Endurance Club - 24 Heures du Mans, WEC, IMSA

Il y a 30 ans, Porsche gagnait les 24 Heures du Mans, mais pas avec la voiture prévue. La 911 GT1 avait été conçue en 8 mois pour gagner. C’est finalement un prototype né d’une Jaguar XJR-14 découpée, dont personne ne voulait, qui s’impose : la TWR-Porsche WSC-95 de Joest Racing, confiée à Davy Jones, Manuel Reuter et un jeune Autrichien de 22 ans, Alexander Wurz.

Dans cet épisode historique de l’Endurance Club, Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur l’édition 1996 : le retour de Porsche, la stratégie de consommation cachée par Joest jusqu’à la course, un plateau de 48 voitures pour 107 demandes d’engagement, la Ferrari 333 SP qui lève le pied sur consigne de Maranello, les équipages français, les débutants devenus grands et toutes les raretés qui ont fait de 1996 une édition à part.

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Course inédite mais vainqueur bien connu, lui. Pour sa première en Espagne, le WEC a vu Toyota émerger de la pluie, avec une victoire construite, en maîtrise, témoignage de l'expérience du constructeur nippon. Retour sur les 6 Heures de Barcelone 2026.

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Finale disputée au Portugal avec des titres distribués dans les 4 catégories de l'European Le Mans Series.

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Porsche a décroché le Petit Le Mans, et ici pas avec une GT ! Une édition folle, marquée notamment par les sorties et les relances après intervention de la voiture de sécurité. La pluie, le tracé si particulier de Road Atlanta et la nervosité de la finale ont mené à cette course qui restera dans les mémoires de l'IMSA.

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Voici l'épisode 126 bis de l'Endurance Club.

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Retour sur la manche de Silverstone et la victoire d'APR. Une course mouvementée, mais qui a tout de même permis de retrouver ce qui fait le sel de l'ELMS : du talent individuel, de la force collective, des éléments à dompter, et une bataille jusqu'à la fin.

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Toyota nous a rappelé que son histoire en endurance est construite autour de victoires... et de défaites. Le chat noir des 24 Heures du Mans dort depuis 2013 à Austin. Si la malédiction mancelle est maintenant vaincue - avec 6 victoires - il reste celle du COTA. Moins importante, oui. Mais tout de même. Comment imaginer que dans son ratio de 50 % de succès en WEC, les Toy' n'aient jamais pris la première manche au Texas.

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Le WEC se relance pour une fin de saison qui verra peut-être se confirmer la suprématie de BMW et Toyota cette année, ou alors émerger un contre-pouvoir... avec les Français en outsider ?

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De l'action, il y en a eu. La manche la plus "brouillon" de l'ELMS depuis des années. Mais on debrief ce rendez-vous qui fait basculer le championnat dans sa seconde moitié.

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On reprend le rythme des podcast, et c'est parfait, car l'ELMS aussi revient en piste. L'occasion de faire le point sur les classements, d'évoquer la seconde moitié de saison, et de faire nos pronostics.

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