曾几何时，车乎君还傻傻分不清楚李书福和王传福。除了名字中都有个中国人很喜欢的福字，他们与汽车结缘的经历也有着些许的相似。就像许多知名企业在诞生之初并不是干他们的老本行一样，比亚迪和吉利也并非卖汽车出身。

但与硕士背景的王传福不同，李书福创业之初只是一个高中毕业生，农民出身的他在造车之前的12年内曾经涉及过6-7个行业，也正是在这些行业中摸爬滚打的经验成就了李书福后来造车的资本。

造车前的发家之路

1982年，李书福高中毕业后便花了几十元买了一台“海鸥”照相机，在各个景点靠拍照营生。当时这可是一档挣钱的生意，有了一定资本后，他便毫不犹豫的开了一家照相馆，短短几年内，这家照相馆就让李书福收获了百万财富。

仅仅两年后，李书福嗅到了做冰箱零配件的商机。于是开始与冰箱打起交道。凭借自己的战略眼光和言必信行必果的态度，很快就收到了回报。随后便借势开始生产“北极花”牌冰箱。

由于国家政策原因，到1989年李书福不得不放弃了自己的冰箱事业，前往深圳求学。在深圳上大学期间，李书福又和二哥李胥兵做起了建材生意。直到现在建材依然是吉利集团的一项业务。

萌生造车念头

1993年，李书福第一次有了造汽车的念头，但是却遭到政府相关人事的否定。于是李书福转战摩托车行业。当时的吉利踏板摩托车不仅占据国内踏板车销量龙头地位，还出口欧美32个国家和地区。

然而风生水起的摩托车生意并没有让李书福停下探索的脚步，不过他对汽车行业的敏感嗅觉却没能得到谁的认同。并且当时的背景并不利于民企造车。“无人、无钱、无技术”，加之政府的反对，李书福的造车想法遭到了家人和摩托车董事会的一致反对。在苦苦争取下，他终于拿到了“区区”1亿的启动资金。

造车之路始于名言

由于李书福很喜欢奔驰汽车，1994年李书福拆了第一辆奔驰车，后来又跑到一汽，把红旗的底盘、发动机、变速箱等买回来研究，苦苦研究之后，李书福得出一个惊人的结论，汽车就是：一个发动机+四个轮子+两张沙发。

经过三年在技术、生产线、造车资质方面的艰难准备后，1998年8月第一辆名为吉利豪情的汽车，开下了位于浙江临海工厂的流水线。

吉利汽车成为正规军

虽然吉利的产品有了，但是质量上实在让人不敢恭维。经过不断的打磨和对技术人才的培养，吉利在千禧年后又相继推出了吉利美日、豪情和优利欧三款车型。

2001年，吉利终于成为了中国首家获得轿车生产资格的民营企业。李书福也因此得到“汽车疯子”的称号。

浙江吉利控股集团有限公司正式成立

2003年3月24日，浙江吉利控股集团有限公司正式成立。而当时中国第一辆国产跑车-吉利美人豹的上市，标志着吉利已经具备了自主研制、开发设计整车的能力。

到了2005年，吉利汽车首次入围全国汽车销量十强，同年吉利汽车股票正式在香港发售。吉利也加快了新品的发布。

合资收购助力发展

2010年，吉利收购沃尔沃成了当时一桩震惊世界的并购案，似乎上演了“农村青年迎娶欧洲公主”的惊世之举。也正是得益于与沃尔沃的优势互补，吉利汽车在安全和质量方面取得了优异的成绩。

吉利的这些收购和合资，是李书福对技术的一种投资，同时也增加了吉利在世界范围的影响力。其后的几年，凭借自身的努力加之和政府融洽的关系，吉利取得了迅猛的发展。在刚刚过去的10月份，吉利汽车已完成全年110万销量目标的87%，1-10月份累计销售汽车952226辆，较去年同比大增72%。帝豪、博瑞、博越、帝豪PHEV等车型都成了自主品牌家用车的佼佼者。

新博瑞更是获得“大美中国车”的称号，高品质高颜值的博瑞甚至畅销中东及其他海外市场，得到了土豪的认可。

新能源布局发力

尽管与北汽、比亚迪相比，吉利在新能源领域稍显落后，但其也正努力跟上新能源时代的脚步。

2017年，吉利在西安投资建设吉利新能源汽车产业化项目，总投资达201.6亿元，吉利也提出了“蓝色吉利”行动战略，明确将形成近40款车的新能源产品矩阵，实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。

“汽车疯子”李书福似乎也将为新一轮的梦想继续奋斗。也祝福吉利新能源的未来能像传统车一样美好！