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In dieser Episode sprechen Eva und Nermin über das Thema E-Autos und die damit verbundenen Risiken. Sie diskutieren die Gefahr von E-Autos im Wasser, die Möglichkeit des externen Fernsteuerns von Autos, die Sicherheit von Infotainment-Systemen und die potenzielle Manipulation von Autos durch Funksignale. Sie erwähnen auch die Datenmenge, die moderne Autos generieren, und die Möglichkeit, die Leistung des Autos per Bestellung zu erhöhen. Trotz der Sicherheitsmaßnahmen der Automobilhersteller gibt es immer noch Risiken im Zusammenhang mit der Elektronik und der Vernetzung von Autos. In dieser Folge diskutieren Eva und Nermin die Sicherheitsrisiken von vernetzten Autos. Sie sprechen über die Möglichkeit, den Bremskraftverstärker während der Fahrt zu manipulieren und die potenziellen Folgen. Sie erwähnen auch die Verwendung von LFID Blockern für Autoschlüssel, um die Signale zu blockieren. Darüber hinaus diskutieren sie die Risiken der On-Board-Diagnose bei E-Autos und die Notwendigkeit, Datenweitergabe einzuschränken. Sie betonen die Bedeutung der bewussten Entscheidung, welche Daten man teilt und wie man seine Privatsphäre schützt. Sie schließen mit der Erkenntnis, dass Vertrauen in die Hersteller und Regularien unerlässlich ist, da vernetzte Autos in Zukunft unvermeidlich sein werden.
By CyberWellness® mit Eva und NerminFolgt Eva und Nermin auf LinkedIn
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In dieser Episode sprechen Eva und Nermin über das Thema E-Autos und die damit verbundenen Risiken. Sie diskutieren die Gefahr von E-Autos im Wasser, die Möglichkeit des externen Fernsteuerns von Autos, die Sicherheit von Infotainment-Systemen und die potenzielle Manipulation von Autos durch Funksignale. Sie erwähnen auch die Datenmenge, die moderne Autos generieren, und die Möglichkeit, die Leistung des Autos per Bestellung zu erhöhen. Trotz der Sicherheitsmaßnahmen der Automobilhersteller gibt es immer noch Risiken im Zusammenhang mit der Elektronik und der Vernetzung von Autos. In dieser Folge diskutieren Eva und Nermin die Sicherheitsrisiken von vernetzten Autos. Sie sprechen über die Möglichkeit, den Bremskraftverstärker während der Fahrt zu manipulieren und die potenziellen Folgen. Sie erwähnen auch die Verwendung von LFID Blockern für Autoschlüssel, um die Signale zu blockieren. Darüber hinaus diskutieren sie die Risiken der On-Board-Diagnose bei E-Autos und die Notwendigkeit, Datenweitergabe einzuschränken. Sie betonen die Bedeutung der bewussten Entscheidung, welche Daten man teilt und wie man seine Privatsphäre schützt. Sie schließen mit der Erkenntnis, dass Vertrauen in die Hersteller und Regularien unerlässlich ist, da vernetzte Autos in Zukunft unvermeidlich sein werden.