Immatricolazione: 1983, 1984 e 1985 - Motore: Socimi M124

70 esemplari entrati in servizio dal 1983 al 1985. L'ultima vettura è stata ritirata a Febbraio 2024 e preservata.

-https://gianlucabresciablog.wordpress.com/2023/06/11/bandierine-celebrative-sui-mezzi-pubblici-milanesi/

Filobus costruiti in 33 esemplari dal 1992 al 1995. L'ultima vettura ha circolato fino al 2024-https://gianlucabresciablog.wordpress.com/2023/06/11/bandierine-celebrative-sui-mezzi-pubblici-milanesi/

Autobus elettrico immatricolato in due esemplari nel 2012 e 2013 (matricole aziendali 2003 e 2004). Registrazione fatta sull'84. 

-https://gianlucabresciablog.wordpress.com/2021/10/17/veicoli-elettrici-una-realta-per-la-nostra-mobilita/

Verso del Merlo

Motore: Elettrico + Termico Tector 7 EURO VI - Immatricolazione: 2019 - Lunghezza: 17,910 m. - Batterie da 24V / 225Ah - Arrive & GO: spegnimento del motore termico circa 30 mt prima dell’arresto del veicolo e riavvio circa 30 mt dopo. 

Una delle due fontane

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⁠https://gianlucabresciablog.wordpress.com/2022/06/03/fontane-dellacqua-marcia/

Autobus ibridi plug-in immatricolati nel 2017, 2018 e 2019. Registrazione fatta sulla 73.  

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https://gianlucabresciablog.wordpress.com/2021/10/17/veicoli-elettrici-una-realta-per-la-nostra-mobilita/

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https://gianlucabresciablog.wordpress.com/2023/01/21/veicoli-ibridi/

Autobus elettrico immatricolato dal 2018 al 2024.

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https://gianlucabresciablog.wordpress.com/2021/10/17/veicoli-elettrici-una-realta-per-la-nostra-mobilita/

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Le vetture con le matricole 3176, 3177 e 3178 + serie 3180-3215 hanno un motore diverso rispetto agli altri Solaris Urbino elettrici (serie 2010-2034, 2048-2078, matricola 3000, 3001-3100, 3101-3175). Matricole 3176, 3177 e 3178 + serie 3180-3215: https://open.spotify.com/episode/38uz56dSAvCSYrejuQFhrB?si=de4069a984a14d17