Coincidiendo con la salida del Tour de Francia de Bilbao, Beñat Gutiérrez y José Luis Blanco repasan la historia de la mayor carrera ciclista de todos los tiempos. En este segundo episodio de la serie nos adentramos en periodo tras la Primera Guerra Mundial que azotó Europa entre los años 1914 y 1918 que hizo que el Tour de Francia se detuviera durante cuatro años.

La carrera regresó en 1919 con la novedad de la inclusión del maillot amarillo para distinguir al líder en honor del color de las páginas del periódico L'Auto. La mayoría de victorias se las repartieron corredores franceses y belgas (Philippe Thijs ganó tres Tours: 1913, 14 y 20) hasta la irrupción de los italianos. Primero Bottecchia en 1924 y 1925 y después Bartali (1938).

Coincidiendo con la salida del Tour de Francia de Bilbao, Beñat Gutiérrez y José Luis Blanco repasan la historia de la mayor carrera ciclista de todos los tiempos. En este primer capítulo nos centramos en el origen de una carrera que nació en 1903 con el objetivo de vender más periódicos, pero que en muy poco tiempo se hizo con el favor de los aficionados. Las historias contadas en el periódico deportivo francés L’Auto ensalzaron a los protagonistas de una nueva y ardua carrera de resistencia alrededor de Francia.

Seis monstruosas etapas del Tour de Francia abarcaban un total de 2.428 kilómetros con ciclistas más cercanos a lo aventurero que al deportista. El ganador del Tour de Francia inaugural, Maurice Garin, que era deshollinador a tiempo parcial, se llevó a casa 3.000 francos, lo equivalente a unos 12.000 euros de hoy. Historia de cómo y porqué nació un símbolo de Francia.