Chào mừng bạn đến với podcast kỹ thuật ô tô cùng Phụ tùng Đức Anh. Trong tập này, chúng ta sẽ cùng khám phá một hệ thống phanh quan trọng, thường được sử dụng trên những chiếc xe tải, xe khách hay xe đầu kéo – đó là hệ thống phanh khí nén, hay còn được gọi là phanh hơi.

Về cơ bản, phanh khí nén là một loại phanh ma sát, vận hành bằng áp suất khí nén thay vì dầu thủy lực. Hệ thống này giúp người lái điều khiển tốc độ xe một cách chính xác, đặc biệt hữu ích khi cần dừng xe khẩn cấp hoặc khi xe đang chở nặng. Phanh khí nén gần như là lựa chọn bắt buộc cho các loại phương tiện cơ giới có tải trọng lớn – từ xe buýt đến xe container – nhờ vào khả năng tạo ra lực phanh cực lớn và ổn định.

Vậy bên trong hệ thống này gồm những gì? Về mặt cấu tạo, hệ thống phanh khí nén khá phức tạp, bao gồm máy nén khí, bình chứa, bàn đạp phanh, van an toàn, bộ thu gom bụi bẩn, bầu phanh, phanh trống, van ba ngả, bộ lọc không khí, máy sấy... Tất cả được liên kết chặt chẽ qua hệ thống ống dẫn khí, tạo nên một cơ chế vận hành hoàn chỉnh.

Nguyên lý hoạt động thì như sau: Khi khởi động xe, máy nén bắt đầu nạp khí vào bình chứa. Nếu áp suất khí chưa đạt mức yêu cầu, hệ thống sẽ tự động kích hoạt khóa bánh để tránh tình trạng xe di chuyển mất kiểm soát. Khi người lái đạp phanh, khí nén từ bình chứa sẽ được dẫn đến bầu phanh, đẩy guốc phanh ép sát vào tang trống, tạo lực ma sát giúp xe giảm tốc. Khi nhả phanh, khí nén được xả ra ngoài, lò xo đàn hồi đưa guốc phanh trở về trạng thái ban đầu.

Một số dòng xe tải còn trang bị thêm phanh khí xả – một loại phanh hỗ trợ sẽ hoạt động ở tốc độ nhất định (khoảng 20km/h trở lên). Khi cần phanh gấp, van điều tiết khí xả sẽ đóng lại, tạo áp suất ngược trong ống xả giúp hãm xe hiệu quả hơn mà không gây quá tải cho hệ thống phanh chính.

Bàn đến ưu nhược điểm, phanh khí nén có nhiều điểm cộng: không khí được cung cấp liên tục nên hệ thống vẫn hoạt động tốt ngay cả khi có rò rỉ nhỏ. Khớp nối ống dẫn khí cũng dễ tháo lắp hơn so với hệ thống thủy lực. Đặc biệt, ngay cả khi hệ thống gặp trục trặc, xe vẫn có thể dừng an toàn nhờ thiết kế đặc biệt.

Tuy nhiên, nhược điểm cũng không ít. Do cấu tạo nhiều chi tiết nên việc bảo dưỡng, sửa chữa phức tạp hơn. Giá thành cao hơn các hệ thống phanh khác. Và nếu phanh được sử dụng liên tục, hệ thống dễ bị nóng, dẫn đến mất ma sát và nguy cơ mất phanh. Ngoài ra, phanh quá nhạy cũng có thể khiến xe bị trượt, đặc biệt trên đường trơn trượt hoặc khi chở hàng nặng.

Tóm lại, hệ thống phanh khí nén là một bộ phận không thể thiếu đối với xe tải và các phương tiện vận chuyển lớn. Việc hiểu rõ cấu tạo và cách hoạt động không chỉ giúp tài xế xử lý linh hoạt các tình huống bất ngờ mà còn đảm bảo an toàn tuyệt đối khi vận hành xe trên mọi cung đường.

Cảm ơn bạn đã lắng nghe podcast của Phụ tùng Đức Anh. Hẹn gặp lại bạn ở tập tiếp theo!

Xem chi tiết tại https: https://phutungducanh.com/he-thong-phanh-khi-nen/ 

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.