La 84e édition des 24 Heures du Mans restera à jamais gravée dans les mémoires comme l'une des plus cruelles de l'histoire. Alors que la Toyota TS050 Hybrid #5 de Nakajima, Davidson et Buemi dominait la course depuis plusieurs heures, le drame s'est joué dans l’entame de l'ultime tour. À 4 minutes de l'arrivée, la Toyota s'immobilise sur la ligne droite des stands, victime d'une défaillance technique.

Les spectateurs et l'équipe japonaise assistent, impuissants, à la victoire qui leur échappe. La Porsche 919 Hybrid #2 de Dumas, Jani et Lieb hérite de la victoire, tandis que l'équipage Toyota vit l'un des moments les plus douloureux de l'histoire du sport automobile. Non classée, la voiture est comme effacée de l’histoire de cette édition 2016 du Mans.

Cette défaite brutale illustre parfaitement l'implacable dureté des 24 Heures du Mans, où rien n'est jamais acquis jusqu'au drapeau à damier. Dans cet épisode, nous revenons sur ce finish dramatique qui a marqué les esprits et renforcé la légende de cette course mythique.

Geoffroy Barre et Anthony Drevet évoquent pendant plus d’une heure la course, avec le contexte complet et les faits, minute par minute.

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La saison 2025 du WEC se clôture avec une victoire pour Toyota. Et même un doublé. Un succès gagné sur la piste, lors de l'ultime course, après une saison si frustrante pour la GR010 Hybrid. 2025 marque la fin d'une ère, et peut-être un renouveau fort. Ferrari décroche son premier titre en endurance à l'échelle mondiale depuis 1972 (si l'on met de côté le FIA SportsCar Championship de 2001) et la marque est invaincue au Mans depuis 2023. Du changement est nécessaire.

Anthony Drevet et Geoffroy Barre reviennent sur la course et évoquent déjà l'après !

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2025 a permis de voir une belle diversité de vainqueurs en WEC, avec des lauriers partagés, qui ne sont plus désormais réservés à Ferrari, Porsche et Toyota. Alpine et Cadillac resteront comme les forces émergentes, avant une confirmation encore plus forte en 2026. Mais en attendant, il reste des titres à distribuer.

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Épisode spécial dédié aux courses historiques. Geoffroy Barre et Anthony Drevet, accompagnés de Julien Hergault, évoquent la saison 2025 et les nouvelles tendances. Calendrier encore plus dense, décote de certaines voitures, recherche d'optimisation, partage de la passion, le monde de l'historique est toujours plus riche. Tour d'horizon en évoquant les séries Peter Auto (Le Mans Classic Series) mais aussi les grands évènements comme les 2 Tours d'Horloge, le Grand Prix de France Historique, le Grand Prix de Monaco Historique, le Tour de Corse Historique, etc.

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L'ultime manche de la saison European Le Mans Series, tenue au Portugal, a permis à l'équipe VDS Panis Racing de s'imposer, de décrocher le titre, et donc une invitation pour les 24 Heures du Mans 2026. Une victoire construite sur la saison, face à une belle opposition menée notamment par Inter Europol Competition (Interpol, comme certains aiment le dire), ou encore IDEC sport avec Genesis Magma Racing.

Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent sur cette dernière manche, et évoquent déjà le futur, tout en passant en revue les actualités endurance de la semaine.

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Le Petit Le Mans a vu briller Cadillac, même si c'est Porsche qui termine la saison avec la plupart des titres. La marque allemande va poursuivre en IMSA, mais ne sera plus en WEC. Un changement, oui, mais peut-être une bonne chose, et un bon signal.

Un peu de lecture pour compléter cet épisode si vous le souhaitez :

- WEC : le retrait de Porsche, signe que les lignes sont en train de bouger ? https://endurancemag.fr/retrait-porsche-wec/

- Pourquoi Logan Sargeant est pilote Gold ? https://www.reddit.com/r/IMSARacing/comments/1nmvwxl/why_is_sargeant_a_gold_driver/?show=original

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Cette semaine, direction les Etats-Unis avec le Petit Le Mans. Une nouvelle édition de la classique d'endurance qui va permettre de distribuer les titres en IMSA, et certaines invitations pour les 24 Heures du Mans !

Geoffroy Barre et Anthony Drevet évoquent l'histoire de cette course, et les enjeux de cette édition 2025.

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Alpine s'impose pour la troisième fois en WEC, mais pour la première fois face à une opposition aussi forte que ce dimanche à Fuji. La n°35 a décroché un succès historique (100e course du WEC), qui apporte un nouveau vainqueur cette saison, et laisse espérer de superbes luttes à l'avenir. Ferrari n'est plus le dominateur terrible du championnat, et Alpine prouve qu'il faudra désormais aussi compter avec la France pour la victoire au général.

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Toyota sera dans son jardin à Fuji. Le constructeur japonais tient avec cette course à domicile l'avant-dernière opportunité de briller cette année en WEC. Depuis 2015, la marque a toujours gagné au moins une manche chaque saison. Si cette statistique est cassée en 2025, cela marquera vraiment la fin d'un cycle... et l'émergence nécessaire d'une nouvelle ère, avec l'hydrogène ?

Le WEC célèbre la 100e course de son histoire. Geoffroy Barre et Anthony Drevet s'intéressent à cette statistique, reviennent, notamment, sur les éditions passées des 6h de Fuji... et tentent déjà de tirer les conclusions de ce millésime 2025 teinté de jaune et rouge.

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De retour à Silverstone après une trop longue absence, le plateau ELMS a proposé une course dingue : météo capricieuse, événements en piste, et engouement marqué de la part des spectateurs.

Geoffroy Barre et Anthony Drevet reviennent sur cette course des 4 Heures de Silverstone en détail, avec des anecdotes, des chiffres, sans oublier le jeu "Top Question". Oui, Anthony est nostalgique du jingle, alors on va devoir se le taper à chaque épisode maintenant. J'ai l'impression que Pierre Van Vliet va me sauter dessus ou que Jacques Laffite va sortir une phrase lumineuse (non).

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