Wie möchte Ola Källenius die Mercedes-Benz AG strategisch neu ausrichten? Wie will er Luxus, Elektrifizierung und Digitalisierung mit schwäbischer Kostendisziplin unter einen Hut bringen? Und wie war eigentlich für ihn persönlich der Wechsel in die CEO-Rolle? Darüber spricht der CEO der Daimler AG und der Mercedes-Benz AG, Ola Källenius, in dieser HeadLights-Folge. Dabei erklärt er im Detail, wie er die „begehrenswertesten Autos der Welt“ bauen lassen will und was hinter dem „Moonshot-Projekt“ Vision EQXX steckt. Er spricht über den Umgang mit schweren Entscheidungen, wie die Personalkosten zu senken. Und er verrät, was ein Stück Brot mit seinem persönlichen Luxus-Erlebnis zu tun hat.

In dieser „Be A Mover“-Spezialfolge sprechen unterhält Daimler Kommunikationschef Jörg Howe mit Fecht-Olympiasiegerin Britta Heidemann. Britta Heidemann erzählt zum Beispiel von ihrem Neustart nach dem Ende ihrer sportlichen Karriere und verrät, warum es aus ihrer Sicht dafür erstmal Ruhe braucht. Sie erklärt, warum es aus ihrer Erfahrung unerlässlich ist, dass man die Verantwortung für den eigenen Erfolg selbst in die Hand nimmt – egal in welchem Bereich man nach Erfolg strebt. Und sie verrät, wie sie in China die Wichtigkeit von Mittagessen gelernt hat.

Wie können SUVs kompatibler für Innenstädte werden? Warum wollen auch umweltbewusste junge Erwachsene nicht auf’s Auto verzichten? Und wie kann man Kunden die Sorgen in Bezug auf Elektromobilität nehmen? In der zweiten Folge unserer Reihe „Be a Mover“ diskutieren Daimler-Kommunikationschef Jörg Howe und Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer genau darüber sowie über die Herausforderungen und die Zukunft des Autos. Ferdinand Dudenhöffer verrät außerdem, warum Tesla aus seiner Sicht die Elektromobilität aus der Kategorie „Müsli-Auto“ geholt hat und warum Plug-In-Hybride für ihn ist wie Hosenträger und Gürtel gleichzeitig tragen.

Die Folge ist die zweite unserer Talk-Reihe „Be a Mover“. Hierin möchten wir Menschen zu Wort kommen zu lassen, die etwas bewegen und die Gesellschaft voranbringen wollen. Ziel ist es sich auszutauschen, voneinander zu lernen, aber auch andere zu inspirieren, sich ebenfalls zu engagieren und aktiv Positives in die Welt zu bringen. Als Großkonzern mit tausenden Mitarbeitern weltweit sind wir uns unserer gesellschaftlichen Verantwortung bewusst. „Be a Mover“ ist eine von mehreren Initiativen, mit der wir dieser Verantwortung nachkommen.

In diesem HeadLights-Special sprechen Jörg Howe, Kommunikationschef bei Daimler, und Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff miteinander. Sie tauschen sich darüber aus, welche Rolle die Black Lives Matter Bewegung für das Mercedes-Team spielt, über die Entscheidung, die Silberpfeile schwarz zu färben und über die Lehren, die das Mercedes-Team aus der Pandemie gezogen hat.

Die Folge ist die erste unserer Talk-Reihe „Be a Mover“. Hierin möchten wir Menschen zu Wort kommen zu lassen, die etwas bewegen und die Gesellschaft voranbringen wollen. Ziel ist es sich auszutauschen, voneinander zu lernen, aber auch andere zu inspirieren, sich ebenfalls zu engagieren und aktiv Positives in die Welt zu bringen. Als Großkonzern mit tausenden Mitarbeitern weltweit sind wir uns unserer gesellschaftlichen Verantwortung bewusst. „Be a Mover“ ist eine von mehreren Initiativen, mit der wir dieser Verantwortung nachkommen.

Sechs Rennen in neun Tagen, keine Kontakte außerhalb von Hotel und Rennstrecke und das nach vier Monaten kompletter Rennpause. Seine erste Saison hat sich Mercedes-Benz Formula E Teamchef Ian James sicherlich ein bisschen anders vorgestellt. Wie er und das Team mit den neuen Anforderungen umgehen, wie zufrieden er mit den ersten fünf Rennen der Rookie-Saison von Mercedes-Benz EQ Formula E ist und wie hoch er den Druck empfindet, schon bald um einen Titel mitfahren zu müssen, verrät er im Daimler Podcast HeadLights.

Wie interagieren wir in Zukunft mit unseren Fahrzeugen? Werden Maschinen zu beinahe lebenden Organismen? Und wie können wir sicherstellen, dass unsere Kunden individuell filtern können, welche Informationen sie im Fahrzeug wirklich brauchen und wollen? Mit diesen Fragen beschäftigt sich Vera Schmidt, Advanced Experience Designerin bei der Mercedes-Benz AG. Im HeadLights-Interview blickt sie in die weite Zukunft und darauf, wie sich unsere Fahrzeuge weiter verändern werden, zeigt, wie sich die Technik in Zukunft an den Menschen annähern können statt umgekehrt und gibt einen Ausblick auf ein neues Feature in der neuen S-Klasse.

Das Infotainment-System MBUX soll in einer Liga mit anderen Sprachassistenten wie Siri, Alexa oder Google spielen. Mit welchen Funktionen dürfen die Nutzer also in Zukunft in ihrem Mercedes rechnen? Darüber spricht Georges Massing, Vice President Digital Vehicle & Mobility bei der Mercedes-Benz AG, im zweiten Teil seines Interviews mit HeadLights. Er erzählt außerdem, welche Features bei den Mercedes-Kunden am beliebtesten sind und verrät, warum er Kooperationen mit Mitbewerbern auf der Software-Ebene wichtig findet.

MBUX kann Aktienkurse checken, einen Chauffeur bestellen, der das eigene Auto nach Hause fährt, oder Fußball-Ergebnisse vorlesen – je nachdem, in welchem Land der Service genutzt wird. Das Infotainment-System hat seit seinem Launch vor allem dadurch Aufmerksamkeit erregt, dass es sich durch natürliche Sprache steuern lässt und keine vorgefertigten Kommandos braucht. Unter anderem verantwortlich für die Entwicklung und Integrierung des Systems in unsere Fahrzeuge ist Georges Massing, Vice President Digital Vehicle & Mobility bei der Mercedes-Benz AG. Im HeadLights-Interview verrät er unter anderem, wie ihn sein fünfjähriger Sohn beim Thema Sprachsteuerung beeinflusst hat, welche MBUX-Features er selbst am liebsten mag und warum wir das Infotainment-System zuerst in die neue A-Klasse gebracht haben. Hinweis: Dieses Interview ist nur auf Englisch verfügbar.

Er glaubt nicht an Kommunikationsstrategien, die Diskussion um die Antriebe der Zukunft ist ihm zu eindimensional und er hätte am liebsten einen Rund-um-die-Uhr-Betrieb in seiner Abteilung: Jörg Howe leitet die globale Unternehmenskommunikation bei Daimler und spricht im HeadLights-Interview darüber, was aus seiner Sicht gute Kommunikation ausmacht und wie ein Instagram-Post mit einem Dalai Lama Zitat seinen Job verändert hat. Er blickt auf seine Zeit beim Boulevard-Fernsehen zurück und verrät, wie er sich als junger Journalist auch selbst mal in die Nesseln gesetzt hat. Außerdem erklärt er, wie sein Alltag als Head of Global Communications aussieht, wie er den Journalismus heute sieht und warum er 11 Fernseher in seinem Büro stehen hat.

Barcelona gilt als DIE smart city, Kopenhagen ist auf einem guten Weg dorthin – aber warum eigentlich? Und was können wir von beiden Städten lernen? Zukunftsforscherin Marianne Reeb untersucht gemeinsam mit ihrem Team, wie sich unsere Städte und der Verkehr darin entwickeln werden und wie die Menschen in Zukunft leben wollen. Sie erklärt, warum viele Städte ohne die Regionen drum herum eigentlich gar kein Verkehrsproblem hätten und wie mögliche Lösungen dafür aussehen können.