Tras los devastadores terremotos de Turquía y Siria queda claro que los edificios antisísmicos deberían ser obligatorios, pero ¿cómo funcionan? ¿Podría la inteligencia artificial ayudar a evitar que las edificaciones se derrumben?

La industria automovilística quiere salvar el motor de combustión con los electrocarburantes. ¿Una buena idea? En realidad, no: su eficiencia es tan baja y su precio tan alto que se los apoda el "champán" de los combustibles.

Una empresa austriaca pone en marcha en una planta piloto una idea innovadora para la protección del medio ambiente: obtener combustible a partir de residuos plásticos, y generar hidrógeno verde a partir de los lodos de una depuradora.

Trátese de autos, de teléfonos inteligentos o de medicina: todo está hecho por hombres a la medida de los hombres, como si no compartirían el mundo con mujeres. Pero ahora la iguadad de derechos podría llegar a las normas.

Europa quiere crear su propia industria de las baterías, pero para superar dependencias necesita ante todo materias primas críticas extraídas en el continente. En Finlandia visitamos una de las minas de níquel más grandes de Europa.

Menna Mohab ha cambiado su ciudad natal por Berlín. Aunque fue difícil encontrar un puesto y se encontró con muchos obstáculos burocráticos recomienda a todos trabajar en el extranjero. Berlín le gusta por su clima laboral internacional y su buen aire

¿Por qué se suele llamar a la emigración de personal cualificada desde países pobres „fuga de cerebros“? Chiponda Chimbelu cambia de perspectiva: Los que emigran toman las riendas de su propio destino en búsqueda de una mejor calidad de vida.

La empresa emergente Heytheo ha desarrollado un robot casi autónomo que entrega paquetes. El pequeño se llama Theo y ya presta sus servicios en Italia. Podría ayudar a ahorrar dos tercios de los costes en el último tramo hasta el cliente.

¿Es posible volar con neutralidad climática? Hace solo pocos años la respuesta hubiera sido negativa, pero ahora se han empezado a desarrollar alternativas sostenibles. ¿Cuán realista es su uso a gran esca-la?

Hace dos años Lufthansa retiró el A380. Ahora vuelve a sacar de los hangares al avión comercial más grande del mundo, para hacer frente al número creciente de pasajeros.