Isabel Torre, presidenta de la Asociación Plataforma Afectados Diésel Euro 5, y Miguel Ángel Hortelano, abogado de la asociación, nos cuentan que a resultas de la última resolución judicial el 22 julio podrían verse obligados a cambiar el vehículo a muchos taxistas afectados. La intención de la Plataforma es recurrir al Tribunal Supremo la sentencia perdida en el TSJM. De cualquier manera, incluso perdiendo, el objetivo está prácticamente cumplido: los taxis euro 5 Diesel han ganado dos años y medio y casi con absoluta seguridad pasarán del 31 de diciembre de 2022, que era el objetivo marcado.