今天要为大家介绍的是谷歌登月计划决赛入围作品Audi Lunar Quattro无人车。
Google早在2007发起了一项月球机器人比赛,目标是开发一辆无人车可在月球行走至少500米并传回高清影像。
经过了九年的坚持,由奥迪资助的Part Time Scientist团队所研发的Quattro,也成为了最接近登月计划的作品之一。
为了减少发射时巨大的冲击对无人车带来的伤害,所以Quattro将会被装载到火箭的顶端位置。
成功发射后,装有无人车的发射模块将会持续在太空中飞行长达五天。
在进入月球登陆轨道后,无人车仍将会以每秒1.7公里的速度快速飞行。
而科学家们需要精确计算,进行减速并将无人车送达到指定的登陆地点。
成功登陆后,无人车的任务才算正式开启。
首先要解决第一个问题就是如何在月球表面顺利行走500米。
月球的表面覆盖着比沙子更细小的月壤*,并且它会因为压力不断细化,从而加大了无人车行走的难度。
而Quattro车轮采用了奥迪Q7的设计基础,
通过轮胎的纹路及内部的硬件结构,在行驶时为车轮带来更大的扭力,对于不同行驶表面的适应力更强。
Quattro无人车车身表面装载太阳能面板,用来获取运行时所需的电能。
月球表面的阴影区域是科学家们需要解决的第二个问题。
在月球上,白天和黑夜约有265度的极大温差。夜晚可达到零下160度。
如果无人车一不小心进入了无光照射的区域,温度将在10分钟内快速下降一半,会导致设备停止工作。
同时,由于月球几乎没有磁场,在光照区域也并非是安全的,太阳的照射会干扰,甚至是破坏无人车内部精密设备。
所以Quattro 的内部芯片装置在陶瓷面板上,从而进行对芯片的保护。
并同时装载了多个备用芯片避免意外的发生,确保照片可以顺利传回。
尽管Quattro无人车已针对月球登陆计划给出了一系列的问题解决方案,但是最快的发射时间定在2017年实施。
所以,这一切只能在成功登陆后才能得到证实。
希望伟大的科学家们可以再一次为人类带来惊喜。
月壤:月表承受了小行星与彗星几十亿年的轰击。随着时间的流逝,这些撞击过程已经把表层岩石破碎成细粒度的岩屑,称之为月壤。