Το ταξίδι του Ράλλυ Ακρόπολις αναπόφευκτα οδηγεί στο «σήμερα». Με τις αναμνήσεις από τον φετινό αγώνα ακόμα ζωντανές, την πορεία της εξέλιξης ανθρώπων και μηχανών καλείται να ξετυλίξει ένας από τους πλέον επιτυχημένους Έλληνες οδηγούς στη σύγχρονη ιστορία του αγώνα. Ο Λάμπρος Αθανασούλας αναπολεί όσα έζησε και αποκαλύπτει τι είναι αυτό που κάνει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ τόσο συναρπαστικό και το Ράλλυ Ακρόπολις αναπόσπαστο κομμάτι του.

Είναι ο οδηγός αυτός που συνήθως κερδίζει το χειροκρότημα στους αγώνες ράλλυ, όπως και ο αγώνας αυτό που γράφεται στην ιστορία. Ο Λώρης Μελετόπουλος, ο «ΕΛ-ΕΜ» των αγώνων, «έδρασε» για σχεδόν τριάντα χρόνια με απόλυτη επιτυχία από τη θέση του συνοδηγού, δίπλα σε ορισμένους από τους πλέον επιτυχημένους οδηγούς. Δεν μπορεί, κάτι θα οφείλεται στον άνθρωπο που έκτοτε αφιερώνει χρόνο και γνώσεις στις διοργανώσεις αγώνων, όπως στο Ράλλυ Ακρόπολις.

Η οικεία και ήρεμη φωνή του σήμερα, υπήρξε κοφτή και έντονη τις αμέτρητες φορές που βρέθηκε να συνοδηγεί σε αγωνιστικά αυτοκίνητα. Περισσότεροι από τριάντα οδηγοί αγώνων έχουν αφεθεί στις οδηγίες του μέχρι σήμερα, και ο αριθμός αυξάνεται, καθώς ο ίδιος συνεχίζει. Ο Κώστας Στεφανής ανασύρει ιστορίες από το Ράλλυ Ακρόπολις περασμένων δεκαετιών καθώς ετοιμάζεται για ακόμα ένα, αυτήν τη φορά συνοδηγώντας δίπλα στον γιο του.

Δε νοείται Έλληνας που στο άκουσμα «Ιαβέρης» δε θα σκεφτεί αγώνες Ράλλυ, σκόνη, βουνά… Συνώνυμο της ταχύτητας και του θεάματος κατά τις δεκαετίες του 1970 και 1980, το ψευδώνυμο του Τάσου Μαρκουίζου γράφτηκε δίπλα σε πολλές στιγμές του Ράλλυ Ακρόπολις και των αγώνων αυτοκινήτου γενικότερα, πριν ο ίδιος αποφασίσει να αφιερωθεί στην οδική ασφάλεια. Άραγε είχε στο νου του την ασφάλεια στις ατελείωτες πλαγιολισθήσεις που μας χάρισε στους αγώνες;

Ένας από τους ανθρώπους που γνωρίζουν όσο λίγοι το Ράλλυ Ακρόπολις. Εργοστασιακός οδηγός αγωνιστικής ομάδας, Πρωταθλητής, με 18 συμμετοχές στο ενεργητικό του, νικητής στην κατηγορία αυτοκινήτων παραγωγής το 1991 απέναντι σε διεθνείς συμμετοχές, αλλά και πέμπτος στη γενική κατάταξη του αγώνα πέντε χρόνια νωρίτερα, ο «Στρατισίνο», Στράτης Χατζηπαναγιώτου εκτός αγώνων, έζησε την εξέλιξη των αγώνων από την πρώτη γραμμή. Πόσα έχουν αλλάξει από τότε; 

Πολύ πριν η τηλεόραση εισβάλει στο χώρο των αγώνων Ράλλυ, πριν ακόμη τα αγωνιστικά αυτοκίνητα «θωρακιστούν» με αμέτρητα συστήματα ασφαλείας, ήταν οι θεατές, τα λιγοστά μέσα ενημέρωσης και κάποιοι λίγοι ειδικοί που φρόντιζαν να μη χαθεί η ιστορία. Ο κ. Βασίλης Δεσποτόπουλος, τέως πρόεδρος της ΕΛΠΑ και μέλος του Παγκόσμιου Συμβουλίου της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου, μας «ταξιδεύει» πίσω στο χρόνο με αναμνήσεις από τα πρώιμα χρόνια του αγώνα.

Φίλοι καλοί στελιώσαμε, ωραίο παρεάκι, ευπρόσδεκτοι οι κουζουλοί, απού 'χουν το μεράκι. Ένα υφυπουργείο και ένα κανάλι στο YouTube; Κρήτη και Βόλος; Σε πρώτη ανάγνωση τα πάντα μοιάζουν ασύνδετα. Ο υφυπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού, Λευτέρης Αυγενάκης και οι «youtubers» Μιχάλης, Δημήτρης και Αλέξης Τσιντσίνης, γνωστοί και ως «TechItSerious», βρίσκουν σημείο συνάντησης με αιτία και αφορμή. Για το Ράλλυ Ακρόπολις ο λόγος.