空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

25年7-8月ニュース、2本目は FAA AC 21.17-4最終版発行のニュースです！超マニアックなトピックで誰が聞くのこのニュース？でもレギュレーション大好きおじさんは大興奮！椅子の肘かけも折れる？！

興奮の理由は？JobyやArcherの型式証明にも大きく影響？ ドラフト版から約1年、待望の最終版が発行... 一体何が変わった？まさかの「実質あんま変わってない」という驚きの結論？どういうこと？

 増強されたパフォーマンスと必須性能、カテゴリー分けの義務化！コンティニューセーフフライト＆ランディング（CSF）の定義消失？ 大丈夫？クライムグラディエント、FPMからパーセント表記へ変更！スタビリティからハンドリングクオリティへ！遂に明確に記されたクリティカルパーツ！EASAとの決定的な違い？Jobyジョビーの試験機事故から学んだ教訓、その意義とは？ まさにプラクティカル！

多分、日本で4、5人しか気にしてない？あなたも「FAAのレギュレーション沼」に、足を踏み入れる？などなど。

マニアックトピックを取り上げます！

■eVTOLラジオへのメッセージはこちらから

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■FAA Advisory Circular 21.17-4

https://drs.faa.gov/browse/excelExternalWindow/DRSDOCID189335550620250721165859.0001

■FAA Clears eVTOL Certification Path with Powered-lift Rules

https://www.ainonline.com/aviation-news/futureflight/2025-08-01/faa-clears-evtol-certification-path-powered-lift-rules

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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

今回は7-8月に起きたeVTOL関連のニュース回です。業界驚愕！eVTOLメーカートップランナー、JOBYがヘリコプター旅客輸送マッチングサービスのBladeを買収！ JOBYのメリットは？ニューヨークエリアのターミナルやラウンジに即座にアクセス！ 実利用顧客5万人以上へダイレクトアプローチ！

運行ソフトウェア「エレベートOS」も統合！いよいよ見えてきた高頻度輸送！顧客体験に強みを持つアセットライトなBlade！ 既存の顧客基盤をeVTOLに置き換えていく、シンプル事業モデル？

辛口評論家マーク・ムーア先生、猛烈に懐疑的？JOBYの株価上昇も、買収対象は収益を押し下げていた旅客部門！つまり JOBYが引き取ったのは赤字側の事業？

止まらないムーア先生！Bladeは以前から売却先を模索？ ニューヨークのヘリポートは短期間・低コストで模倣可能？商用運行開始は2027年なのに買収早すぎ？損失と追加資金需要を増やすだけ！JOBYとARCHERの時価総額の差が約100億ドル！誰か説明して！

買収で見えてきた移行期の体制！ヘリコプターとeVTOLの混在時期はどう運行？既存ヘリ利用客はeVTOLに移行する？

業界を揺るがすビッグニュースを「俺、知ってたよ感」満載のマーク・ムーア先生 の指摘を織り交ぜてお届けします。

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■Joby Completes Acquisition of Blade’s Passenger Business:

https://www.jobyaviation.com/news/joby-completes-acquisition-of-blade/

■Linked in Mark Moore / Joby's purchase of Blade: A questionable move for eVTOL leader:

https://www.linkedin.com/posts/mark-moore-99582787_lots-of-people-asking-me-about-jobys-purchase-activity-7358347225061593089-CLto

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今回は、航空イノベーション推進協議会（AIDA）アカデミーで行われた講演の感想会をお届け！ 総勢50人もの聴衆を前にした本音は…

ぶっちゃけ緊張！？ デロイトイノベーションパークという、丸い小上がりや人工芝、野外映画館のようなユニークな会場！航空行政の振り返りや航空政策の現状といったしっかりしたプログラム が並ぶ中、eVTOLラジオのロゴが放つ異彩？

最初は会場が冷え冷え？メンバーも空回り気味？なぜか問われるユーリの責任！eVTOLとは何か？でようやく氷解？

220話分のデータベースから生まれた「eVTOLラジオのこれまでシリーズ」、タイムキーパー泣かせのヨッシーによる「航空黎明期シリーズ」、ジミーが語る「偉人シリーズ」、鈴木先生を唸らせたアッキーの「ヘリコプター旅客輸送の歴史」、そしてホーリーの「オスプレイと温故知新」 と盛りだくさん！いや盛りすぎ！？

2ヶ月前から準備、リハーサルも？感想は、また機会があったらいつでもやります！ ？などなど！

メンバーの感想と反省の収録です！

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■AIDA航空イノベーションアカデミー2025

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航空イノベーション推進協議会（AIDA）主催、『航空イノベーションアカデミー』での、eVTOLラジオメンバーによる講演の最後です！

新しい空の移動革命？実は、すでに挑戦の歴史あり？1950年代のヘリコプター旅客輸送？ニューヨーク・エアウェイズはニューヨーク都心から年間50万人も輸送？1日40便もの高頻度運航も！

痛ましい事故とオイルショック、高すぎる運行コスト、政府補助金への依存、半分の搭乗率、天候に左右される就航率など、課題山積。ちなみにeVTOLの計画航路とまるで同じ？

日本は？1985年のつくば万博でヘリコプター旅客輸送の実証実験！バブル絶頂期に羽田・横浜・成田間を結ぶシティエアリンクが登場！「あっという間に空港！あっという間に我が家！」と謳われながらも、課題に阻まれあっという間に事業停止。

eVTOLの系譜はヘリコプターだけじゃない！世界で唯一の量産型ティルトローター機「悪名高い」オスプレイ！ヘリコプターと飛行機、両方の特性を兼ね備えた航空機！現行のeVTOL機（2～3トン、航続距離160km程度）とは桁違いの高性能機！

その歴史は振動問題との絶え間ない戦い！

開発中の民間ティルトローター機、通称パイセンAW609。民間転用への夢は30年以上経ってもまだ半ば？ここでも既視感？1990年に存在したティルトローター機の都市部運用計画？世界で2600機以上！日本だけでも500機の需要予測？オスプレイは、海兵隊の安全保障上の必須ニーズがあったからこそ生まれた航空機？

過去の失敗から学ぶことは？事故やコスト、就航率などeVTOLは解決できる？ティルトローターが乗り越えられなかった壁をついに越える？

「空飛ぶクルマ」という言葉に込められた社会実装への思い？機能だけでなく便益を伝えるため？メディアにも取り上げられないと社会許容は喚起できない？などなど。

時間オーバーしまくった講演の様子をお届けします！

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引き続き、2025年6月27日航空イノベーション推進協議会（AIDA）主催、『航空イノベーションアカデミー』での、eVTOLラジオメンバーによる講演の様子をお届けします！

航空黎明期のパイオニア達！半年以上にわたったシリーズを講演の中にぎゅっと濃縮！‥凝縮？日本の明治・大正・昭和の時代を生き抜いた開拓者たちの物語！をまさか全員振り返り？

二宮忠八より、ライト兄弟の初飛行よりも前に玉虫型飛行機を制作した日本の航空史のパイオニア！

日野熊蔵と徳川好敏は日本で初めて動力飛行を成功させた二人組！国産航空機を初飛行させた奈良原三次とその弟子、帝都飛行の伊藤音次郎！

SUBARUの中島知久平や新明和工業の川西清兵衛と川西龍三: 川西航空機！華麗なる松方幸次郎に、三菱財閥の4代目総帥、岩崎小弥太！

アメリカのヘリコプター史の偉人たちも紹介！ヘリコプター業界の真のパイオニア、シコルスキーに辣腕営業マンローレンスベル！引きこもりの天才アーサーヤングも

始まりに終わりは予想できない！偉人も人によってモチベーションの持ち方が全く異なる！時代を捉え、素直に誤りを認めることの重要性！などなど。

新産業の黎明期におけるダイナミズムで航空史の深淵に触れるかもしれない？ぜひ、お楽しみください！

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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

今回は2025年6月27日航空イノベーション推進協議会（AIDA）主催、『航空イノベーションアカデミー』での、eVTOLラジオメンバーによる講演の様子をお届けします！

約4年間のポッドキャスト配信をぎゅっと凝縮した内容？「休み時間のオタク話」はついに人様の前で語り合う？かかり気味な緊張感！あらためての自己紹介！一話目の話と内容は同じ？

eVTOLとは？2017年以降にコンセプト数が爆発的に増加！起点となったUber「ホワイトペーパー」 発表！「空でのライドシェア」という具体的な事業ビジョン！

航空機開発の最大の難関、「型式証明」。一体いくら必要？Joby社はSPACで累計約1500億円を調達！アーチャー社による大規模工場建設 やUAEでの先行契約！「本当にお客さんを乗せて飛ぶ」フェーズへと突入！

日本の「空飛ぶクルマ」その定義と厳密な法規制？「電動垂直離着陸型無操縦者航空機」？他にもeEVTOL関連の専門用語（AM、UAM、STOL、ESTOL）の解説？「ヘリコプターより安く、静かに、安全」 （かもしれない）？

eVTOLラジオ、これまでの軌跡！過去エピソード一挙紹介！これまで取り上げてきた多岐にわたるテーマ！SPACや、Uberホワイトペーパー、シコルスキー、ベル、型式証明、ドローン、安全保障、水素エネルギーなどなど。

新産業の黎明期におけるダイナミズムと、未来の空の移動革命を感じることができつかも？ぜひ、お楽しみください！

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■一般社団法人航空イノベーション推進協議会（AIDA）

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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

前回に引き続き、規制フェチおじさんあっきーによる、アメリカFAAの航空法改正「MOSAIC（モゼイク）」の深掘りです！

モゼイクの具体的な中身とは！改正ポイントは？世の中の技術進化に対応！特に電動航空機は恩恵？機体の範囲を緩和、より多くの飛行機がLSAとして飛ばせるように！

重量制限の緩和！ 最大離陸重量600kgの撤廃！失速速度の緩和で59ノットまで許容範囲拡大！パフォーマンスベースで重くて速い機体もLSAとして飛行可能！座席数も拡大！

航空機がもっと身近に！大ベストセラー機のセスナ172がLSAで飛行可能？LSA用スポーツパイロットライセンスは最短20時間の飛行で取得？用途も大幅拡大！レジャー専用から業務での利用可能に！インフラの点検、農地・森林の監視、空撮、測量、消防、探索などなど！

ヘリコプターやeVTOLもLSAのジャンルに包含！動力源もレシプロエンジンに限らず可能！ウルトラライトでは、バッテリー搭載量が限られ飛べない、莫大な費用と時間をかけて型式証明を取得するかの極端な二択だったeVTOLに新たな選択肢！将来的にはLSA専業のeVTOLメーカー出現も？...などなど。

FAAの改正がeVTOLに与える影響を解説します！

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■EAA: MOSAIC Is Done!

https://www.eaa.org/eaa/news-and-publications/eaa-news-and-aviation-news/2025-07-22-mosaic-is-done

■乗りものニュース ：「自家用飛行機の免許取得、今までの半額でできますよ」米で発生の“空の改革”、なぜそんなことが可能に？ 日本の現状とは雲泥の差

https://trafficnews.jp/post/569062

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今回は規制フェチおじさんあっきーを興奮させたニュースです。

アメリカの航空法改正！Modernization of Special Airworthiness Certification「MOSAIC（モゼイク）」最終版が発表！ FAA（連邦航空局）が10年以上議論した内容とは？

LSA（ライトスポーツエアクラフト）の歴史が大きく変わる！？ LSAって？ 普通の飛行機と違い型式証明は不要？ メーカーは自己認証でOK？ 開発費が抑えられ、機体も安価に！ 専用ライセンスは最短20時間の飛行時間で取得可能？ 身体検査も自動車の運転免許証レベルでOKってマジ？ 

LSAのルールが大幅に拡大！もっと個人が気軽に飛行機を持てるように？一方日本の「超軽量動力機」っ何？アメリカの「ウルトラライト」、実は「航空機」じゃない？ ピボタルのブラックフライ やリフトなど？

JobyやArcherの試験機も飛んでるエクスペリメンタル（自作航空機）、「自己責任」のアメリカとは文化の違い？

MOSAICの改正は、eVTOLメーカーにとって超朗報？極端な２択から第三の道が拓ける？航空機じゃない「ウルトラライト」として売るか、莫大な費用と時間をかけて型式証明を取得するかの二択だけじゃない！

600kgクラスのeVTOLが、LSAとして安価に市場投入可能に！？ eVTOLの販売にどう影響する？などなど。

日米の違いをハイライトしながら深掘り解説します！

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■EAA: MOSAIC Is Done!

https://www.eaa.org/eaa/news-and-publications/eaa-news-and-aviation-news/2025-07-22-mosaic-is-done

■乗りものニュース ：「自家用飛行機の免許取得、今までの半額でできますよ」米で発生の“空の改革”、なぜそんなことが可能に？ 日本の現状とは雲泥の差 

https://trafficnews.jp/post/569062

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空の移動をもっと身近にしたいと思ってしまった4人のパパたち&1人のリケジョが、夜な夜なこっそり繰り広げる、eVTOL(=空飛ぶクルマ)に対する興味、好奇心、社会実装への情熱を語り合うラジオです。

ヨッシーがパリエアショーに行ってきた体験記です。エアショーの感想などを雑談する回です。

航空業界の一大イベント！受注合戦？機体の飛行展示や地上展示やブース展示？シャーレーに入れるのはインビテーションオンリー？

パリエアショーの他にも、ファンボローエアショー！二大エアショーの他にも、アメリカのEAAオシュコシュ、中国珠海エアショー！シンガポールやドバイも！

エアショーの見どころは？地上展示以外にも、やっぱり飛行展示？軍用機と民間機が同時に飛ぶ醍醐味？サービス精神いっぱい？

今回のパリエアショーの思い出は？滲み出るドヤ感？性能を見せつけるフランスが誇るラッファール戦闘機！ユーロファイターやF35Aも飛行展示！さすがのF35Aの第五世代戦闘機！

eVTOLはどうだった？BetaのALIA CX300！飛行中の音はなかなか静か？CEO自らフライトして来場？EVEやArcherもeHangやJobyも？去年のファンボローにはLiliumもいた？イスラエル企業のブースが黒い布に覆われて...などなど。

めずらしく、ちゃちゃいれの３人がお送りします！

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■International  Paris Air show /  Salon international de l’aéronautique et de l’espace

https://www.siae.fr/en/

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航空業界の権威紙面！Aviation Weekの気にある記事をピックアップして解説します！Archer、Joby、Betaのそれぞれの状況は？

eVTOLラジオの残弾切れ？ まさかのヨッシー寝坊でアンカーマンの座、陥落！？戦国時代！ユーリー下剋上！

Midnightの初の有人機飛行！固定翼モードでCTOL飛行？垂直からトランジションから水平飛行はいつ？ 万博来ている場合じゃなかった？無人で飛んでいる機体？IRレターにあったN302とN703の機体の違い？

Jobyは100回以上の有人飛行で、既にトランジションも達成済み？N544JXで3人のパイロットで繰り返し試験中、5/6機が有人機で積みあがる飛行時間！加速する型式証明！そういえばオスプレイも2-3機で試験飛行だった？

Betaは着実な飛行実績？eCTOL飛行の成功？JFK滑走路にアプローチ？乗客も！パリエアショーでの飛行も！ノルウェーでの飛行は名門Bristowとの提携も！CX300は2026年にも型式証明？

FAA型式証明への道のり！自社の飛行の後、TIA認証飛行、実際は2027年くらいが落としどころ？トランプ政権の影響！AW609パイセンどうなる？...などなど。

アンカーユーリー仕切りでお届けします！

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■Aviation Week

https://aviationweek.com/air-transport/airlines-lessors/how-us-airlines-are-preparing-offer-air-taxi-service

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