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今天咱们聊聊阿斯塔纳车队的中国赞助商们。它们可不仅仅是配角,每一个都大有来头。
先说景晔(GINEYEA),车友圈里流传着一句话:“中轴规格奇葩,买不到就去找景晔。”这家深圳的零配件大厂,从最早的碗组到中轴、锁踏、锁鞋,产品线越做越全,几乎覆盖了骑行的方方面面。
再来是链条界大咖KMC,质量杠杠的,随便一根链条都能应对顶级赛事的考验。FSA及其子品牌Vision也来助阵,把组和轮组主打轻量化和空气动力学,赛车党们都懂这有多香。
还有玛吉斯(Maxxis)轮胎,也就是正新的高端品牌,轮胎抓地性能好得没话说,滚起来像飞一样,难怪职业选手都爱用。
这些品牌的加入,不仅让阿斯塔纳车队装备更强,更重要的是,它们也成为中国制造“走出去”的标杆。未来的职业赛场上,我们能看到更多中国品牌的身影,说不定还能看到中国车手骑着这些装备大放异彩!
今天咱们聊聊阿斯塔纳车队的中国赞助商们。它们可不仅仅是配角,每一个都大有来头。
先说景晔(GINEYEA),车友圈里流传着一句话:“中轴规格奇葩,买不到就去找景晔。”这家深圳的零配件大厂,从最早的碗组到中轴、锁踏、锁鞋,产品线越做越全,几乎覆盖了骑行的方方面面。
再来是链条界大咖KMC,质量杠杠的,随便一根链条都能应对顶级赛事的考验。FSA及其子品牌Vision也来助阵,把组和轮组主打轻量化和空气动力学,赛车党们都懂这有多香。
还有玛吉斯(Maxxis)轮胎,也就是正新的高端品牌,轮胎抓地性能好得没话说,滚起来像飞一样,难怪职业选手都爱用。
这些品牌的加入,不仅让阿斯塔纳车队装备更强,更重要的是,它们也成为中国制造“走出去”的标杆。未来的职业赛场上,我们能看到更多中国品牌的身影,说不定还能看到中国车手骑着这些装备大放异彩!