Hoe voorkom je dat een stad vastloopt door onderhoud en werkzaamheden aan bruggen, wegen en kademuren? In de derde aflevering van Innovatie in Infra duiken we in één van de grootste uitdagingen voor overheden als het gaat om de infrastructuur: het slim plannen van werkzaamheden met zo min mogelijk hinder voor de omgeving.

Gemeenten, provincies en Rijksorganisaties staan voor een enorme vervangings- en renovatieopgave. Tegelijkertijd moet de stad bereikbaar en leefbaar blijven. Traditionele planning schiet daarbij steeds vaker tekort. De oplossing? Het combineren van verkeersmodellen, data en optimalisatietechnieken om duizenden mogelijke scenario’s door te rekenen en de beste keuzes te maken.

Hoe verandert onderhoudsplanning van een grotendeels handmatig proces naar een datagedreven en scenario-gedreven aanpak? Wat betekent dit voor de kosten, hinder, veiligheid en maatschappelijke impact? En wat betekent een planning voor reistijden, bereikbaarheid en de dagelijkse praktijk van bewoners en bedrijven in een stad als Amsterdam? Door dit vooraf door te rekenen, kunnen overheden beter onderbouwde keuzes maken en verrassingen in de uitvoering beperken.

In deze derde podcastaflevering van Innovatie in Infra gaan Maaike Snelder (TNO), Ruben Verbeeke (TNO) en Geeralt van den Ham (gemeente Amsterdam) hierover in gesprek met gespreksleider Tom Jessen.

De Nederlandse infrastructuur veroudert in rap tempo. Bruggen, viaducten en kademuren bereiken massaal het einde van hun levensduur, terwijl de druk op bereikbaarheid en veiligheid blijft toenemen. Maar hoe houd je als beheerder grip op duizenden objecten, zonder te verdrinken in data of verrast te worden door schade?

In deze tweede aflevering van Innovatie in Infra staat centraal hoe lokale overheden beter inzicht krijgen in de staat van hun areaal en op basis daarvan slimmere keuzes maken. Door goed overzicht in leeftijd en conditie, wordt onderhoud al minder reactief – met grote besparingen en minder risico als gevolg.

In deze podcastaflevering bespreken Coen Smits (TNO) en Vincent van Vulpen (provincie Gelderland) hoe datagedreven assetmanagement, slimme clustering van objecten en technieken zoals ‘recht rekenen’ helpen om de levensduur van infrastructuur te verlengen en investeringen beter te onderbouwen. En: hoe dragen samenwerking tussen overheden en kennisinstituten en de inzet van digitalisering en AI, bij aan meer voorspelbaar en efficiënt beheer? Hoe voorkom je als beheerder paniekmaatregelen en onnodige vervanging?

De vervanging en vernieuwing van bruggen, wegen, kades en fietspaden is geen verre toekomstmuziek, het is een urgente opgave die nú speelt. Vaak denken we bij infrastructuur aan het Rijk, maar het grootste deel ligt in handen van provincies en gemeenten. Dat roept fundamentele vragen op over eigenaarschap, verantwoordelijkheid en prioriteiten.

Hoe krijgen we een helder beeld van de vervangings- en vernieuwingsopgave? Hoe bewegen we van een datumgedreven aanpak, vervangen omdat iets ‘op leeftijd’ is, naar een datagedreven aanpak, waarin actuele informatie en slimme inzichten leidend zijn? En wat vraagt dat van asset managers, bestuurders en beleidsmakers? Wat betekent innoveren in infra, nu 80% van onze infrastructuur lokaal wordt beheerd? En wie maakt straks de keuzes: blijven onze fietspaden veilig, of gaat het geld naar jeugdzorg?

In deze eerste aflevering van Innovatie in Infra gaan Peter Rasker (TNO) en Harry Michels (Provincie Noord-Holland) in gesprek met gespreksleider Tom Jessen. Samen verkennen zij wat innoveren écht betekent in de praktijk.