team di transizione di Trump mira a eliminare il credito d'imposta per i veicoli elettrici di Biden - reuters.com
Il team di transizione del presidente eletto Donald Trump sta considerando l'eliminazione del credito d'imposta di 7.500 dollari per i veicoli elettrici, parte delle politiche di Biden per l'energia pulita. Questa decisione potrebbe danneggiare case automobilistiche come GM e Ford, già in difficoltà nella transizione verso l’elettrico, ma favorire Tesla, che è meno dipendente dai sussidi. L’abolizione del credito è sostenuta da esponenti dell’industria petrolifera e mira a finanziare tagli fiscali più ampi. Tuttavia, l’eliminazione potrebbe rallentare lo sviluppo dell’industria EV negli Stati Uniti, lasciando il campo aperto a produttori cinesi. I sindacati e alcune case automobilistiche avvertono che migliaia di posti di lavoro sono a rischio.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/trumps-transition-team-aims-kill-biden-ev-tax-credit-2024-11-14/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111924&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2

14 novembre 2024 - L'annullamento del credito d'imposta per i veicoli elettrici negli Stati Uniti cederebbe terreno alla Cina, afferma Granholm - reuters.com
La segretaria all’Energia degli Stati Uniti, Jennifer Granholm, ha dichiarato durante la COP29 a Baku che eliminare il credito d’imposta di 7.500 dollari per i veicoli elettrici sarebbe controproducente. Ha avvertito che questa decisione cederebbe terreno competitivo alle case automobilistiche cinesi, rafforzando la loro posizione sul mercato globale. Il team di transizione del presidente eletto Donald Trump sta considerando l’abolizione del credito come parte di una riforma fiscale più ampia. Granholm ha sottolineato l’importanza di mantenere tali incentivi per sostenere la leadership statunitense nel settore delle auto elettriche.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/rescinding-us-ev-tax-credit-would-cede-ground-china-granholm-says-2024-11-15/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111924&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2

21 novembre 2024 - Le case automobilistiche a Trump: per favore, chiedeteci di vendere veicoli elettrici - nytimes.com
Ford, General Motors e Stellantis stanno cercando di convincere l'amministrazione Trump a non eliminare le normative che obbligano la vendita di veicoli elettrici. Nonostante abbiano investito miliardi nella transizione EV, temono che un brusco cambiamento possa danneggiarle e favorire concorrenti che producono auto a benzina più economiche. Le aziende vogliono mantenere le regole di Biden con modifiche per maggiore flessibilità. Elon Musk, vicino a Trump, è invece contrario ai sussidi EV e mira a ridurre le normative. Le case automobilistiche si preparano a negoziare con cautela, preoccupate di rappresaglie per i dissidi passati con Trump sulle emissioni.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.nytimes.com/2024/11/21/climate/gm-ford-electric-vehicles-trump.html?campaign_id=51&emc=edit_mbe_20241122&instance_id=140315&nl=morning-briefing:-europe-edition®i_id=224524722&segment_id=183841&user_id=6fab70f460bf8e2ee964921bb5a5ec95

18 novembre 2024 - Xiaomi alza nuovamente l'obiettivo delle consegne di veicoli elettrici a causa della domanda in aumento - reuters.com
Xiaomi ha rivisto al rialzo per la terza volta le sue previsioni annuali di consegna di veicoli elettrici, puntando a 130.000 unità grazie alla forte domanda per la berlina SU7, lanciata a marzo a un prezzo competitivo rispetto alla Tesla Model 3. Nel terzo trimestre, i ricavi sono aumentati del 30,5%, superando le stime degli analisti, ma il settore automobilistico dell’azienda rimane in perdita con una perdita rettificata di 1,5 miliardi di yuan. Xiaomi ha investito in ricerca e sviluppo, inclusa la guida autonoma, e prevede di espandere la sua rete di vendita al dettaglio in Cina. Si stima che entro il 2025 il settore EV contribuirà al 20% del fatturato aziendale.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.reuters.com/technology/xiaomi-posts-jump-third-quarter-revenue-beats-estimates-2024-11-18/?utm_source=Sailthru&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Auto-File&utm_term=111924&lctg=61a408b0f2d0ed7c88368bb2