Hora Verde

Según la ONU, cada año, se estima que un tercio de toda la comida producida (el equivalente a 1.300 millones de toneladas con un valor cercano a los 700.000 millones de euros) acaba en los cubos de basura de los consumidores y minoristas, o estropeándose debido a un transporte y unas prácticas de recolección deficientes. Esto sucede mientras 50 millones de personas se enfrentan a la hambruna y cuando la guerra –esta vez en Ucrania– vuelve a afectar a las cadenas de suministro de alimentos.

La producción de alimentos utiliza una enorme cantidad de tierra, agua y energía, por lo que el desperdicio de alimentos tiene un impacto significativo en el cambio climático. Las estimaciones sugieren que el desperdicio de alimentos genera el 10 % de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en el mundo. El desperdicio alimentario constituye, sin duda, una amenaza para nuestros recursos naturales y finitos, para nuestro sistema, y es por ello por lo que debemos intentar crear una mayor conciencia que ayude a aminorar sus efectos.

Hoy, en Hora Verde, hablamos de desperdicio alimentario y cambio climático, con Hector Barco, investigador especializado en esta materia en la ONG Enraiza Derechos.

Música: Kevin Macleod

Desde el pasado 1 de enero, los residentes de 149 municipios españoles que cuentan con más de 50.000 habitantes tendrán que convivir con restricciones de movilidad como prohibición de acceso, de circulación y estacionamiento de los vehículos más contaminantes en determinadas zonas denominadas de bajas emisiones. Todo ello con el objetivo de mitigar los efectos nocivos de las emisiones de gases de efecto invernadero sobre el medio ambiente, combatir el cambio climático y mejorar así la calidad del aire de nuestras ciudades.

De acuerdo con un estudio de MSI para Sumauto, el 75 % de los vehículos que circulan por ciudades de más de 50.000 habitantes en España todavía son de combustión, con etiquetas A, B y C. Esto significa que más de 11 millones y medio de vehículos verán comprometida su circulación desde ahora, con la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones.

Se trata de una medida más, dentro de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, para promover el cambio modal hacia formas de transporte más sostenibles y el impulso de la eficiencia energética. Pero, aunque en el papel parece un camino fácil de transitar, la realidad es muy distinta, especialmente en lo que se refiere a la posibilidad de compaginar estas zonas de bajas emisiones con el derecho a la movilidad y al trabajo, con nuestra economía y con impedimentos como el precio del vehículo eléctrico o la falta de puntos de recarga.

Frente al desafío que genera la incertidumbre de todavía no saber con certeza cómo van a avanzar las normativas de cada municipio, el renting o alquiler de vehículos está llamado a jugar un papel clave en el proceso de adaptación del ciudadano y de las empresas a las ZBE, ofreciendo la posibilidad de acceso a vehículos más ecológicos, a los que muchos clientes no podrían optar si se decantaran por la propiedad.

Hoy, en Hora Verde, hablamos de las nuevas Zonas de Bajas Emisiones, ¿solución o problema?, con Juan Luis Barahona presidente de la Federación Nacional de Vehículos de Alquiler (FENEVAL).

Música: Kevin MacLoad

La Navidad es tiempo de celebraciones familiares en torno a una mesa llena de comida; de reuniones con amigos; de brindar por el año nuevo que va a comenzar y de volver a ser un niño en la noche de Reyes. Pero todos estos momentos se traducen en un despilfarro desmedido. Se calcula que, del 15 de diciembre al 15 de enero, cada español generará más de 1,75 kilos de basura al día, un 75% más que durante el resto del año. A nivel mundial, este mayor consumo provoca que, en algunos días del periodo navideño, se produzcan el 5,5% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) correspondientes a todo el año. El compromiso con el planeta no entiende de fechas y cambiar el modelo económico y social (también en época navideña), es indispensable si se quieren mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero responsables del calentamiento global. No se trata de renunciar a las celebraciones, sino de compaginar tradición, ahorro y sostenibilidad para reducir nuestro impacto medioambiental y crear un mundo más justo. Hoy, en Hora Verde, te ofrecemos consejos vitales para disfrutar de unas "Navidades sostenibles", con Pedro Luengo, Portavoz y coordinador de Ecologistas en Acción de la Región de Murcia.

Música: Kevin MacLoad

Más de sesenta años lleva el ser humano persiguiendo el sueño de la fusión nuclear con ganancia neta de energía, en pos de una producción menos costosa, más limpia y potencialmente inagotable de la energía, y parece que este anhelo pudiera comenzar a convertirse en realidad. El Gobierno de Estados Unidos confirmó la pasada semana este este hito para la ciencia, conocido como el 'santo grial' entre los expertos y alcanzado en el Laboratorio Nacional Lawrence Livermore de California, aunque reconoció que todavía habrá que esperar "unas décadas" para poder utilizarla para la producción eléctrica. La fusión, pese a ser un logro científico histórico que abre la esperanza de disponer en el futuro de una fuente de energía inagotable, limpia y económica, llega por tanto demasiado tarde para hacer frente a la crisis climática. A corto plazo, se deben seguir utilizando estrategias que hagan extender al máximo las tecnologías bajas en carbono existentes, como las energías renovables, mientras se desarrolla e invierte en fusión nuclear a largo plazo, lo que unido a los obstáculos científicos y tecnológicos de esta, hace que los expertos alerten que debemos tomar con cautela este descubrimiento anunciado en los medios de comunicación de todo el mundo a bombo y platillo.

¿Qué es la fusión nuclear y cómo funciona?¿Cuáles son los pros y los contras de este avance científico? ¿Qué nos espera en el horizonte de esta energía en las próximas décadas? Contestamos a estas y otras preguntas con Óscar Moreno Díaz, profesor titular del departamento de Estructura de la Materia e investigador en el grupo de Física Nuclear de la Universidad Complutense de Madrid.

Música: Kevin MacLoad

A estas alturas nadie duda de la necesidad de expandir las energías renovables en España, tanto para reducir las emisiones que causan el calentamiento global evitando la dependencia de combustibles fósiles, así como para abaratar la factura de la luz. La transición energética es urgente, pero en cómo hacerla hay algunas divergencias. Científicos y expertos de prestigio defienden la necesidad de acelerar la construcción de centrales fotovoltaicas y eólicas en España, mientras hay quien aboga por empezar por proyectos solares más pequeños en los tejados. Frente a los “retardistas”, se encuentran los que reclaman darse más prisa ante la gravedad de la amenaza climática y sus implicaciones para el medio ambiente y para la salud. También apoyan instalaciones de paneles solares en tejados, pero consideran que esto no es suficiente para reducir de forma rápida las emisiones que causan el cambio climático. Y es que se tardaría más de 40 años en llenar todos los tejados para conseguir menos de un 10% de la energía que precisamos. La emergencia climática requiere que se haga todo a la vez y con todas las tecnologías, como afirma nuestro entrevistado hoy en Hora Verde; Pedro Fresco, exdirector general de Transición Ecológica de la Generalitat Valenciana. También hablamos con Eloy Sanz, investigador y Profesor de Ingeniería Energética en la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid y revisor experto del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC). Dos de las voces más autorizadas en materia energética y calentamiento global en nuestro país. ¡Que lo disfrutes!

Música: Kevin MacLoad

El actual contexto económico, social y medioambiental han provocado que 2022 sea el año de la explosión del autoconsumo eléctrico en España. Las familias, empresas y comunidades de vecinos han buscado alternativas para controlar su gasto eléctrico y las han encontrado en las soluciones fotovoltaicas.

España acabará 2022 con un mercado de generación distribuida superior a los 2.000 MW. Gracias a esa potencia instalada para autoconsumo en viviendas, nuestro país ahorrará a final de año un total de en torno a 800.000 toneladas de CO2 al año según prevé la Unión Española Fotovoltaica (UNEF), lo que equivale a lo que emiten 83.000 turismos en recorridos urbanos al día.

La regulación fomenta el autoconsumo, el abaratamiento de los costes de las instalaciones fotovoltaicas y las ayudas a las que se puede optar por bonificaciones de impuestos municipales (IBI e ICIO), ayudas autonómicas y de programas estatales o reducción del IVA en caso de tratarse de reformas integrales.

Hoy, en Hora Verde, hablamos de autoconsumo y comunidades energéticas con Paula Santos, responsable de estas áreas en la Unión española Fotovoltaica (UNEF).

Música: Kevin MacLoad

Se cumplen 20 años desde que el buque petrolero 'Prestige' se hundiera a 52 kilómetros de las costas de Finisterre (La Coruña), provocando una de las mayores catástrofes ambientales de la historia en España cuyos efectos aún son visibles en playas gallegas. Al mismo tiempo, la tragedia generó la mayor oleada de solidaridad y voluntariado nunca antes vista en España y en la que participaron más de 300.000 personas. Sin embargo, las ONG alertan de que un 'Prestige' podría volver a ocurrir si no se toman las medidas adecuadas como mejorar la coordinación de medios operativos permanentes y unidades de vigilancia marítima; aumentar la cantidad y calidad de las inspecciones de los buques que atracan en Galicia y acabar con la dependencia del petróleo.

Hoy, en Hora Verde, recordamos la mayor crisis medioambiental de nuestro país, con Cristóbal López Pazo, portavoz de Ecologistas en Acción.

Música: Kevin MacLeod / Sonidos inicio episodio: RTVE

Tan sólo la Unión Europea produce más de 2.500 millones de toneladas de residuos al año. Es necesario promover un cambio del modelo de producción actual, que tiene un carácter lineal (producir, consumir y tirar), por una verdadera “economía circular”. Un modelo de producción y consumo que implica compartir, alquilar, reutilizar, reparar, renovar y reciclar materiales y productos existentes todas las veces que sea posible para crear un valor añadido.

De esta forma, el ciclo de vida de los productos se extiende, lo que implica reducir los residuos al mínimo.

Avanzar hacia una economía más circular podría generar beneficios como reducir la presión sobre el medioambiente, mejorar la seguridad de suministro de materias primas, estimular la competitividad, la innovación, el crecimiento económico y el empleo (se se crearían unos 700.000 trabajos sólo en la UE de cara a 2030). Hoy, en Hora Verde, hablamos de economía circular con Rodolfo Pereira Miranda, especialista, educador y promotor en la materia.

Música: Kevin MacLeod

El sector avícola es el segundo mayor productor mundial de carne con un 33%, tan sólo superado por el porcino (37%). En España, la industria avícola es una de las que mayor crecimiento ha experimentado en los últimos años, ocupando el 4º lugar en producción de huevos a nivel europeo por detrás de Alemania, Francia e Italia. La expansión experimentada en el sector, tanto a nivel nacional como europeo, obliga cada vez más a los granjeros a optimizar las prácticas de tratamiento de los residuos producidos aplicando criterios de economía circular.

Atendiendo a las emisiones de gases de efecto invernadero (GEIs) se ha estimado que la producción de carne de pollo y huevos supone el 8% de las emisiones procedentes del sector ganadero a nivel mundial.

En este contexto aparece en escena el proyecto AVIENERGY, cuyo objetivo es promover un uso más eficiente de los recursos en el sector avícola aplicando una estrategia basada en los fundamentos de la bioeconomía circular, posibilitando un aprovechamiento más eficiente de los residuos generados en la actividad avícola para mejorar la competitividad y el impacto medioambiental del sector. Hoy hablamos de esta iniciativa con Anxela Montero Rodríguez, responsable de la Unidad de Gestión de Proyectos Europeos, Gestora Senior en Innovación y Proyectos Nacionales de la Fundación Empresa Universidad Gallega.

Música: Kevin MacLeod

El vehículo eléctrico pretende ser uno de los grandes avances de nuestro tiempo, suponiendo grandes beneficios en términos de salud, calidad de vida, y ayudar a combatir el cambio climático. En cuanto al mercado del vehículo eléctrico, en 2021 España marcó uno de los mayores porcentajes de crecimiento (un 92 por ciento), pero nuestro país se encuentra a la cola de la Unión Europea en ventas, con un 2’8 por ciento del total de vehículos vendidos frente al 10 por ciento de Francia, el 13 de Alemania o el 19 por ciento de Holanda, por ejemplo. Además, la falta de infraestructuras de recarga está penalizando el desarrollo de la movilidad eléctrica en España hasta el punto de que nuestro mercado se sitúa entre los menos desarrollados de los grandes países de Europa. A nivel de puntos de recarga por millón de habitantes, España tiene 245, de los cuales el 83 por ciento son de carga lenta, Sólo está por debajo Grecia, con 39, mientras que la media europea es de 573. Hoy, en Hora Verde, analizamos este y otros obstáculos al despliegue del vehículo eléctrico así como las soluciones, con Joao Seabra, general manager de la empresa operadora de cargadores para vehículos eléctricos Power Dot.

https://www.volvocars.com/es/v/cars/recharge

Música: Kevin MacLeod