Fucsia

Potremmo dire che facciamo il recap da Imola in poi, che ci prepariamo a Montecarlo seguito dallo Yacht di Baz, che sogniamo Giovinazzi prendere il posto di un qualsiasi pilota in griglia, ma la realtà è che questa puntata è stata registrata soprattutto per motivi scaramantici. Perché è chiaro che da Fucsia dipendono le sorti del campionato.

All'alba del primo Gran Premio storico della stagione, la F1 del 2022 ci dice che fare i buoni può essere una strategia vincente, alla lunga, anche se ti derubano gli orologi. Ma davvero c'è bisogno di orologi di lusso nel 2022? Al netto di questioni filosofiche, cosa accade a Hamilton con Russell? E quant'è strana una linea temporale in cui Max Verstappen in cui ha finito lo stesso numero di gare di Latifi?

La Formula 1 si ferma una settimana, ma noi andiamo ancora a raz... ah no, non si dice. No, davvero, il GP di Jeddah è stato tanto bello in pista quanto terribile nel contesto. Cosa ci ha detto? Che Verstappen e Leclerc sono ancora amici ma potrebbe finire a schifio molto presto, che Lewis inizia a fare un po' tenerezza, ma soprattutto che tutto il merito della competitività di Ferrari è nel lavoro al simulatore di Giovinazzi.

Colpo di scena! Si torna a parlare di F1, così, de botto, senza senso: gli sceneggiatori di questa stagione sono evidentemente cambiati e ci hanno chiesto di supportare il nuovo corso del Circus. Cosa cambia in meglio? Cosa cambia in peggio? Quali sono le certezze? E perché proprio le partenze di Bottas? Tutto questo, qui dentro.

Alla vigilia del GP di Zandvoort piove sul bagnato: vince la burocrazia, vince la politica, perde lo sport, perdiamo tutti. Ma sopratutto perde Bottas. Lui perde sempre. Nel mentre, però, la MotoGP ha deciso di cambiare formato e mischiare le squadre. Una grande stagione di sport, ci aspetta, dopo il ritorno dalle vacanze.

La F1 va in vacanza con una sola certezza: volano gli stracci! Nelle ultime settimane è successo di tutto: Hamilton è diventato il Colonnello Kurtz, Bottas l'angelo della morte, Verstappen ha preso il 71G, Alonso ha dispensato vendetta, Vettel è al centro di un complotto internazionale e in Ferrari non sanno che fare con Sainz davanti a Leclerc. Nel mentre, già che c'è, Valentino Rossi si è pure ritirato dalla MotoGP e aspetta Bottas nella sua nuova avventura.

Che succede se si registra un podcast dopo Italia - Belgio? Che improvvisamente Giovinazzi vince il GP di Spa-Francorchamps, che il mondo si capovolge e che siamo tutti più felici. Tranne Bottas e Viñales, che no, loro sono imbruttiti con la vita. Mentre Red Bull inizia a fare la voce grossa con Mercedes, fra i doppiati (tipo tutti gli altri), quali sono le più grandi delusioni dell'anno? E perché i social media manager di Alpha Tauri attentano alla vita dei piloti?

Ma tipo, secondo voi, chi è il pilota del paddock campione del mondo di uscite in compagnia? Davide e Baz, orfani di Claudio, decidono di festeggiare la zona bianca organizzando uscite di gruppo con i piloti di F1. Nel mentre, sta succedendo di tutto: Bottas si gira ai box, Hamilton ammazza gli animali, Verstappen è in testa al mondiale, la Ferrari si è spenta, Rossi si ritira e la lotta per il motomondiale si scalda.

No, è solo clickbait. Però è vero che Montecarlo è stata una gara atipica, piatta, dove a pagare dazio sono stati proprio i due piloti da cui ci aspettava di più. È sfortuna? È sintomo di qualcosa? Ma soprattutto, Bottas a Monaco ha battuto un record incredibile, guai a dire che non è un pilota decisivo. Grande Valtteri. Il tutto, proprio alla vigilia di uno dei GP più pazzi dell'anno, dove a quanto pare tutti si nascondono. In MotoGP intanto... no, che vuoi dire della MotoGP, possiamo soltanto ricordare Jason Dupasquier, tragicamente scomparso.

Il weekend di Montecarlo è il momento più affascinante del mondiale, soprattutto quando la puoi raccontare dal tuo yacht in seconda fila. Se la Ferrari va bene, l'avete sentito prima qui. Se la Ferrari andrà male, invece scherzavamo. Intorno a tutto questo, pronostici, aneddoti e commenti alla conferenza stampa del giovedì, sul mercato piloti e un saluto caloroso a Gasly e Grosjean che ci seguono sempre.