Cap sur l’usine Renault de Tanger, inaugurée en 2012, dans ce nouveau numéro d'En route pour demain. Alors que la Dacia Sandero a franchi le cap million d’exemplaires livrés en France et s’impose comme un best-seller en Europe depuis 2017, découvrez les coulisses de ce géant industriel, de la fabrication des pièces à l’expédition des véhicules par train jusqu’au port de Tanger, en passant par l’assemblage final des véhicules. Un site qui se veut en pointe aussi sur le plan environnemental, zéro carbone grâce aux éoliennes et aux grignons d'olives.

Retour sur Leapmotor, cette jeune marque chinoise adossée à Stellantis qui accélère sur le marché français avec ses véhicules 100% électriques ou à prolongateur d'autonomie. Au programme, l'essai du SUV B03X à Malaga et de la berline compacte B05 avec une interview de Raphaëlle Holderith, directrice de Leapmotor France.
 

Présenté pour la première fois en Europe lors du salon IAA Transportation de Hanovre, le Tesla Semi prépare son arrivée sur le continent pour 2027. Autonomie, recharge mégawatt, concurrence européenne et offensive chinoise: coulisses et essai à bord du poids lourd électrique d'Elon Musk avec Dan Priestley, directeur du programme Semi chez Tesla.

Bénéfices en chute libre, menaces sur l'emploi et concurrence chinoise féroce: Volkswagen traverse une crise industrielle sans précédent. Pour tenter de remonter la pente, le géant allemand mise sur l'offensive produit avec ses nouvelles ID.3 Neo et ID.7 Tourer: essai sur les routes de Norvège autour de Bergen.

Kia s'attaque frontalement aux stars françaises du segment des petits SUV électriques. Fabriqué en Slovaquie et éligible aux aides de l'État, le nouveau Kia EV2 débarque avec un tarif d'attaque agressif à 23.170 euros (prime CEE minimale de 3.500 euros déduite) et des équipements technologiques inédits sur le segment. Dans cet essai, on prend le volant de ce modèle en finition haut de gamme Earth à 31.570 euros (options comprises) avec sa "petite" batterie LFP de 42,2 kWh. Pour plus de polyvalence et envisager des longs trajets, il faut se tourner vers la plus grosse batterie (61 kWh), disponible à partir de 28.620 euros (prime "véhicule + batterie" de 4.700 euros déduite).

Le mythique DS 7 s'efface pour laisser la place au tout nouveau DS Numéro 7 ! Silhouette fastback, fin de la motorisation hybride rechargeable et double essai au programme : la version 100% électrique de 245 ch (à partir de 58.420 euros) et la déclinaison Hybride 145, qui constitue l'offre d'entrée de gamme de ce SUV à partir de 48.0000 euros. De quoi rivaliser avec les ténors allemands comme les BMW iX3, Mercedes GLC et Audi Q5 ? Réponse dans ce nouveau numéro d'En Route pour Demain.

Alors qu'elle ne devait être produite qu'en 100% électrique, la Fiat 500 bénéficie de la volte-face de Stellantis et signe finalement son retour à l'hybride en récupérant le bloc 1.0 litre essence de 65 chevaux en hybridation 12 volts, associé à une boîte 6 vitesses. Un retour en arrière sur le plan de la conduite qui doit permettre de relancer les ventes de ce modèle italien iconique.

On a testé en Chine un SUV qui y est assemblé... mais qui n'y est pas commercialisé: le Jaecoo 5. Derrière cette marque, le géant chinois Chery, numéro un sur les ventes à l'étranger depuis plus de 20 ans. Un groupe qui vise désormais l'Europe avec des marques comme Jaecoo mais aussi Omoda, iCaur ou encore Lepas. Découverte de cette galaxie Chery, de ses usines à cet essai en terres chinoises pour finir sur ses débuts prometteurs en Europe et sa stratégie pour la France : un groupe qui arrive un peu après les autres et qui mise notamment sur l'hybride, un réseau de distribution et d'après-vente pour accompagner ce développement accéléré et l'image de l'acteur Jean Reno pour se créer une image plus locale. Un pari gagnant ?

Privée de bonus, la MG4 revient par la grande porte avec une déclinaison Urban. Au programme : une nouvelle plateforme avec une architecture de traction, un habitacle corrigé, un coffre géant de 480 litres, le tout au prix canon de 19.990 euros pour la version de base que nous avons pu tester, avec 325 km d'autonomie grâce à une batterie 43 kWh. Un modèle en outre bien équipé, surtout si on compare avec de concurrents comme les Renault R5 et Citroën ë-C3.

À cinq mois de l'ouverture de la 91e édition, Julien Bonnet reçoit Serge Gachot, directeur du Mondial de l'Auto, dans En Route pour Demain. Au programme, un passage en revue des près de 60 constructeurs qui ont déjà confirmé leur présence. Face à l'union sacrée des constructeurs traditionnels, la Chine déploie une armada inédite de 16 marques. Le salon peut-il battre des records de fréquentation et redevenir une concession géante pour déclencher l'achat des Français ? Focus également sur la grande nouveauté : une zone d'essais pour véhicules autonomes en conditions réelles en plein Paris.