Va bene continuare a innovare tra intelligenza artificiale e nuovi progressi tecnologici. Una corsa velocissima all'hi-tech che, però, rischia di togliere sempre più spazio all'azione umana. Per la serie: occhio a dove si andrà a finire. Anche il mondo della radio, il magnifico e incredibile mondo della radio, come lo conosciamo da tempi lontani, potrebbe infatti andare incontro a novità che incideranno sulle nostre abitudini quotidiane, sulla libertà di poter usufruire - a bordo della nostra automobile e con la facilità di utilizzo abituale -  di notizie, aggiornamenti e programmi vari. Il dibattito è aperto e ha raggiunto anche il mondo politico.

Ieri Geronimo La Russa si è insediato ufficialmente alla presidenza dell'Automobile club d'Italia. E la prima uscita ufficiale in questo ruolo per il presidente La Russa è stata a Frosinone in occasione della celebrazione dei 100 anni dell'ACI locale. ACI Radio era presente.

Ferrari ha scelto la città di San Francisco, in California, per svelare in anteprima il nome e il design degli interni di "Luce", la prima vettura completamente elettrica del Cavallino rampante.

L’avvocato Pietro Meda è il nuovo Presidente di Automobile Club Milano. Lo ha eletto il Consiglio direttivo dell’Ente che si è riunito venerdì 6 febbraio scorso. Pietro Meda da anni ricopriva la carica di Vicepresidente vicario. Succede a Geronimo La Russa, dimessosi il 3 febbraio in seguito alla sua elezione a Presidente di ACI. Il "Punto" è incentrato su questo cambio della guardia.

Il gruppo automobilistico Stellantis ha annunciato, venerdì scorso, svalutazioni per 22 miliardi legate alla revisione della propria strategia sull'elettrico, provocando un brutto tonfo delle azioni in Borsa. Il titolo ha chiuso la settimana con un -25,17% bruciando circa 6 miliardi di capitalizzazione. Il ceo Antonio Filosa, che ascolterete tra poco, ha di fatto bocciato la strategia del suo predecessore Carlos Tavares, parlando di "reset necessario". Per Stellantis è una ripartenza ufficiale.

L’industria europea, in particolare quella automotive, sta attraversando una crisi profonda e senza precedenti che mette a rischio milioni di posti di lavoro. I principali settori manifatturieri sono sotto una pressione fortissima, schiacciati dalla concorrenza di Stati Uniti e Cina e dall’assenza di una vera strategia industriale europea. Ecco perché ieri a Bruxelles i sindacati metalmeccanici europei hanno manifestato davanti alla sede delle istituzioni UE. Il comparto automotive, infatti, continua a perdere produzione e leadership, mentre i fornitori sono travolti da ristrutturazioni, delocalizzazioni e cassa integrazione che in molti casi arriva al 60%. La situazione italiana è particolarmente grave. Ed è proprio di questo che il "Punto" odierno vuole parlare.

"RestauriAmo": così è stato battezzato il nuovo corso che qualifica i professionisti dell'auto d'epoca. Il "Punto" di oggi vuole saperne di più.

Come sarà il 2026 per il mercato italiano dell'auto? Positivo il mese di gennaio, ma... L'analisi completa nel "Punto".

Olimpiadi invernali ormai imminenti tra Milano e Cortina e sicurezza stradale. Ecco il tema del "Punto" odierno.

"Punto" di oggi concentrato sul primo Tavolo Automotive del 2026 convocato il 30 gennaio scorso dal ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso. Come è andata la riunione? Chi era presente? Queste e altre risposte tra un istante.