吉林－乌拉

   1937年5月，一群愁云满面、号哭啜泣的市民，在日寇和伪满警察的驱赶下，自西向东穿过早春时节的吉林城，出现城东向阳屯和昌邑屯之间的荒冢野地。这些人原本是火车站西侧朝阳街以北铭善胡同的居民，他们祖祖辈辈居住的旧居刚刚被日本侵略者霸占用以修建北宁里铁路日本职员住宅区。而这些原本的房屋土地的所有者，只能含屈忍辱，拉家带口来到眼前这片荒僻之所，重建家园继续在乱世求活。而这个地区，因分配土地时“划地号拉街基”得名新地号。

80年代新地号地区的地图

  1995年，新地号地区迎来了前所未有的巨变，由吉林市联吉房地产主导，将辽宁路以南的区域改建为辽东小区。经过紧张有序的建设，一片现代化小区耸立在在这片古老的土地上。值得一提的是，新小区并没有破坏原来新地号地区的街巷格局，除扶余胡同外（另有青海街后来被扩入解放北路），被大致保留，甚至一些街边的树木也有幸留存。

  在当时，辽东小区的建设是吉林开发东部地区伟大乐章的一个重音，在不久之后，东部的水道遗迹大沟成为直达清源桥的解放北路路面，庞大的新地号煤场被改为义德源钢材市场和皇家花园酒店，新地号北侧兴建了阿里山小区，嫩江街路东的兴建了筑石小区……在新地号四周的广袤平房被一点点建成楼宇和街道后，这里古旧荒莽、市郊田园、工厂错落杂糅的旧貌荡然无存，在火车站东广场、五洲花园酒店、欧亚商都的簇拥下，古老的新地号在新世纪真正得到了与“新”字相匹配的时尚容颜！

特别鸣谢：

  吉林市昌邑区档案局各位领导的支持鼓励！

  以及郑伟波先生的悉心释疑！

  张海川先生提供精美老照片！

曾经，吉林铁路局和之后的吉林铁路分局是一个很特殊的部门。在相当长的时间内，铁路内部自成体系，除了主营的铁路运输外，还拥有各类工业企业、医院、学校、林场、农场、矿山，甚至还有自己的公检法系统和武装力量。在文革期间，铁路局甚至直接管理过站前、民主两个街道政府，俨然吉林市市区里的又一个小型政府。在铁路分局被撤销前，其所管辖的区域也远远超出了吉林市行政区划的边界。

文字版： “吉林乌拉永昌源作品”

“吉林乌拉永昌源作品”