Histoire d’Orsay

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Le musée d’Orsay est mondialement connu pour son impressionnante collection d’art et son architecture étonnante. Il est apprécié pour sa collection d’art du XIXe siècle et des millions d’amateurs d’art le visitent chaque année.

Dans ce document de l’INA, il s’agit de retracer l’histoire du Musée d’Orsay.

The Musée d’Orsay is renowned worldwide for its amazing collection of art and its astounding architecture. It is known for its 19-century arts collection and millions of art lovers visit it every year.

This INA – Institut National de l’Audiovisuel – document retraces the history of the Orsay Museum.

En Français

Histoire d’Orsay

1935 : Voici la Gare d’Orsay à Paris.

À l’époque, le flot des voyageurs allait et venait entre Paris et Orléans. Aujourd’hui, le bâtiment existe toujours, mais la gare est devenue un musée des arts du XIXe siècle.

[Une visiteuse dit]

C’est une très bonne idée.

Construite entre 1898 et 1900 pour accueillir les visiteurs de l’Exposition Universelle, la Gare d’Orsay est ultra moderne pour l’époque. Seuls, les trains électriques peuvent y circuler.

Pendant la guerre, le bâtiment est réquisitionné. En 1945, il devient un espace de transit pour les soldats français revenant d’Allemagne.

À Paris, au centre de rassemblement des Libérés – la Gare d’Orsay – elle a pris en main l’organisation sanitaire. Chaque Libéré y passe à l’arrivée, une visite médicale approfondie, qui se termine par une radiographie.

À partir des années 50, la Gare d’Orsay perd de sa superbe. Une partie du bâtiment est désaffectée. Seul, l’accès à quelques quais est maintenu pour le trafic des trains de banlieue.

Une question se pose alors : conserver ou détruire ce bâtiment vieillissant ?

En 1971, le journaliste Jacques Sallebert interpellait le Commissaire Général du Tourisme.

[Jacques Sallebert explique que la Gare d’Orsay ne sert à rien.]

Y a à peu près 10 ans qu’on entend dire que la Gare d’Orsay doit être transformée en hôtel ; et y a un peu près 10 ans que y a eu… on a déposé je ne sais pas combien de plans qui, pour des raisons diverses de la SNCF, ou de la Ville de Paris, etc. n’ont jamais pu aboutir. Finalement, la Gare d’Orsay ne sert toujours à rien.

À cette époque, un permis de démolir est donné ; mais il ne sera jamais exécuté.

Élu en 1974, le président Valéry Giscard d’Estaing prédit un autre destin à la Gare d’Orsay. Il souhaite transformer l’édifice en musée des arts du XIXe siècle.

Les travaux débutent en 1978, sous l’œil de trois architectes.

Les trois architectes ont choisi de réinterpréter l’architecture existante ; celle que l’on doit à Laloux qui a conçu la Gare d’Orsay en 1900. C’est-à-dire qu’ils ont décidé d’utiliser à la fois la gare et les principaux salons de l’hôtel d’Orsay ; mais surtout de conserver la nef centrale avec toute sa lumière naturelle comme base de travail.

En décembre 1986, après huit années de travaux, le Musée d’Orsay est inauguré en grande pompe. Les visiteurs découvrent alors la plus importante collection de peintures impressionnistes au monde.

Qu’en pensez-vous ?

Oh, ben, c’est magnifique, hein. C’est exceptionnel.