介绍一种半地下的单速车赛事，Tracklocross ，这不是一个赛事名称，而是这类赛事的统一称呼.是一种结合了场地自行车和越野元素的赛事，通常在城市或乡村的非传统场地上进行。一些手工定制车架的工作室品牌也会组织，比如squid。

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Tour Divide是一场狂野、混沌、充满原始生存考验的极限耐力赛。骑手需在无支援条件下，从加拿大班夫骑行至墨西哥边境，全程4418公里，累计爬升超6万米。途中要对抗严寒、暴雪、灰熊与孤独，每天可能骑行300公里以上，完赛率常年低于50%。没有欢呼、没有补给，只有意志与自由在荒野中留下轮迹。

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在城市的喧嚣中，骑行者们在路上并非孤独的存在，但常常缺少与其他交通参与者的有效沟通。尤其是在路口，如果没有及时的手势提醒，你的下一步动作对别人来说可能是个谜。这不仅增加了意外发生的几率，还让骑行变成了一场没有信号的盲目游戏。如何通过简单的动作保障自己的安全，也提醒大家，在公共道路上，沟通是每个骑行者的责任。

苏浩钰

欢迎来到好奇心周报！今天我们来聊聊，为什么零下五度骑行这事儿，真不太明智。

先说风寒效应，这东西不是开玩笑的。当气温低于零下五度时，风一吹，你的体感温度能比实际气温低个六度到八度，每加两级风，冷得更狠。就算你穿得像洋葱一样层层叠叠，也挡不住这冰冷的直击。

再来是空气阻力。低温让空气密度飙升，等于在你面前摆了一堵看不见的墙。虽然骑得慢点不是什么大事，但你的体力可是被偷偷榨干了。

还有最实在的：路面和身体的双重威胁。零度以下，路面结冰成了隐形陷阱，随时等着让你摔个四脚朝天。而零下五度骑长途？关节可能先罢工。手脚冻得僵硬，反应慢一拍，危险系数直接拉满。

所以，零下五度出门骑车？建议三思，毕竟健康和安全更重要。等天暖点再战！

来瞅这俩 F1 界的 “狠角色”—— 博塔斯和塞恩斯。博塔斯在索伯车队那阵儿，就像困兽般不得志，却因此跟自行车勾搭上了。女友是环意冠军，自己也混上了品牌大使，骑着 Canyon 车到处浪，比赛爆胎、赛前奇葩事儿一堆，还裸泳，简直玩得没边儿。塞恩斯呢，和 Specialized 炮制出超屌座驾，跟着波加查 “自虐式” 训练，在街头狂飙，把车当命根子调试。这俩货就是速度成瘾的 “疯子”，在两轮和四轮间横冲直撞，誓要把速度的刺激玩到极致，鬼才知道他们下一秒会搞出啥惊掉下巴的幺蛾子，反正消停是不可能消停的，这辈子都不可能消停。

鬼车（Ghost Bikes）是一种纪念死去骑行者的文化起源于2003年的美国。通过将自行车涂成白色并放置在事故现场，鬼车不仅悼念死者，也对城市交通文化提出挑战。在中国，虽然鬼车文化尚未广泛传播，但它引发了对骑行者安全的深刻反思。如何为骑行者创造更安全的城市空间，避免他们成为道路上的“隐形人”，是值得思考的问题。