6月6日，美国太空探索（SpaceX）公司的“星舰”火箭（Starship）进行了第四次飞行试验，取得了很大进展。

此次试飞的任务规划并不包括在轨燃料转移、二次点火、舱门开闭等内容，而是聚焦在“星舰”系统的“发射—回收任务”操作能力上，主要验证从发射到可控回收的完整流程。

简要总结，前三次“星舰”飞行试验的主要目的是验证以下两点：

首先，超大发动机数量、超大总推力、超大起飞吨位的超重型火箭总体布局路线是可行的，尤其是噪声振动、动力失效冗余等一系列技术难关在当前工程水平下能够被克服；其次，在最大动压等条件下，验证“星舰”基本结构设计的有效性，证明“星舰”具备入轨飞行能力。

具体到“星舰”近期的第四次试飞，其主要目标包括：

一级“超重型助推器”成功发射；

基于热分离环结构，二级“星舰飞船”与一级实现成功分离并点火；

一级返回地面完成可控软溅落（模拟回收）；

二级完成亚轨道飞行；

二级再入大气层，并完成可控软溅落。

在试飞过程中，起飞阶段（T+00：00：04秒）一台发动机失效，该发动机此前正常点火成功，并导致原定的主发动机关机时间（T+00：02：41）向后推迟6秒。

直至一二级分离（T+00：02：53）为止，箭体飞行平稳，分离顺利，而且二级隔热瓦的剥落脱离情况相较于星舰第三次试飞有巨大改善，在摄像头视角中基本看不到表面破损。