Kasutatud rõivaste ja muude kaupade turuplats Yaga on üks väheseid Eesti idufirmasid, mis on edukalt laienenud Aafrikasse. Tänases Ettemõtte podcastis räägime, kuidas nad hiljuti suurema summa raha kaasasid ja plaanivad laienemist jätkata väga suurtele turgudele.

Ettemõtte külaline on Yaga kaasasutaja Aune Aunapuu, kelle sõnul on maailmas erinevaid kasutatud kaupade turuplatsiäppe küll terve rivi, kuid samas on tegemist valdkonnaga, kus on keeruline asju hästi ja edukalt teha.

Tema sõnul on Yaga üks põhilisi edu aluseid just see, et nad läksid kiiresti Eesti turult välja ning mitte meie üsna väikestesse naaberriikidesse, vaid kohe suurtele turgudele. Nüüd sihivad nad järjest suuremaid riike, kus oma teenus käivitada.

Räägime saates sellest, miks ja kuidas sündis otsus Aafrikasse minna, kuidas vähese töötajate arvuga suurtele turgudele minna ning kui lähedal või kaugel ees on Baltikumi suurim kasutatud kaupade idufirma, Leedust pärit Vinted, mille väärtust hinnatakse 10 miljardi euro kanti.

Saatejuhid on Taavi Kotka ja Henrik Roonemaa.

Kuula saate täispikka versiooni Delfi Ärilehes või Delfi Taskus.

Tänase Ettemõtte podcasti külaline on Eesti üks olulisemaid ja legendaarsemaid IT-firmasid, mille kohta võib kindlasti öelda, et see on ka deep tech firma. Räägime Cybernetica juhiga sellest, kuidas ühendada teadlasi ja äri ning kas Eesti idusektor võiks deep techis päästmist saada.

Ettemõtte külaline on Cybernetica juht Oliver Väärtnõu, kes räägib Cybernetica katsetustest erinevaid ärivaldkondi leida ja ka niiöelda päris idufirmat teha. Samuti tuleb juttu sellest, kuidas Eesti e-teenuseid välismaale müüakse ning miks on meil enamik nendest edulugudest pigem arenevatel turgudel, kuid mitte vanades suurtes majandustes nagu Saksamaa või Suurbritannia, rääkimata USAst.

Saatejuhid on Taavi Kotka ja Henrik Roonemaa.

Kuula saate täispikka versiooni Delfi Ärilehes või Delfi Taskus.

Eesti majandusel läheb tegelikult palju paremini, kui me ise räägime ja usume ning siit edasi järgmise käigu sisse panekuks pole meil mõtet arutada, kuidas saada välisinvestoreid, vaid Eesti ettevõtetel endil peab olema julgus investeerida ja suuri projekte teha, rääkis tänases Ettemõtte podcastis Robert Kitt.

"Kas ma tootmisettevõttena peaksin looma uue tootmisliini või äkki investeeriks tarkvarasse," kirjeldas Utilitase kaugkütteettevõtete juht Kitt kaalutlusi, mis tema arvates Eesti ettevõtetel praegu olla võiks.

"See, et meile tuleb siia uus kortermaja või uus tehas või tööandja, see on tegelikult ju hea uudis," ütles Kitt.

Saatejuhid on Taavi Kotka ja Henrik Roonemaa.

Kuula saate täispikka versiooni Delfi Ärilehes või Delfi Taskus.

Kullerroboteid tootev Eesti idufirma Startship on üks kolmest firmast maailmas, mis suudab kommertstasemel isesõitvaid sõidukeid toota ning võrreldes konkurentidega viis aastat ajast ees, rääkis tänases Ettemõtte podcastis firma juht ja asutaja Ahti Heinla. Heinla sõnul on maailmas vaid kolm firmat, mis on suutnud autonoomseid roboteid kommertskvaliteedis välja tuua.

Nendeks on isesõitvaid autosid arendavad Waymo ja Baidu ning kolmandaks peab ta Starshipi, mille robotid suudavad tänavatel ise liikuda.

"Kõik need kolm firmat käivitavad järjest oma teenuseid, nad on kõik teinud miljoneid sõite ja läbinud kümneid miljoneid kilomeetreid," rääkis ta.

"Meie robotid sõidavad kollektiivselt ühe päevaga ümber maakera. See andmete ja kogemuste maht, mis sealt tuleb, on massiivne. Konkurentidel seda ei ole." Starshipil on praegu umbes 3000 robotit ja Heinla sõnul on see arv kahe aasta pärast rohkem kui 10 000 ning ka sealt edasi jätkub kiire kasv. Seetõttu on vara veel mõelda ka Starshipi exiti peale, kuigi ettevõte on tegutsenud ja oma teenust arendanud juba üsna kaua aega. Saatest saab ühtlasi ka teada, miks on Starshipi robotil kuus ratast, mitte neli ning miks nad lumehangest väljalükkamisel tegelikult üldjuhul inimese abi ei vajagi, kuigi tänaval liikudes võib tunduda, et robot on kinni jäänud.

Saatejuhid on Taavi Kotka ja Henrik Roonemaa.

Podcasti toetab Dokobit by Signicat.

Kullerroboteid tootev Eesti idufirma Starship on üks kolmest firmast maailmas, mis suudab kommertstasemel isesõitvaid sõidukeid toota ning võrreldes konkurentidega viis aastat ajast ees, rääkis tänases Ettemõtte podcastis firma juht ja asutaja Ahti Heinla. Heinla sõnul on maailmas vaid kolm firmat, mis on suutnud autonoomseid roboteid kommertskvaliteedis välja tuua.

Nendeks on isesõitvaid autosid arendavad Waymo ja Baidu ning kolmandaks peab ta Starshipi, mille robotid suudavad tänavatel ise liikuda.

Starshipil on praegu umbes 3000 robotit ja Heinla sõnul on see arv kahe aasta pärast rohkem kui 10 000 ning ka sealt edasi jätkub kiire kasv. Seetõttu on vara veel mõelda ka Starshipi exiti peale, kuigi ettevõte on tegutsenud ja oma teenust arendanud juba üsna kaua aega. Saatest saab ühtlasi ka teada, miks on Starshipi robotil kuus ratast, mitte neli ning miks nad lumehangest väljalükkamisel tegelikult üldjuhul inimese abi ei vajagi, kuigi tänaval liikudes võib tunduda, et robot on kinni jäänud.

Saatejuhid on Taavi Kotka ja Henrik Roonemaa.

Podcasti toetab Dokobit by Signicat.

Kuula saate täispikka versiooni Delfi Ärilehes või Delfi Taskus.

Ukraina sõda on muutunud sisuliselt droonisõjaks ning üha enam ka tarkvarasõjaks, kus tarkvarauuendusi peab tegema isegi rakettidele, et need vastase eest ära oskaksid põigelda. Kui kaugele tehnoloogilised uuendused sõja viinud on ning mida peaks tegema Eesti, räägime tänases Ettemõtte saates.

Iduettevõtja, Ukraina suur abistaja ning praeguseks ka kaitsevaldkonna idufirmadesse investeeriva fondi Darkstar juht Ragnar Sass käis Ettemõtte podcastis umbes aasta tagasi ning on nüüd uuesti stuudios, et teha ülevaade, kuidas tehnoloogilised arengud rindel muutunud on.

Räägime sellest, mida droonid teevad ja ei tee ning kuidas on nii Venemaa kui Ukraina oma tehnoloogiaid arendanud nii ründe kui kaitse alal. Üha enam tulevad Sassi sõnul tähelepanu alla ka küsimused, kuidas droonidest paksus õhus üldse vahet teha, mis on vaenlase ja mis enda oma, kuidas toimub tehnoloogia arendusprotsess olukorras, kus täna leiutatud vahend on mõne kuu pärast vananenud ning kuidas Eestis sellistes oludes planeerida oma kaitset.

Saatejuhid on Taavi Kotka ja Henrik Roonemaa.

Podcasti toetab Dokobit by Signicat.

Kuula saate täispikka versiooni Delfi Ärilehes või Delfi Taskus.

Isesõitvad pakiautod on juba täna rahaliselt mõistlikud ja nende kulu võrreldav tavalise pakikaubikuga, nii et mõne aasta pärast on nad kindlasti tänavatel, kuid paki koju viimise tulevik kuulub humanoidrobotitele ja robotkoertele, rääkis selle nädala Ettemõtte podcastis Omniva juht.

Saatejuhid on Taavi Kotka ja Henrik Roonemaa.

Podcasti toetab Dokobit by Signicat.

Kuula saate täispikka versiooni Delfi Ärilehes või Delfi Taskus.

Eesti asutaja teeb Londonis rahvusvahelise seltskonnaga idufirmat, mille eesmärgiks on aidata ettevõtetel tehisintellekti kasutuselevõttu lihtsutada. Äsja kaasasid nad suure seemneringi rahastuse, kus osalesid ka Markus Villig ning teised Eesti investorid.

Idufirma Dragonfly eesmärgiks on ettevõtetel lihtsustada erinevate AI-rakenduste vahel valimist ning AI kasutuselevõttu seeläbi kiirendada. Nende andmebaasis on üle 250 000 toote ning Dragonfly eesmärgiks on anda sama häid soovitusi kui professionaalsed konsultandid, kuid teha seda mõne sekundiga, mitte mitmekuise töö tulemusena ning palju väiksema tasu eest.

Selle nädala Ettemõtte podcastis räägib Dragonfly kaasasutaja Sven Sabas, miks ja kuidas nad just sellist ettevõtet ehitavad ning kui suurena Dragonfly tulevikku näevad.

Saatejuhid on Taavi Kotka ja Henrik Roonemaa.

Podcasti toetab Dokobit by Signicat.

Kuula saate täispikka versiooni Delfi Ärilehes või Delfi Taskus.

Eile jõudis avalikkuse ette projekt Kuri Kotkas, mille eesmärk on anda tuhandetele inimestele militaarkallakuga droonilendamise algkursus, et neist mingi osa areneks päris droonipilootideks, kellest sõjalises konfliktis kasu oleks.

Tänases Ettemõtte podcastis räägib projekti üks algatajaid Taavi Kotka, miks ta selle ette võttis ning kuidas järjekindluse ning planeerimisega saavutada Eesti oludes üsna ainulaadne kaitsestruktuuride ning eraalgatuse koostöö.

Saatest kuuleb, milles programmi sisu seisneb, keda ja kuidas õpetama hakatakse ning kui kaua kulub ühe korraliku droonipiloodi õpetamiseks aega. Räägime ka sellest, kuidas peaks üldse olema korraldatud riigi ja ettevõtlike kodanike koostöö ajal, mil inimesed tahavad riiki eriti just kaitsevaldkonnas aidata, kuid kui eri poolte arusaamad tempost ja võimalustest tingimata kokku eu pruugi minna.

Saatejuhid on Taavi Kotka ja Henrik Roonemaa.

Podcasti toetab Dokobit by Signicat.

Kuula saate täispikka versiooni Delfi Ärilehes või Delfi Taskus.

Eduka rahvusvahelise müügi taga on tihti tegelikult pikaaegne vaevanägemine ning ka õnnelikud juhused, mis samas ilma tööta kunagi ei juhtuks, rääkis tänases Ettemõttes podcastis Eesti idufirma Hykell kaasasutaja Ott Salmar.

Hykelli tegevuseks on aidata ettevõtetel oma pilveteenuste kuludelt kokku hoida ning nad ise toovad välja, et on tegutsemisaja jooksul aidanud niimoodi säästa rohkem kui 100 miljonit eurot rohkem kui 15 riigi ettevõtetele.

Hykelli klientide hulgas Eestist pärit Yolo Group, aga ka rahvusvahelised tegijad nagu tõukerataste rentijatena tuntud Dott ja TIER.

Salmar räägib tänases Ettemõttes, kuidas nemad on leidnud viisi oma teenusega suurtele ettevõtetele läheneda ning kuidas leida suurfirmast üles otsustaja, kui tema pakutavast teenusest saab tihti tegelikult kasu hoopis mõni teine osakond.

Saatejuhid on Taavi Kotka ja Henrik Roonemaa.

Podcasti toetab Dokobit by Signicat.

Kohtume 9-10. oktoobril Impact Day konverentsil Kultuurikatlas. Sel aastal on fookuses Eesti ja Euroopa tulevik.

Kuula saate täispikka versiooni Delfi Ärilehes või Delfi Taskus.