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Allegris, neue-alte Lufthansa-A320, mehr Condor-Details und unser neues Magazin: Eine Woche voller großer Luftfahrtthemen!

David und Alexander reden über die Erneuerung von 38 Lufthansa-A320, die komplizierte Owenership-and-Control-Lage bei Condor und den offiziellen Start des neuen digitalen airliners+ Magazins. Außerdem: Alex hat ein "Guilty Pleasure".

Nach Monaten des Wartens gibt es endlich gute Nachrichten für alle Lufthansa-Fans: Die neue Allegris-Business-Class in der Boeing 787 ist zertifiziert. Zumindest fast: 25 von 28 Sitzen haben die Zulassung erhalten, ab dem 15. April können die Tickets gebucht werden – und ab Juni hebt die Kabine dann auch wirklich ab. 

David und Alex erklären, warum die Zertifizierung so lange gedauert hat, was es mit den berüchtigten Belastungstests auf sich hat und welche drei Sitze immer noch auf ihre Genehmigung warten.

Und die Kabinen-Neuigkeiten hören bei der Langstrecke nicht auf: Lufthansa rüstet außerdem 38 alte Airbus A320 mit komplett neuen Kabinen aus – neue Sitze, größere Gepäckfächer, USB-Anschlüsse. Das ist Teil einer handfesten Premium-Offensive, die der Kranich-Konzern gerade auf breiter Front fährt. Was steckt dahinter, und was bedeutet das für Passagiere auf der Kurzstrecke?

Außerdem haben die beiden in dieser Woche ein neues Erklär-Video über Condor veröffentlicht – und im Podcast geht es jetzt nochmal tiefer ins Thema rein: Der Finanzinvestor Attestor sucht neue Partner. Aber wer könnte einsteigen? Und warum ist das mit "Ownership-and-Control"-Regeln so unglaublich kompliziert? David und Alex ordnen ein, was dahintersteckt.

Und dann laufen die beiden noch eine große Eigenlob-Runde: airliners.de hat sein digitales Wochenmagazin offiziell gestartet. Jeden Mittwoch erscheint eine neue Ausgabe mit Analysen, Interviews, Hintergründen und einem kuratierten Nachrichtenüberblick – als PDF downloadbar und sogar in der Deutschen Nationalbibliothek gelistet. 

David und Alex erklären, warum ihnen das Projekt so sehr am Herzen liegt und was airlines+ Abonnenten davon haben.

Obendrauf: Die Emirates-Berlin-Posse geht in die nächste Runde – diesmal mit einem politischen „Kompromiss", der von David ziemlich unmissverständlich kommentiert wird. 

Und der KI-Song der Woche? Ein Schlager über die Lufthansa-Allegris-Kabine – auf ausdrücklichen Wunsch von Alexanders Mutter. 

Hier den Text und den Song runterladen: https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-33-alten-lufthansa-a320-condor-details-magazin-86013

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🔗 Lufthansa Allegris – Kabinen-Zertifizierung Boeing 787:
https://www.airliners.de/lufthansa-zertifizierungsmeilenstein-allegris-business-class-787/85917
https://www.airliners.de/lufthansa-durchbruch-787-sitzfreigabe/85756

🔗 Lufthansa A320-Kabinenerneuerung:
https://www.airliners.de/lufthansa-ruestet-38-airbus-a320-kabine/85968
https://www.airliners.de/einordnung-lufthansa-plant-echte-business-class-sitze-schmalrumpfjets/85826

🔗 Emirates Flugrechte Berlin:
https://www.airliners.de/emirates-berliner-flugrechte-beschraenkung/85899
https://www.airliners.de/gedankenfluege-kompromisslos-denken/85924

🔗 Condor – Eigentümerfrage & Zukunft:
https://www.airliners.de/attestor-sucht-minderheitsinvestor-condor-marabu/84121

🔗 Lufthansa Cityline / Vereinigung Cockpit Urabstimmung:
https://www.airliners.de/vereinigung-cockpit-bereitet-pilotenstreik-lufthansa-cityline/85935

https://www.airliners.de/lufthansa-tarifkonflikte-gewerkschaften-eskalieren-cityline-streik/85980

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Es war eine Woche, in der bei der Lufthansa so ziemlich alles gleichzeitig passiert ist: Feiern, ein Streik und dann auch noch die Sache mit der den Konkurrenten vom Golf.

David war jedenfalls beim großen Lufthansa-Neujahrskonzert in Berlin – dem feuerlichen Auftakt der 100-Jahr-Feiern des Konzerns. Hochkarätige Gäste, eine musikalische Reise durch ein Jahrhundert und sogar eine eigens komponierte Lufthansa-Hymne. 

Doch genau während der Feierlichkeiten wurde klar: Die Vereinigung Cockpit und die Ufo rufen zum Streik auf. Am Donnerstag standen dann rund 800 Flüge still, mehr als 100.000 Passagiere waren betroffen. Im Hintergrund schwelt ein Grundsatzkonflikt um die Zukunft der Lufthansa-Kurzstrecke. Die neue City Airlines übernimmt immer mehr Strecken von der Mainline, die City Line wird abgewickelt – und die Spartengewerkschaften kämpfen um Zukunftsperspektiven und Betriebsrenten. 

David und Alex ordnen das alles ein und berichten, was sie aus Hintergrundgesprächen mit dem Lufthansa-Vorstand erfahren haben. Aber es gibt auch gute Nachrichten von der Lufthansa: Die Produkt-Offensive nimmt Fahrt auf. 25 neue Langstreckenflugzeuge kommen in diesem Jahr, die neue Allegris-Business-Class bekommt wohl endlich ihre 787-Zulassung – und die wohl größte Überraschung: Lufthansa plant eine echte Business Class auf der europäischen Kurzstrecke. Das wäre eine echte Revolution in Europa!

Doch dann ist da noch Emirates: Die Airline aus Dubai hat Slots in Berlin beantragt und will offenbar noch in diesem Jahr in die deutsche Hauptstadt fliegen. David und Alex erklären die komplizierte politische Gemengelage rund um Verkehrsrechte, es geht in den Zusammenhang auch um den Qatar-EU-Korruptionsskandal und die Frage, warum Stuttgart für Emirates eigentlich noch interessanter sein könnte als Berlin. 

Plus: Condor wechselt von Dubai zu Abu Dhabi, lässt jetzt German Airways Zubringer fliegen – und Alex hat die Nachrichten der Woche als KI-Songs vertont. "Slots and Broken Promises". Hier für unsere airliners+ Abonnenten sowohl die "Softie"- als auch die "Rocker"-Version als Download und natürlich mit Text zum Mitsingen: https://www.airliners.de/podcast/luftfahrt-podcast-32-lufthansa-feiert-lufthansa-streitet-emirates-tuer-85881

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Lufthansa-Streik:

Lufthansa kritisiert Streiks von Piloten und Kabinenpersonal als "völlig unnötig": https://www.airliners.de/lufthansa-kritisiert-streiks-piloten-kabinenpersonal/85829

Business Class & Produktoffensive:

Warum echte Business-Class-Sitze in Schmalrumpfjets jetzt auch in Europa kommen: https://www.airliners.de/einordnung-lufthansa-plant-echte-business-class-sitze-schmalrumpfjets/85826
Lufthansa steht vor Durchbruch bei 787-Sitzfreigabe: https://www.airliners.de/lufthansa-durchbruch-787-sitzfreigabe/85756

Emirates Berlin:

Hessens Ministerpräsident sieht mögliche Emirates-Slots in Berlin kritisch: https://www.airliners.de/hessens-ministerpraesident-emirates-slots-berlin-kritisch/85859
Emirates beantragt Slots für Berlin-Flüge: https://www.airliners.de/emirates-beantragt-slots-berlin-fluege/85633

Qatar Airways / EU-Abkommen:

Korruptionsvorwürfe: Verbände fordern Aussetzung des EU-Katar-Luftverkehrsabkommens: https://www.airliners.de/korruptionsvorwuerfe-verbaende-aussetzung-eu-katar-luftverkehrsabkommens/85791

Condor:

Condor und Etihad starten Codesharing – Abu-Dhabi-Flüge ab Berlin und Frankfurt: https://www.airliners.de/condor-etihad-starten-codeshare-abu-dhabi-fluege-berlin-frankfurt/84775

German Airways:

German Airways übernimmt Zubringerverkehr für Condor ab Sommer: https://www.airliners.de/german-airways-uebernimmt-zubringerverkehr-condor-sommer/85807

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"Zug statt Flug" oder lieber "Zug zum Flug"? 
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Die große Mobilitäts-Debatte mit David Haße und Andreas Sebayang

Moment mal – warum redet ein Luftfahrt-Podcast über Eisenbahnen? Ganz einfach: Weil sich die Verkehrs-Journalisten David und Andreas sich über eine Stunden lang darüber streiten können, wie das alles eigentlich alles zu bewerten ist. Konkurrenz oder doch intermodale Partnerschaft? 

Luftfahrt-Journalist David legt gleich richtig los und peilt grob über den Daumen, wie die Bahn fast neun Millionen Liter Diesel jährlich allein zwischen Hamburg und Sylt verbraucht. Damit könnte man die Strecke 21.000 mal mit dem Privatjet fliegen! Die Bahn, die Umweltsau? Andreas kontert sofort: "Du vergleichst Äpfel mit Birnen!" – sagt er und fängt an zu erzählen.

Dabei wird's richtig interessant: Warum gibt es bei der Bahn eigentlich keine vernünftigen Statistiken zu Auslastungen und Passagieren? Andreas erklärt's – und es ist frustrierend. Die beiden diskutieren über komische "Rail&Fly"-Regeln, den fehlenden Koffer-Check-in am Bahnhof und warum die Bahn für "Zug zum Flug" einfach zu unzuverlässig ist.

Aber auch Nachtzüge kriegen ihr Fett weg: Wenn in einem Schlafwagen nur zwölf Leute liegen und das Ding die ganze Nacht durch die Republik rattert – ist das wirklich so umweltfreundlich? Und überhaupt: Warum kann die Bahn eigentlich behaupten, dass der ICE 100% klimaneutral fährt? Marketing-Tricks und Grünrechnen, viel mehr steckt nicht dahinter – das muss sogar Andy zugeben.

Und dann die Flughäfen: Warum sind die eigentlich so schlecht an die Bahn angebunden? Frankfurt klappt, Berlin und Düsseldorf so lala, aber der Rest? Katastrophe. Dazu kommt: Bei verspäteten Flügen gibt es Fluggastrechte, die im Zweifel den ganzen Urlaub bezahlen und bei der Bahn? Fehlanzeige: 50% von Ticketpreis gibt's zurück.

Dennoch: Andy schwört auf die Bahn im innerdeutschen Verkehr. David steigt im Zweifel lieber ins Auto. Verbote für innerdeutsche Flüge? Nein Danke, sagt er. Viel zu kurz gedacht: Elektrische Regionalflugzeuge können das Game nämlich bald komplett ändern. 

Aber bis dahin? Chaos, Unzuverlässigkeit und zwei Typen, die sich mehr als eineinhalb Stunden Stunden lang auf irgendwie erstaunlich sympathische Art streiten. Hört selbst rein!  

Links:

Sylt-Privatjet-Diskussion, Davids Kommentar: 
https://www.airliners.de/gedankenfluege-bahn-jahr-sylt-dieselt-klimaschaedlich-21300-privatjetfluege/69859
Andys Analyse:
'https://www.airliners.de/kommentar-analyse-sylt-shuttle-privatjets/69901

Nicht-CO2-Effekte in der Luftfahrt:
https://www.airliners.de/serien/nicht-co-2-effekte

Serie Umweltmythos Bahn:
https://www.airliners.de/serien/umweltmythos-bahn

Apropos: Energieverbrauch von Bahn und Flugzeug:
https://www.airliners.de/energieverbrauch-bahn-flugzeug-apropos/36592

Serie "Zug statt Flug":
https://www.airliners.de/serien/zug-statt-flug

Serie "Die Mobilitätsformel"
https://www.airliners.de/serien/die-mobilitatsformel

Serie "Schiene-Straße-Luft":
https://www.airliners.de/serien/mobilitatskolumne-schiene-strasse-luft

Themenseite Nachtzug:
https://www.airliners.de/thema/nachtzug

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Discover-Kabine, Boeing 777 richtig aussprechen, Air-India-Verschwörungstheorien | Gedankenflüge #30
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In dieser Folge der Gedankenflüge werfen die airliners.de-Redakteure David Haße und Alexander Fink einen detaillierten Blick auf die neue Langstrecken-Kabine von Discover Airlines. Die Lufthansa-Tochter hat ihre A330-Flotte mit der gleichen Kabine wie Schwester-Airline Edelweiss ausgestattet – mit kleinen, aber feinen Unterschieden. Discover positioniert sich damit klar gegen Condor am Standort Frankfurt.

Doch nicht nur neue Kabinen sorgen für Gesprächsstoff: David muss sich für seine Aussprache im Boeing-777-Video rechtfertigen. "Triple Seven", "Sieben-Siebenundsiebzig" oder doch "Sieben, Sieben, Sieben"? Ein Pilot klärt auf, was in der Luftfahrt wirklich gesagt wird. Die Diskussion um die korrekte Aussprache von Flugzeugtypen artet aus – mit Exkursen über die Boeing 737 bis hin zum Airbus A380 und der Frage, warum Flugzeuge eigentlich weiblich sind. 

Ernster wird es beim Thema Air India Absturz. David und Alex warnen eindringlich vor Verschwörungstheorien, die aktuell mal wieder kursieren – auch auf eigentlich seriösen Plattformen wie dem Aviation Herald. Die beiden erklären, warum technische Fehler in beiden Triebwerken gleichzeitig praktisch ausgeschlossen sind und ziehen Parallelen zum Germanwings-Absturz. Ein wichtiger Appell: Wartet auf offizielle Untersuchungsberichte, statt auf Clickbait hereinzufallen.

Außerdem in dieser Folge: Boeing macht zum ersten Mal seit 2018 wieder Gewinne, Easyjet kämpft mit Italien-Expansion, die neue nationale Tourismusstrategie. Zudem klären wir, warum Wizz Air jetzt Sportteams zur WM fliegen will und warum David überhaupt keine Ahnung von Sport hat. Viel Spaß!

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Hauptthemen:
Discover Airlines neue Kabine: https://www.airliners.de/discover-investiert-dreistelligen-millionenbetrag-langstreckenkabine/85569
Boeing 777X Hintergrund: https://www.airliners.de/hintergrund-jahre-verzoegerung-boeing-777x-schieflaeuft/85097
Nationale Tourismusstrategie: https://www.airliners.de/bundeskabinett-nationale-tourismusstrategie-luftverkehr/85560
Easyjet Quartalszahlen Italien-Expansion: https://www.airliners.de/easyjet-verlust-italien-expansion/85593
Boeing Geschäftszahlen & Jeppesen-Verkauf: https://www.airliners.de/boeing-schreibt-jeppesen-verkauf-schwarze-zahlen/85533
Germanwings-Theorien widerlegt:
https://www.airliners.de/gedankenfluege-germanwingstheoriegedanken/79743
https://www.airliners.de/jahre-4u9525-5-verschwoerungstheorien-germanwings-absturz-ranken/79859

Weitere Themen:
Wizz Air USA-Pläne (Sportteams-Charter): https://www.airliners.de/wizz-air-plant-keine-regulaeren-transatlantik-linienfluege/85594
Neue Kolumne "Mobilitätsformel": https://www.airliners.de/mobilitaetsformel-1-bahn-flugzeug-auto-rechnen-co2-falsch/85443

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Wenn sich Airline-und Tech-Milliardäre medienwirksam streiten

Es sollte eine normale Woche werden – dachten wir. Doch dann eskalierten die Dinge zwischen Ryanair-Chef Michael O'Leary und Starlink-Gründer Elon Musk auf Social Media und darüber hinaus. Der Grund? Internet an Bord. 

Während immer mehr Airlines das Satelliten-Internet in ihre Flugzeuge einbauen, winkt O'Leary ab. Zu teuer, zu unpraktisch, kein Business-Case für Kurz- und Mittelstrecken im Billigsegment. Musk reagierte – sagen wir mal – "gewohnt zurückhaltend". Das Ergebnis: Eine breite mediale Schlammschlacht, an der wir uns natürlich auch beteiligen!

Doch nicht nur bei Ryanair war aufregend: Edelweiss präsentierte stolz ihre neue Langstreckenkabine für die A350 – und auch die deutsche Ferienflug-Schwester Discover Airlines soll bald nachziehen. Allerdings mit Unterschieden, die über bloße Farbgebung hinausgehen. Alex weiß schon mehr dazu.

Parallel dazu kämpft sich Lufthansa durch die Tarifverhandlungen mit Verdi bei der neuen Lufthansa City Airlines, plant Terminal-Übernahmen in Frankfurt und ringt um Wachstum in unsicheren Zeiten. Von geopolitischen Herausforderungen bis hin zu Multihub-Strategien – wir schauen uns an, wie der Konzern versucht, sich für die Zukunft aufzustellen.

Außerdem auf der Agenda: Die EU will neu regulieren. Schon lange geht es um Fluggastrechte bei Verspätungen – was jetzt aber irgendwie gar nicht angefasst wurde. Stattdessen geht es der EU plötzlich um Handgepäck – und zwar verpflichtend kostenlos für alle. Klingt kundenfreundlich, ist aber ein massiver Eingriff in Airline-Geschäftsmodelle. 

Und weil es bei uns nie nur ernst zugeht, reden wir auch über Alexanders FC-Bayern-Retro-Pulli, das Ärgernis fehlender McDonald's-Plastikstrohhalme und warum vegane Chicken Nuggets ein Verbrechen an der Menschheit sind.

Wie immer erwarten euch 45 Minuten geballte Luftfahrt-Expertise, gewürzt mit einer gesunden Portion Spaß, Sarkasmus sowie der ein oder anderen nerdy Abschweifung. Viel Spaß dabei!

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Edelweiss präsentiert neue Kabine für Airbus A350 mit Business-Suite
https://www.airliners.de/edelweiss-praesentiert-neue-kabine-airbus-a350-business-suite/85402

Discover Airlines gibt erste Details für neue Kabine bekannt
https://www.airliners.de/discover-airlines-details-kabine/83841

Nach Starlink-Streit: O'Leary bietet Musk Ryanair-Beteiligung an
https://www.airliners.de/starlink-streit-oleary-musk-ryanair-beteiligung/85439

Verdi und Lufthansa City Airlines setzen Tarifverhandlungen fort
https://www.airliners.de/verdi-lufthansa-city-airlines-tarifverhandlungen-fortsetzung/85452

Frankfurt und München: Lufthansa prüft zwei Ausbau-Optionen
https://www.airliners.de/frankfurt-muenchen-lufthansa-prueft-ausbau-optionen/85277

Diskussion um Reform oder Abschaffung der EU-Fluggastrechte
https://www.airliners.de/luftrechtskolumne-136-passagierrechte-verordnung-ersatzlos-aufgehoben/84760

EU-Parlament beharrt auf Fluggastrechte ab drei Stunden
https://www.airliners.de/eu-parlament-beharrt-fluggastrechte-drei-stunden-verspaetung/85436

Finanzierung der Luftverkehrsteuer-Senkung weiter unklar
https://www.airliners.de/finanzierung-luftverkehrsteuer-senkung-weiter-unklar/85348

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Die neue airliners.de-Gedankenflüge-Episode bringt ein "D328eco"-Update, thematisiert Wasserstoff vs. SAF im regionalen Luftverkehr der Zukunft und wirft einen Blick auf die Produktion in Leipzig für einen weltweiten Markt.

Der Deutsche Aircraft CEO ist unser Gast – 19 Jahre im selben Unternehmen, aus der Werkstatt bis in die Vorstandsetage, das ist der außergewöhnliche Weg von Nico Neumann. 

Mit seinem internationalen Team entwickelt Nico die D328 Eco, ein modernisiertes 40-sitziges Regionalflugzeug auf Basis der legendären Dornier 328. Gestreckt, mit neuestem Garmin 5000 Cockpit ausgestattet und gebaut in Deutschland.

Im Gespräch mit David erzählt Nico offen über die Herausforderungen beim Aufbau eines neuen Flugzeugherstellers: von ersten Ideen über Corona-Rückschläge bis zum aktuellen Produktionsstart in Leipzig. 

Er erklärt, warum Deutsche Aircraft bewusst auf bewährte Technologie statt auf Wasserstoff-Hype setzt und wie die Zertifizierung für 100 Prozent Sustainable Aviation Fuel ohne Aromate gelingen soll.

Besonders spannend: Nico teilt seine klare Haltung zu Trends ("Wir wollen pragmatisch sein, nicht sexy"), spricht über die Bedeutung des indischen Marktes und erklärt, warum das neue Fahrwerk die erste große Innovation nicht nur für die D328Eco ist. Außerdem verrät er, warum er bei Kundenankündigungen lieber "unter dem Radar fliegt".

Ein inspirierendes Gespräch über deutschen Ingenieursgeist, die Zukunft des regionalen Luftverkehrs und über Nicos Motto: "Get stuff done" - raus aus dem Jammer-Modus, rein ins Machen.


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Neustart 2026: Jubiläen, Streitfälle und ungeklärte Mysterien – Gedankenflüge, Episode 27

Das neue Luftfahrt-Jahr beginnt mit einem großen Jubiläum: Lufthansa feiert 100 Jahre Luftfahrtgeschichte. Zum Geburtstag gibt es bei Airlines oft Sonderlackierungen – und da macht Lufthansa keine Ausnahme. Die dunklen Jubiläumsflieger sorgen für erstaunlich viel Gesprächsstoff im Podcast, denn genau das sind eben gar keine "normalen" Jubiläums-Lackierungen. 

Doch David und Alex haben noch mehr zum Thema Lufthansa aufzuarbeiten: Die Vereinigung Cockpit und Lufthansa haben nämlich über Weihnachten und Neujahr weiter gestritten. Diesesmal geht es um die Mindestflottengrößen, auf die sich Lufthansa der Gewerkschaft gegenüber committed hatte. Wer zählt was – und warum? David und Alex erklären die komplexe Problematik hinter dem Flottenstreit.

Zudem unternehmen die beiden einen Deep Dive in die weltweite Verkehrspolitik: Emirates will schon lange nach Berlin fliegen – darf aber nicht. Die Diskussion um bilaterale Luftverkehrsabkommen mit den Vereinigten Arabischen Emiraten nimmt nun wieder Fahrt auf. Wird es dieses Mal klappen? Und welche Rolle spielt dabei die Condor-Etihad-Kooperation?

Außerdem in dieser Episode: Skyhub PAD erweitert ihr Interlining-Netzwerk, Airbus hat 2025 sein Auslieferungsziel knapp erreicht, und die Suche nach Malaysia Airlines MH370 wird nach über zehn Jahren wieder aufgenommen – mit einem interessanten Verfahren. David und Alex ordnen ein, was man von alldem im neuen Jahr erwarten kann – und was eher nicht.

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Lufthansa 100 Jahre Jubiläum & Sonderlackierungen:

Lufthansa feiert 100 Jahre und arbeitet Vergangenheit auf: https://www.airliners.de/lufthansa-feiert-100-jahre-arbeitet-ns-vergangenheit-auf/85146
Lufthansa bemalt sechs Flugzeuge mit Jubiläums-Sonderlackierung: https://www.airliners.de/100-lufthansa-stattet-flugzeuge-sonderlackierung/84535

Vereinigung Cockpit vs. Lufthansa:

409 oder 306 Flugzeuge? Der Streit um Lufthansas Mindestflotte: https://www.airliners.de/einordnung-409-306-flugzeuge-streit-lufthansas-mindestflotte/85096
Lufthansa-Piloten ziehen wegen Flottenzusage vor Schiedsgericht: https://www.airliners.de/lufthansa-piloten-ziehen-flottenzusage-schiedsgericht/85076

Emirates und Berlin:

Emirates strebt Flugverbindung nach Berlin an: https://www.airliners.de/emirates-strebt-flugverbindung-berlin/85099
Condor und Etihad starten Codesharing: Abu-Dhabi-Flüge ab Berlin und Frankfurt: https://www.airliners.de/condor-etihad-starten-codeshare-abu-dhabi-fluege-berlin-frankfurt/84775
Kommentar zu Emirates am BER: https://www.airliners.de/meinung-emirates-ber-deutschland-koppelt-berlin-wettbewerbsangst-weltluftverkehr/85132

Weitere Meldungen:

Skyhub PAD erweitert Interlining über Finnair und Qatar Airways: https://www.airliners.de/skyhub-pad-erweitert-interlining-ueber-finnair-qatar-airways/85173
Skyhub PAD expandiert nach Ungarn mit München-Anbindung: https://www.airliners.de/skyhub-pad-expandiert-ungarn-muenchen-anbindung/85083
Airbus schafft Auslieferungsziel wohl trotz Produktionsproblemen: https://www.airliners.de/airbus-auslieferungen-2025-jahresziel-uebertroffen/85118
Neue Suche nach MH370 beginnt: https://www.airliners.de/suche-mh370-beginnt/85112
Suche nach verschollenem Flug MH370 wird Ende Dezember fortgesetzt: https://www.airliners.de/suche-verschollenem-flug-mh370-dezember-fortgesetzt/84707

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Zum Jahresausklang präsentieren David und Alexander aus der airliners.de-Redaktion nochmal eine prall gefüllte Episode.

Die beiden beleuchten im Detail das dramatische Indigo-Debakel: Indiens mit Abstand größte Fluggesellschaft musste "plötzlich"  tausende Flüge streichen – Grund waren neue Pilotendienstzeit-Regelungen, auf die sich Indigo offenbar nicht wirklich vorbereitet hatte. 

Doch das ist nicht alles in dieser letzten Folge für das Jahr 2025: Lufthansa hat einen bemerkenswerten Deal gemacht und vier Boeing 747 verkauft. Zwei brandneue 747-8 gehen für 400 Millionen Dollar an die US Air Force, zwei ältere 747-400 nach Ägypten. Die Flugzeuge sind offenbar gebraucht mehr wert, als sie jemals für Lufthansa hätten einfliegen können. Ein finanzieller Coup, der jedoch auch Fragen zur Flottenstrategie aufwirft.

Außerdem im Fokus: Der Gewerkschaftsstreit um die neue Lufthansa City Airlines. Verdi, VC und Ufo ringen um die Tarifhoheit bei der neuen Airline – während die Lufthansa quasi als lachender Dritter zuschaut – wie schon zuvor bei einer anderen neuen Airline in der Gruppe. 

Dazu amüsieren sich die beiden airliners.de-Redakteure über die absurde lokalpolitische Forderungen nach einer dritten Runway am BER, sie ordnen Condors neue Reiseveranstalter-Strategie ein und sprechen über eine überraschende IATA-Prognose: Europäische Airlines sind profitabler als gedacht.

Alex berichtet zudem von seinem Griechenland-Urlaub und dem Besuch des alten Athener Flughafens Ellinikon, wo noch alte Flugzeuge inmitten eines Neubaugebiets stehen. Die letzte Folge für 2025 ist eine perfekte Mischung aus Analyse, Einordnung und Aviation-Rumgenerde zum Jahresausklang!

Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.

🇮🇳 IndiGo Chaos in Indien
https://www.airliners.de/indische-luftfahrtbehoerde-zwingt-indigo-flugkuerzungen/84832

✈️ Lufthansa Boeing 747 Verkauf
https://www.airliners.de/us-air-force-boeing-747-8-lufthansa-ausschlachten/84999
https://www.airliners.de/lufthansa-trennt-vier-jumbo-jets/84932


🏢 Lufthansa City Airlines Gewerkschaftsstreit
https://www.airliners.de/verdi-peilt-schnelle-lufthansa-city-tarifierung/84923
https://www.airliners.de/konkurrenz-verdi-ufo-greift-city-airlines-kabine/84880
https://www.airliners.de/spartengewerkschaften-enger-zusammenarbeiten/83329

🛫 Berlin BER dritte Runway
https://www.airliners.de/berlins-verkehrssenatorin-spricht-ber-landebahn/84964

📊 IATA Profitabilität Europa
https://www.airliners.de/analyse-airline-rentabilitaet-europa-ueberholt-nordamerika/84998

🏖️ Condor Holidays Umstrukturierung
https://www.airliners.de/beteiligung-schweizer-veranstalter-condor-stellt-holidays/84992

👔 Eurowings CEO-Wechsel (Bischoff/Kownacki)
https://www.airliners.de/sunexpress-ceo/53554

✈️ Air Dolomiti Embraer-Übernahme
https://www.airliners.de/austrian-airlines-uebergibt-embraer-e195-dezember-air-dolomiti/83928
https://www.airliners.de/interview-reduzieren-austrian-flotte-flugzeugtypen/84533

🛬 Dresden-München Lufthansa-Verbindung
https://www.airliners.de/vereinbarung-lufthansa-dresden-behaelt-muenchen-verbindung/84904

🇶🇦 Qatar Airways Kapazitätsreduktion
https://www.airliners.de/qatar-airways-reduziert-deutschland-kapazitaet-sommerflugplan/84882

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Luftfahrt-Jahresrückblick 2025: Technologiewandel, Standortkrise und Marktverschiebungen

Das Jahr 2025 war ein echter Wendepunkt für die Luftfahrtbranche! Von Airbus' offizieller Abkehr von Wasserstoff-Direktverbrennung über Boeings anhaltende Qualitätsprobleme bis zur deutschen Standortkrise: David und Alex analysieren die prägenden Entwicklungen des Jahres.

Die Themen dieser Episode umfassen den Technologiewandel bei Antriebssystemen, die geopolitischen Handelskonflikte unter der Trump-Administration, die Konsolidierung europäischer Fluggesellschaften sowie strukturelle Probleme im deutschen Luftverkehrsmarkt:

Airbus bestätigte im September 2025 die Einstellung mehrerer Zero-E-Konzepte, darunter das Blended-Wing-Body-Design. Parallel erreichen klassische Jet-Triebwerke ihre technologischen Grenzen. Boeing kämpft mit Produktionsproblemen bei der 777X und Qualitätsmängeln bei der 737 Max, während Airbus eine De-facto-Monopolstellung einnimmt.

Deutschland rangiert bei Luftfahrt-Standortbedingungen auf Platz 28 von 31 EU-Ländern. Die neue Bundesregierung reagierte mit der Rücknahme der letzten Luftverkehrssteuer-Erhöhung. Ob die Maßnahmen für 2026 ausreichen?

Es ging auch weiter mit der Konsolidierung: Ita Airways in den Lufthansa-Konzern, während Air France-KLM bei SAS einstieg. Condor sucht derweil nach der verlorenen Klage gegen Lufthansa nach strategischen Partnern.

Die beiden airliners.de-Redakteure blicken in ihrer Episode aber auch voraus auf die Herausforderungen 2026: Kann Boeing die 777X endlich zertifizieren? Wie entwickelt sich der deutsche Luftverkehrsmarkt? Welche Airline-Übernahmen stehen an?


Links zu den Hauptthemen

Exklusive Hintergründe und Einordnungen zu den aktuellen Herausforderungen der Luftverkehrswirtschaft. Dazu ein fachkundig kuratierter Nachrichtenüberblick zu den wirklich relevanten Themen der Branche. Das ist airliners.de und das ist Luftfahrtjournalismus, der Sie voranbringt.

Airbus Zero-E: https://www.airliners.de/airbus-verabschiedet-blended-wing-body-design/83014
Boeing 777X Verzögerung: https://www.airliners.de/auslieferung-boeing-777x-verzoegert-2027/83443
Boeing Door-Plug Untersuchung: https://www.airliners.de/hintergrund-door-plug-probleme-boeing-737-max-9-erklaert/72689
SAF-Berichterstattung: https://www.airliners.de/thema/saf
Luftverkehrssteuer: https://www.airliners.de/thema/luftverkehrsteuer
Lufthansa-Ita: https://www.airliners.de/lufthansa-arbeitet-aufstockung-ita-airways-anteils-90-prozent/83032
SAS Air France-KLM: https://www.airliners.de/air-france-erweitert-codeshare-vereinbarung-sas-transatlantikfluege/83261
Condor-Situation: https://www.airliners.de/thema/condor
Air India Absturz: https://www.airliners.de/thema/air-india-ai171

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Von Airbus-Software über Condor-US-Partnerschaften bis hin zu einem Ryanair-Prämien-Flop. 
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Alex ist zurück aus Korea und bringt nicht nur spannende Einblicke mit, sondern auch koreanische Süßigkeiten. 

Aber erstmal zum Wesentlichen: Diese Luftfahrtwoche hatte es in sich! Airlines und Airbus hatten mit Software-Problemen bei der A320-Familie zu kämpfen. Die Lösung war unkonventionell: Downgrade statt Upgrade! Dazu verfehlte der Hersteller seine Jahresziele - aus 820 geplanten Auslieferungen werden nur 790.

David und Alex reden auch über Ryanair. Der Billigflieger hat nämlich die Reißleine beim Prime-Abo gezogen. Das Experiment ging ordentlich nach hinten los: 1,5 Millionen Miese. Die Kunden haben offenbar besser gerechnet als Ryanair selbst.

Dann gab es noch eine Überraschung: Condor verkündet eine Partnerschaft mit Southwest Airlines! Das sorgt für Stirnrunzeln: Billigflieger statt Premium-Partner? Wir diskutieren, ob das zur Strategie passt und was das für die American-Airlines-Gerüchten bedeutet.

Zudem geht es noch um Easyjet. Die hat starke Zahlen gemeldet und will wachsen – aber nicht in Deutschland. Während Europa sieben Prozent Kapazitätswachstum sieht, bleibt Deutschland weiter zurück. Die Luftverkehrssteuersenkung reicht offenbar nicht.

Außerdem: Nach Jahrzehnten der Planung: Wien stoppt die dritte Piste, Eurowings baut Berlin aus, Air Canada kehrt nach Berlin zurück, und Skyhub PAD bekommt ein Codeshare mit Lufthansa!

🎙️ Über den Podcast:
Der Luftfahrt-Podcast von airliners.de mit David Haße (Herausgeber & Chefredakteur) und Alexander Fink (Chef vom Dienst). Jedes Wochenende analysieren wir die wichtigsten Entwicklungen der Luftverkehrswirtschaft.
https://www.airliners.de/thema/podcast


🔗 ERWÄHNTE ARTIKEL AUF AIRLINERS.DE:

Airbus A320 Software-Probleme:
https://www.airliners.de/a320-software-fix-deutsche-airlines-entwarnung/84635

Airbus Auslieferungsziele 2025:
https://www.airliners.de/airbus-november-auslieferungen-zulieferer-probleme/84750

Eurowings Berlin-Ausbau:
https://www.airliners.de/eurowings-baut-angebot-ber-london-zielen/84677

Easyjet-Pläne:
https://www.airliners.de/einordnung-easyjet-europa-hoehenflug-deutschland-frust/84722

Condor-Southwest Codeshare:
https://www.airliners.de/southwest-condor-kooperieren/84702

Ryanair Prime Einstellung:
https://www.airliners.de/ryanair-stellt-prime-mitgliedschaft/84610

Flughafen Wien 3. Piste: 
https://www.airliners.de/wien-plaene-dritte-piste/84568

Air Canada mit A321 XLR in Berlin:
https://www.airliners.de/air-canada-schickt-a321-xlr-berlin/84554

Skyhub PAD Codeshare:
https://www.airliners.de/codeshare-skyhub-pad-rueckt-naeher-lufthansa-heran/84593


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