Голубая лента

Морская катастрофа Первой мировой войны произошла 7 мая 1915 года. Пассажирский пароход «Лузитания» компании «Кунард Лайн» был торпедирован немецкой субмариной потоплен на пути следования из Нью-Йорка в Ливерпуль. Из 48 шлюпок удалось успешно спустить лишь 6. О тайне гибели парохода – профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Алексеевич Гутнов.

«Британник» – третье и последнее судно класса «Олимпик». Первоначально строилось под именем «Гигантик». О мистике имен, Первой мировой войне, крушении, послевоенной жизни и как гражданское судно потопило военный корабль – рассказал профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Алексеевич Гутнов.

В 1911 году на верфях в Белфасте было заложено три однотипных корабля. И являли собой как бы попытку найти альтернативу двум вариантам развития атлантического судоходства. Один из них был «Титаник». О трагической судьбе «Титаника» и мифах о корабле, – рассказал профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Гутнов.

В результате англо-немецкого соперничества вырисовался новый сегмент в мореплавании – неспешное проведение времени с комфортом. Появились корабли, которые ставили задачи не побыстрей переплыть Атлантику, а с комфортом провести время, расслабиться и пожить красивой жизнью, рассказал профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Гутнов.

Появились новые стальные корпуса у кораблей. Соответственно появились новые возможности украшения кораблей делать их больше, делать их быстрее и делать их шикарней, но с другой стороны это же привело к развитию и технологии войны на море – появились новые типы военных кораблей – линкоры, – рассказывает профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Гутнов.

Об истории корабля компании "Уайт Стар Лайн" – "Адриатик". В 1874-1875 гг. компания «Уайт Стар Лайн » получила еще два лайнера – "Британник" и "Джерманик". "Джерманик" тонул дважды, в том числе от пробоины, оставленной вражеской торпедой. Об этих и других кораблях рассказывает профессор МГУ им. М.В. Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Гутнов.

О появлении больших океанских кораблей, а также новых жертвах атлантических гонок, одной из которых стала катастрофа в 1873 году "Атлантики", – рассказал профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Алексеевич Гутнов.

Первая попытка спуска «Грейт Истерна» на воду 2 декабря 1857 года оказалась неудачной. Пять рабочих получили тяжелые увечья, и процедура на глазах у огромной толпы и монарших особ была остановлена. О загадочной судьбе британского корабля рассказал профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Алексеевич Гутнов.

Брюнель поставил себе задачу превратить длительные и непредсказуемые трансатлантические пассажирские перевозки в быстрые, регулярные и роскошные морские путешествия. О пароходах Great Britain, Great Wastern, – рассказал профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Алексеевич Гутнов.

Об идеях Эдварда Коллинза об организации трансатлантических перевозок, пароходе «Пасифик», появлении «Голубой ленты», крушении быстроходного парохода «Арктика» – профессор МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор исторических наук Дмитрий Гутнов.