Efter to år med ekstraordinært store overskud til de danske rederier, kommer adm. direktør i Danske Rederier, Anne H. Steffensen, nu med en advarsel:  
 
 Hvis politikerne i den kommende folketingssamling skulle falde for fristelsen til at stramme skatteskruen omkring de danske rederiers overskud, vil konsekvenserne blive negative: Danmark risikerer at miste sin status som et land, hvor en række af verdens største rederier finder det fordelagtigt at have deres hovedkvarter. 
 
 Alligevel kan hun godt forestille sig, at rederibranchen kan acceptere at lade sig underligge en helt ny skattestruktur. Det kræver 'blot', at én vigtig forudsætning bliver opfyldt... 
 
 Hør mere i udsendelsen.  

Der er kommet en kure på tråden i det ellers bundsolide venskabsforhold mellem Danmarks rederier og politikerne på Christiansborg. 

Et forventet overskud på mere end 200 mia. kr. på det kommende 2022-årsregnskab for A.P. Møller-Mærsk har fået SF og Enhedslisten på barrikaderne med krav om hårdere beskatning af rederiernes 'overnormale' overskud. 

Dermed tyder meget på, at de danske rederier kan komme til at spille en ufrivillig rolle i den kommende valgkamp. 

Lyt til første udgave af brancheavisen Søfarts valg-podcast, hvor CBS-lektor Martin Jes Iversen og redaktør for Søfart, Nicolai Østergaard, analyserer og perspektiverer den politiske blæst omkring rederierne. 

Er den mangeårige politiske borgfred omkring rederibranchens lukrative rammevilkår ved at rinde ud? 

Vil SF og Enhedslisten kunne presse en mulig kommende socialdemokratisk ledet regering til at genoverveje rederiernes rammevilkår? 

Klodens containerrederier har vanen tro brugt den store optur til at bestille masser af nye skibe. 

Men det er i vidt omfang en ny type containerskibe, som rederierne har bestilt hos de asiatiske værfter. 

Efter at have sænket tre russiske flådefartøjer i Sortehavet i krigens første måneder er det lykkes for Ukraine at jage hele den mægtige, russiske sortehavsflåde langt væk fra de ukrainske kyster. 

Forsvarsanalytiker Anders Puck Nielsen, Forsvarsakademiet, gør status på den maritime del af krigen mellem Rusland og Ukraine. 

Selv om Ukraine slet ikke har en flåde, har de ukrainske forsvarsstyrker benyttet søminer og missiler som et effektivt forsvar mod de russiske flådefartøjer, som i dag ligefrem har forladt den historiske flådebase på Krim fordi de frygter for ukrainske angreb. 

Samtidig giver erfaringerne fra søkrigen i Sortehavet vigtig læring til Søværnet i Danmark, som - hvis der opstår en krisesituation i Østersøen - vil kunne risikere at stå overfor den mægtige russiske flåde.  

Og i slutningen af udsendelsen fortæller Anders Puck Nielsen, hvad der har overrasket ham allermest i den maritime krig mellem Rusland og Ukraine.  

”Der er mere modvind for verdens containerrederier end godt er, og vi er ude over det punkt, hvor vi kan tale om en stille og rolig normalisering”. 

Sådan lyder det fra chefanalytiker hos Xeneta, Peter Sand, i brancheavisen Søfarts faste podcast om aktuelle tendenser i dansk shipping. Xeneta er en analyse- og fragtrateplatform for containershipping og luftfragt. 

Raterne mellem Asien og Europa har tabt hele 6.500 dollars pr. container over de seneste seks måneder.

Men indtil for få uger siden troede de fleste, at det, som containerindustrien oplevede, var et kontrolleret og gradvist fald i rateniveauet efter det ekstremt høje niveau under og efter pandemien.

Hør om baggrunden for den turbulente udvikling i containershipping netop nu. 

Dine faste værter er som altid Prodekan, lektor ved CBS og rederiekspert, Martin Jes Iversen, og redaktør for brancheavisen Søfart, Nicolai Østergaard. 

Podcasten er optaget i uge 38.

Velkommen til 'Esplanaden' - brancheavisen Søfarts podcast om aktuelle tendenser shipping, hvor studieleder og CBS-lektor Martin Jes Iversen og redaktør for brancheavisen Søfart, Nicolai Østergaard, behandler aktuelle tendenser i Det Blå Danmark.

I DENNE UDGAVE:  
Rederibranchen befinder sig midt i en historisk optur, og for rederier som D/S Norden, Torm og A.P. Møller-Mærsk er det helt umuligt ikke at tjene styrtende. Men hvornår slutter festen? Og bliver den store optur aflyst af en langvarig nedtur? Historien viser, at offensive beslutninger midt i opturen ofte har lagt kimen til en langvarig nedtur. Institutleder og CBS-lektor Martin Jes Iversen og redaktør på brancheavisen Søfart, Nicolai Østergaard, dykker ned i historien om D/S Norden, som i nullerne tjente milliarder i en gigantisk ratefest, men som blot få år senere befandt sig i et alvorligt finansielt uvejr.