警廣臺南分臺FM94.7

☆訪臺南市政府警察局第四分局偵查隊 李政憲隊長

詐騙利用人性的貪婪、好心、無知或恐懼來騙取錢財或個人資料。詐騙的手法千變萬化，有些是利用電話、簡訊、電子郵件或社群媒體來聯絡受害者，有些是利用網路購物、交友、投資或援交等方式來吸引受害者，有些是假冒親友、公務人員、銀行員工或法院人員來威脅或誘導受害者。詐騙的後果不僅是金錢上的損失，還可能影響個人信用、安全或名譽，甚至牽連家庭和親友。因此，我們必須提高自己的防詐意識和能力，避免成為詐騙的受害者。

最近假投資詐騙手法特別嚴重，假投資詐騙是利用虛假的投資機會或高回報的承諾，騙取民眾的金錢或個人資料的犯罪行為。詐騙集團透過網路社群或交友軟體主動認識被害人，並假借股票、虛擬貨幣、期貨、外匯及基金等名義，吸引民眾加入投資群組，初期會先讓民眾小額獲利，再以資金越多獲利越多說詞，引誘民眾加入投資網站或下載APP並投入大量資金，後續再以洗碼量不足、繳保證金、IP異常等理由拒絕出金，民眾發現帳號遭凍結或網站關閉才發現遭詐。

網路購物也常見詐騙陷阱，在臉書上的一頁式廣告、在社團以低價拋售高單價商品、或謊稱要便宜出售希望不要在拍賣網站下單要求私下交易，歹徒看準民眾想省荷包的心態，等買家下訂匯款後就斷絕聯絡或寄出不符之商品，再用補寄藉口拖延被害者退貨，以閃避物流退款機制。提醒觀眾朋友如有上網購物需求，應選擇具有第三方支付功能且商譽良好的網購平臺，並使用平臺提供的安全交易機制，不要與賣家私底下用通訊軟體交易，更不要跟來路不明的陌生網友購買高價商品，降低受騙風險。 

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☆訪臺南監理站 李國德股長

Q1、新年度開始，有關車輛燃料使用費有那些該注意的?
A1：

1. 去(112)年度之車輛燃料使用費催繳通知書，已在去年11月份底以雙掛號寄發給車主，限繳期限為113年1月2日，逾期不繳納者，除依公路法第75條規定處以罰鍰外，欠繳費額將陸續移送到法務部行政執行署分署強制執行，所以車主如收到行政執行署分署的傳繳通知單，應盡速繳納，車主若仍未即時繳納，除可能面臨被查扣帳戶存款、扣押薪資所得外，也可能遭到名下的動產或不動產被查封拍賣，為免欠繳燃料費遭到移送，鼓勵車主申辦汽燃費電子繳款單或約定轉帳繳款服務，不必擔心收不到紙本繳款書繳費而受罰，省時又方便。
2. 113年度車輛燃料使用費計徵日期係由113年1月1日至12月31日，每年7月開徵，惟部分車主誤以為112年7月繳納燃料使用費，已由112年7月繳納至113年7月，其實係繳112年1月1日至12月31日，並未跨至113年。

Q2、車輛燃料費逾期未繳的罰鍰為何?
A2: 依公路法第75條規定:汽車所有人不依規定繳納汽車燃料使用費者，欠繳金額累計達900元以上者，處新台幣300元以上至3,000元以下罰鍰，並停止其辦理車輛異動或換發牌照。

Q3、凡使用道路之各型車輛，均須繳納汽車燃料使用費嗎?
A3: 下列各款車輛，免徵汽車燃料使用費

1. 編制裝備內之軍用汽車。
2. 領有特種車行車執照並免徵使用牌照稅之消防車、救災車、救護車、憲警巡邏車、警備車、偵防車、勘驗車、偵緝車、灑水車、水肥車、垃圾車及運送郵件之汽車。
3. 外交使節車及享有外交待遇之外國人汽車。
4. 市區汽車客運業及公路汽車客運業，專供大眾運輸使用之公共汽車。
5. 電動汽車。
6. 計程車(自中華民國九十四年十月一日起)。

Q4: 設籍離島地區車輛，須繳納汽車燃料使用費嗎？
A4: 設籍離島地區車輛，以百分之七十計徵汽車燃料使用費，惟限於離島地區使用，如有於臺灣本島使用、檢驗、異動或換照等情事者，改以全額徵收。

Q5: 請問自用小客車燃料種類汽油及柴油，汽燃費費額有一樣嗎？
A5: 兩者汽燃費費額不一樣，一般汽油汽燃費費額會高於柴油，如以2000C.C.車輛為例，汽油汽燃費費額6,180元，而柴油3,708元。

Q6、請問微型電動二輪車須繳納車輛燃料使用費?
A6: 依汽車燃料使用費徵收及分配辦法第4條，電動車輛是免徵汽車燃料使用費，所以微型電動二輪車是不用繳納的，騎乘微型電動二輪車主無須擔心。

Q7、微型電動二輪車須投保強制汽車責任保險嗎？
A7：依強制汽車責任保險法第5-1條及道路交通管理處罰條例69-1條，微型電動二輪車所有人應依強制汽車責任保險法之規定，投保強制汽車責任保險。未依規定投保者，公路監理機關不予受理登記、換照或發照，另外車主未依規定訂立保險契約，經公路監理機關執行路邊稽查或警察機關執行交通勤務，或因違反道路交通管理處罰條例併同舉發者，為微型電動二輪車者，處新臺幣750元以上1,500元以下罰鍰，未投保汽車肇事，處新臺幣9,000元以上12,000元以下罰鍰。

Q8、汽燃費每年7月才開徵，如7月前就須辦理過戶，還要繳車輛燃料使用費嗎？
A8:依汽車燃料使用費徵收及分配辦法第6條，自用車申請過戶者，應先將當年費額及欠費繳清，如果是營業車申請過戶者，應先將當季費額及欠費繳清。

Q9、車主如果長期出國，車輛未使用，也要繳車輛燃料使用費嗎？
A9:依汽車燃料使用費徵收及分配辦法，因故停駛者，應辦妥報停手續，並將欠繳費額繳清至申辦報停前一日止，所以建議車主如果長期出國，應將車輛行照及牌照繳回監理機關，辦理停駛手續，以免車輛燃料使用費繼續課徵。

Q10、如果車輛已不知去向，也要繳車輛燃料使用費嗎？
A10:建議車主應向警察機關申報車輛失竊，車輛失竊僅需將欠繳費額繳清至車輛失竊前一日止。

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☆訪臺南市政府警察局永康分局偵查隊 陳新添偵查員

一、目前最常發生詐騙的手法？
答：分析永康分局目前最易受詐騙種類前6名分別為：(一)、投資詐欺。(二)、解除分期付款詐騙。(三)、網路購物詐欺。(四)、一般購物詐欺。(五)、假借貸。(六)、假求職。；由於詐騙案頻傳永康分局與金融機構
及超商業者共同在112年至今已成功攔阻144件詐欺案，攔阻金額高達新
臺幣4千多萬元。

二、「假投資詐騙｣是否有其他常見案例可供分享?
答：詐騙手法日新月異不斷更新，其中以「假投資詐騙」案件最常發生，因為詐騙集團利用民眾想短期致富心理，便以各式投資名目誘騙不知情民眾投入大筆資金，最後落入詐騙陷阱，血本無歸。
近期一名陳姓婦人於112年7-8月間，在臉書社團看到投資訊息，並加入LINE暱稱「王倚隆」老師後再加入暱稱「陳佩雯」助理為好友，開始聊天，由暱稱「陳佩雯」助理教導被害人如何操作股票後提供下載APP網址，引導被害人下載名稱「成大」投資APP並加入會員，再指示被害人匯款至指定帳戶，被害人遂於112年8月份起陸陸續續匯款12筆，總計新臺幣1,045萬元；事後因投入資金無法領出，對方稱還要繳交獲利15%的錢約新臺幣200多萬元才可以提領，被害人始驚覺有異發覺受騙，才向警方報案，損失金額總計新臺幣1,045萬元。

三、有關這類「假投資」詐騙手法的防範方法如何？
答：「假投資」詐騙手法不外乎向被害人誆稱投資標的可以賺大錢，而且有很多人搶著要投資、名額有限，讓被害人產生焦慮感，也讓被害人相信只要投資下去，很快就能獲得高倍的報酬，因而落入詐騙陷阱，因此若有主打獲利保證的產品及服務，絕對是投資詐騙，在此提醒投資人應該要多看、多聽，不要一味追求短期獲利，應該要善用多元投資產品，長期投資穩定獲利，如有疑似詐騙問題，請撥打110報案或165反詐騙專線即時查證。

四、什麼是「解除分期付款｣詐騙手法? 是否有案例可供分享?
答：此種詐騙手法，通常是歹徒駭入電商或電商委託之系統商資料庫，以竊取消費者姓名、電話、消費資料及付款方式等，然後再以「工作人員操作錯誤，導致訂單變成多筆分期付款」名義，要求民眾前往操作ATM、購買遊戲點數或網路匯款來解除設定。
永康區一名林小姐於112年10月4日接獲自稱「極美計畫」客服來電，對方聲稱被害人先前向其訂購商品，但因不小心勾選到金卡會員選項，假如未在24時前取消設定會導致名下所有帳號每月會被扣款新臺幣2,000元，並詢問被害人名下有哪幾個銀行帳戶，被害人遂依對方指示操作網路銀行輸入代碼將帳戶內款項逐筆匯出，共計新臺幣75萬2,784元，直到對方叫被害人去LINE PAY內註冊金融卡，被害人始驚覺受騙，向警方報案。


五、關於解除分期付款詐騙手法要如何防範?
答：再次提醒民眾，接獲網購交易問題電話，一定要先循正確管道查詢；任何指稱「至自動提(存)款機操作、或以網路銀行輸入代碼，以解除分期付款」說詞，必屬詐騙，千萬不可聽信操作；另政府行政部門絕對不會以監管帳戶或資金為由，要求民眾提匯款或交付存簿、印鑑、金融卡及密碼等；遇有任何疑似詐騙狀況，請先撥打165查證。

六、什麼是網路購物詐欺?
答：現在科技日新月異，手機拿出來滑一滑~幾秒鐘就成功購物成功，在家坐等包裹到貨就可以，但就是因為這麼方便又快速，民眾就會失去警戒心，這時只要詐騙集團一出手，也就會容易受騙上當。「網路購物詐騙」分為「假網路拍賣」與「網路購物詐欺」兩大類，「假網拍賣」主要是刊登假的拍賣廣告，誘騙買家匯款後，便失聯；而「網路購物詐欺」則是網購商品，為了讓客戶卸下心房，運用貨到付款的方式收取金錢，最後卻收到非網購的商品或者劣質品，而無法退貨。
提醒民眾網購商品應慎選優良有信用之網路商家，透過面交 方式或選擇提供第三方支付之網購平臺確保自己權益。切勿 貪小便宜，且避免透過 LINE、FACEBOOK 等與賣家私下聯繫 交易。

七、假愛情交友詐欺是否也有相關詐騙案例分享？
答：臺南市另一名許姓女子，在某交友軟體App認識自稱吳姓的男網友，對方 先以甜言蜜語話術博取渠信任，雙方再互以加入LINE通訊軟體連繫，吳男表示他的行業為男模，吳男表示要約他出來見面時需先購買5萬元超商Gash點數並拍照給他才能見面，於是按照指示買了 4次共5萬元Gash點數給對方仍未見到面，吳男又編了各種理由要求她需再購買超商Gash點數拍照給他才能見面，總共購買Gash點數共28次計55萬元仍未見到吳男，同事聽到許女跟吳男通話內容提醒小心詐騙，始驚覺受騙報警處理。
以往網路愛情交友詐騙，受害者大都為男性，由專人在網路社群放美女照片，上述案例呈相反趨勢，在網路社群張貼帥哥照片，誘使年輕好奇女性上當，透過網路交友App認識，要求加LINE聊天，再要求購買遊戲點數(如Gash、MyCard)或代碼繳費避免警方查緝，或聲稱利用交友網站系統訂契約儲值金幣，等到被害人不願意購買遊戲點數或儲值時，還有可能接到疑似黑道分子的恐嚇電話，呼籲民眾應提高警覺慎防被騙。

八、如何避免誤入求職陷阱？
答：在此提醒各位聽眾，千萬不要輕信網路上的徵才廣告，只要對方要求交(寄)出實體金融卡及告知密碼就一定是詐騙，切勿將存摺、提款卡或個人資料交給不認識的人，以免賺錢不成，反而成為詐騙共犯。假如民眾遇有任何可疑問題，請多利用反詐騙165專線查證，避免被詐騙集團利用，得不償失。

九、那在防詐騙部份，有哪些要再加強提醒民眾？
答：1.反詐騙小叮嚀：「一聽、二掛、三查」！
一聽！聽清楚這個電話說什麼？有無依循來話者指示做動作。
二掛！聽完後，立刻掛斷電話不讓歹徒繼續操控你的情緒。
三查！快撥165反詐騙專線查證！將剛才聽到的電話內容告訴165。
2.防詐騙＜三不＞原則：
【一不】不要聽信他人操作提款機及匯款。
【二不】不要依據對方所提供號碼撥打電話。
【三不】不要輕易提供自己的身分證字號、帳號、卡號、密碼等個人資料。

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☆訪嘉義區監理所 王英泰副所長

Q1: 元旦連續假期即將到來，請問連假的交通方面是否有需要注意的地方?
答：這次113年元旦連假為112年12月30日(星期六)至113年1月1日(星期一)，共計3天。參考歷年連假的交通量及交通特性，預估自連假前一天下午起至連假第一天將有返鄉車潮，連假最後一天通常為收假車潮，請民眾預先規劃連假行程，分散車流避免壅塞，並且多利用公共運輸喔。

Q2: 連續假期南來北往的交通都十分繁忙，公路局是否有鼓勵民眾使用公共運輸的優惠措施呢？
答：這次連假公路局仍持續提供民眾相關優惠措施，主要分為「全國性客運優惠」及「東部地區加碼優惠」2部分，鼓勵民眾多加利用大眾運輸工具返鄉或出遊，可免除自行開車之勞頓外還可以節省荷包喔！

Q3:請說明公共運輸優惠措施如何使用
答：
首先是全國性客運優惠措施，實施期間是連假前1天到連假最後1天，也就是112年12月29日至113年1月1日共計4天，分別為：

1. 搭乘公路局公告88條國道客運路線，享平日優惠價或85折票價。
2. 搭乘國道客運路線、臺鐵及高鐵於10小時內轉乘在地客運之民眾，享在地客運基本里程或一段票免費。

另外，聽眾朋友們如果到東部地區旅遊，公路局另提供加碼優惠方案2選1，分別為：

1. 方案1「在地有腳租車優惠」：去程搭乘東部國道客運路線，持票證可享指定業者租車優惠；另於完成租用車輛後，持租車憑證及來回票證，於回程時至客運業者櫃檯請領票價優惠（租汽車者折200元、租機車者折100元）。
2. 方案2「四人同行一人免費」：持東部台灣好行套票或當地合法民宿證明，可享北宜、北花線來回票4人同行1人免費，回程時總票價還可再折退200元。

請民眾選擇較有利的方案使用，實施期間為連假第1天到連假最後1天，也就是112年12月30日至113年1月1日共計3天。上述這些資訊民眾可至公路局官網首頁查詢，包含客運優惠路線清單、租車業者優惠清單等各項優惠措施，歡迎民眾查詢利用。

Q4:剛剛提到的轉乘在地客運優惠，民眾在使用上是否有需注意的地方呢？
答：特別提醒使用紙本票券或行動支付搭乘國道客運、臺鐵或高鐵路線之民眾，須另持電子票證於各該場站過卡機進行過卡(過卡機位置可向場站服務人員洽詢)，再使用該電子票證轉乘在地客運路線，才能享有轉乘優惠喔。

Q5:元旦連假期間雲嘉南地區有什麼重要景點活動可向聽眾朋友推薦的嗎？
答：有的，聽眾朋友如規劃連假期間至阿里山森林遊樂區遊玩，當區內小型車停車格停滿時，於12月30、31日上午8時至下午6時，113年1月1日上午3時至下午6時，於台18線90-95K區間設置10站接駁點，提供免費接駁車接駁區外停車遊客至入口轉運站。另外1月1日上午5點半至7點半，區內祝山觀日平台有嘉義縣政府規劃「日出印象音樂會」活動，聽眾朋友不訪把握機會前往觀賞；另外交通部觀光署自今年5月起擴大實施台灣好行優惠，不分平、假日刷電子票證都能享半價優惠，建議民眾多加運用大眾運輸工具，搭乘嘉義縣公車處台灣好行阿里山線(A線、B線)前往。

Q6:最後還有什麼要宣達的事項嗎？
答：推薦聽眾朋友們使用我們公路局好用的APP，推薦手機下載iBus APP，只要輸入公路客運路線編號，就可以看到發車時間、預估到站時間，讓乘車更加方便喔；另外，多項監理業務也使用「監理服務網」或「監理服務APP」辦理，像是變更地址、繳納汽燃費、查詢及繳納違規罰鍰等等，e指申辦，十分便利，歡迎民眾多加利用！

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☆訪臺南市政府警察局交通警察大隊 蔡念臻組長  

問1:請問臺南市政府最近針對機車族有新的特別政策，可否為我們說明?
為提供機車至少有外側2車道的合理足夠行駛空間，臺南市交通局自109年起即逐步檢視全市各條道路，在完成單向3車道以上路段均已開放機車行駛外側2車道後，緊接著評估單向2車道內側仍禁行機車路段的開放措施。
有鑑於單向2車道路段內側開放機車行駛後，內側車道汽機車混合行駛及機車可於路口直接左轉等行為，將可能提高車禍發生風險，經市府相關單位研議後並於道安會報提案通過，決定採擇定路段試辦方式推動，並滾動評估用路人適應情形作為循序推動的參考依據。

問2:在試辦期間，機車族行駛時有什麼樣的改變?
試辦期間，開放機車行駛內側車道及路口直接左轉，試辦路段道路將涵蓋號誌化、非號誌化及左轉專用道等不同路口型態。
試辦期間路口原兩段式左轉待轉區亦將保留，以供仍維持兩段式左轉習慣的駕駛人繼續使用。
此外，為兼顧機車路口轉向安全，市府道安團隊將加強宣導左轉時應注意對向來車，及應先變換至內側車道靠左行駛等安全駕駛行為，並配合在交通局網站設置宣導專區，以事故形態影片及正確駕駛行為等教材，讓民眾了解正確用路觀念。

問3：請問目前試辦道路涵蓋哪些路段?
自今(112)年10月28日起首先試辦之中正與府前路段，試辦首月事故數據分析統計，交通肇事死傷事故件數29件，較去年同期40件減少27%、也比去年每月平均39.1件減少25.8%。
因此，臺南市政府持續擴大試辦範圍，本(12)月23日起將試辦範圍擴大涵蓋永康區大灣路與富強路1段，全長約4公里，沿途共26個路口；並於本(12)月30日起再增加5路段，包括公園路、崇學路、新興路、文平路、安和路等路段，試辦措施同樣為取消內側車道禁行機車及路口不強制兩段式左轉，並同時保留原兩段式左轉待轉區，供習慣兩段式左轉駕駛人繼續使用。

問4: 針對試辦取消機車強制兩段式左轉政策，有什麼需要呼籲的嗎?
汽、機車駕駛人應注意用路行為改變，機車在變換車道前應提早使用方向燈並注意後方來車，選擇在路口直接左轉的騎士，應提前變換到內側車道再左轉；選擇兩段式左轉騎士仍可行駛於外側車道，進入待轉區待轉。
而行駛於內側車道的汽車，因用路習慣改變，切勿有逼車、迫近等危險行為。
警察局亦將配合於前述試辦路段不舉發違規行駛禁行機慢車道。


問5:還有什麼要提醒聽眾嗎?
市長黃偉哲相當重視交通平權相關議題，指示應定期追蹤試辦不強制機車二段式左轉成效，如成效良好即應擴大試辦路段與範圍，逐步改善機車合理道路行駛環境。
最後要提醒機車騎士注意「提前變換到內側車道後再左轉」、「在變換車道前應提早使用方向燈，並注意後方來車」等觀念。
以上資訊提供聽眾朋友參考。



☆訪臺南市政府警察局交通警察大隊 蔡佳璋副大隊長   

問6:請問目前臺南市高齡用路人於本市交通事故中所占比例現況為何?
首先要先說明一下高齡用路人中「高齡」的意思，指的是65歲以上長輩，而台灣在民國82年就已邁入高齡化社會。
交通部表示，111年道路交通事故死亡人數中，高齡者就占了四成以上，比例是所有族群之最。所以高齡者交通事故是與你我切身相關，需要共同防治關心。
112年1至9月臺南市轄區計發生219人死亡交通事故，其中高齡者事故(65歲以上)93人，占整體42%為最高。
接下來分析騎乘交通工具(運具)發現:以騎乘機車最多，再來是行人次之，最後是自行車。


問7：本市高齡者事故違規態樣分析，請說明。
據道安資訊查詢網112年1至9月份資料顯示：本市高齡者機車肇事主因前3名分別為「未依規定讓車」、「未注意車前狀況」以及「左轉彎未依規定」。
本市高齡者行人肇事主因前3名分別為「未依規定行走地下道、天橋穿越道路」、「穿越道路未注意左右來車」以及「未依標誌或標線穿越道路」。
本市高齡者自行車肇事主因前3名分別為「未依規定讓車」、「左轉彎未依規定」及「未注意車前狀況」。

問8: 高齡行人要穿越馬路應注意事項
經分析有6成以上的交通事故都發生在路口，所以行人在通過路口時，建議必須儘可能行走行人穿越線(俗稱斑馬線)並遵守交通號誌通行(路口慢看停)。
雖然行人走行人穿越道有絕對路權，縱使闖紅燈被撞，駕駛人仍有肇事責任，但行人是道路上最脆弱的族群，一定要懂得保護自記。
另如路口較大行人綠燈秒數沒辦法一次通過，可在行人庇護島或安全島等候至下一次行人綠燈再行通過，如出發前發現秒數不夠切勿強行通過。
當然駕駛人也要養成行近行人穿越道應暫停讓行人先行通過的駕駛習慣，響應「路口慢看停，行人安全行」。


問9:如此說來，那臺南警察局是不是有針對高齡用路人交通安全事故防制策進作為呢?可否簡述之?
高齡機慢車及行人族群因感官知能退化、行動反映力需時較慢及注意力較差，憾事時有所聞且比率攀升，臺南警局及臺南市府道安團隊共同研議具體可行防制作為，期能有效建構高齡者友善環境:

1. 加強宣導及執行75歲以上高齡駕駛人的各級駕照審驗換領。
2. 持續擴增小黃公車行駛路線、推動區域共乘機制，填補公車，以解決幅員遼闊大眾運輸工具機動性及普及性不足等問題。
3. 結合社區大學、樂齡學習中心、里活動中心等資源推動路老師課程，深入里內深植守法觀念
4. 火金姑專案持續執行，透過自行車燈、拍拍尺等發光體宣導長者晨昏夜晚出門穿著亮色鮮豔衣物及身上發光物，提高其他用路人能見度，普及年高齡者、慢車、行人族群的亮度。
5. 汲取反詐騙宣導成功經驗，透過國中(小)學生向家中高齡長輩反溯施教，有效傳達高齡者安全駕駛及行路安全交安觀念。
6. 本府針對高齡者事故發生，成立高齡事故防制小組，透過分析本市交通事故數據歸納所見，分層分齡針對高齡者事故較常發生的區里、路段，「精確」深入社區宣導，結合區、里社區力量共同做改善。

問10:請為我們說明一下何謂「高齡駕駛人駕照管理制度」。
交通部公路總局訂定之「高齡駕駛人駕照管理制度」已於106年7月1日起開始實施，考量高齡駕駛人囿於身體機能感官知能逐步退化，凡年滿75歲的長輩都須在收到通知單的三年內完成駕照更換。
新制規定，民國31年7月1日（含1日當天）以後出生的長輩，收到通知後，都須於年滿78歲（3年內）找時間完成首次換照，已年滿75的長輩，有交通違規受記點或吊扣駕照處罰的長輩，則須在3個月內完成換照。
若持逾期駕照駕車遭警方取締，則務必於收到通知後 3個月內完成換照，或是自己將駕照繳回就無須繳納罰款。

問11: 高齡行人騎乘機慢車上路建議應注意事項
出門前檢查車輛性能、確實戴上安全帽且避免在生病或服用藥物(喝酒後)身體狀況不佳時騎車，上路後遇到大型車因內輪差及視野死角問題，應盡量遠離以策安全。
另外老年人因為感官知能退化反應時間較慢，故跟車時與前面車輛安全距離應拉長避免反應時間不及，同時遵守交通號誌標線，轉彎變換車道記得提早打方向燈警示後方車輛及路口兩段式左轉，行經無號誌或閃光號誌交叉路口記得減速暫停看一下再通過等，都是可以有效降低事故發生的好方法。

問12:最後還有什麼要提醒聽眾嗎?
臺南市政府警察局與全體道安團隊將持續強化高齡者對道路安全的認知，以及降低發生交通事故的風險，並喚醒民眾對用路安全的重視，共同守護保障高齡者的生命安全。
以上資訊提供聽眾朋友參考。
臺南市政府警察局祝福各位聽眾朋友行車平安!

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☆訪嘉義區監理所企劃及裁罰科 羅淑娟科長

Q1: 違規記點有什麼新修正的規定?
A:違規記點處分自112年6月30日起逕行舉發的案件也要記點，車主如果没有向監理單位申請歸責駕駛人，則會記車主違規點數。
車主如果無照，則改記該汽(機)車違規紀錄1次，另外車主為非自然人(如公司、行號…)又未申請歸責駕駛人，則會記車輛違規記錄1次。處罰相對比較重，所以提醒車主收到違規單要記得要在應到案日期前申請歸責駕駛人。

Q2:為什麼說車主為非自然人未申請歸責駕駛人，記車輛違規記錄1次，處罰相對比較重?
A:逕行舉發案件的被通知人為非自然人，未指定主要駕駛人或未辦理歸責他人時，駕駛人之行為應記違規點數，記該汽車違規紀錄1次。記違規紀錄於1年內每達3次者，吊扣其汽車牌照2個月，而汽車駕駛人於1年內記違規點數每達12點者，吊扣駕駛執照2個月。以一般道路超速為例，如果車主為非自然人而未申請歸責駕駛人，則1年内3件超速違規，就要記車輛違規記錄3次，要吊扣車輛牌照2個月，但如果有申請歸責駕駛人，則記駕駛人違規點數3點，不會吊扣駕照。還有逕行舉發案件的被通知人為非自然人之租用人(如公司租用長租車)，而未指定主要駕駛人或未辦理歸責他人時：
1.駕駛人之行為應記違規點數或應接受道路交通安全講習者，處原違規行為條款之2倍罰鍰。
2.駕駛人之行為應吊扣或吊銷汽車駕駛執照者，處原違規行為條款之3倍罰鍰。

Q3: 說明一下有那些違規要記點呢?
A
:記1點:駕駛人以手持方式使用行動電話、不依規定使用燈光、一般道路超速、不依規定駛入來車道、在多車道不依規定駕車、駕車行駛人行道、支線道車不讓幹線道車先行。少線道車不讓多線道車先行。車道數相同時，左方車不讓右方車先行。起駛前，不讓行進中之車輛、行人優先通行、違規超車、違規迴車、併排停車、紅燈右轉等。
記2點:高速公路超速、未保持安全距離、未依規定變換車道、違規超車或跨行車道、行駛路肩等。
記3點:

1. 蛇行，或以其他危險方式駕車、行車速度，超過規定之最高時速40公里、任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道、非遇突發狀況，在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停、拆除消音器，或以其他方式造成噪音。
2. 在高速公路或快速公路迴車、倒車、逆向行駛。
3. 行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越之交岔路口，有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過。
4. 闖紅燈。
5. 違反處罰條例因而肇事致人受傷者等。

汽車駕駛人於1年內記違規點數每達12點者，吊扣駕駛執照2個月；2年內經吊扣駕駛執照2次，再經記違規點數者，吊銷其駕駛執照。
汽車駕駛人於1年內記違規點數達6點者，得申請自費參加道路交通安全講習。完成講習後，扣抵違規點數2點；其扣抵，自記違規點數達6點之日起算，1年內以1次為限。如果已經組合12點，產生吊扣的罰單，就不能自費折抵喔!

Q4: 如何辦理違規歸責駕駛人呢?
A:可至車籍所在地監理所站辦理歸責駕駛人，攜帶1.違規通知單正本2.照片正本3.車主身分證正反面影本或駕照影本(如為法人請提供該核准公文函或營業證明相關文件)3.駕駛人有效駕照(或身分證)正反面影本。4.委託辦理者另附受託人身分證正反面影本5.車主及駕駛人印章(若車主為法人者，請攜帶公司大小章)。也可以在監理服務網線上申辧歸責駕駛人:上傳1.車主身分證(如為法人請提供該核准公文函或營業證明相關文件) 2.駕駛人駕駛執照或身分證3.違規通知單(彩色) 4.採證照片掃描檔(彩色) 5.車輛租賃契約掃描檔(非租賃車輛免附)。

Q5:最後是否還有要提醒聽眾的?
A: 嚴重超速自6/30由超速60公里以上修訂為超速40公里以上，罰鍰(原8,000~18,000)變更為汽機車罰12,000~24,000元，大型車(原12,000~24,000) 變更為罰18,000~36,000元，駕駛人還要參加道安講習，記違規點數3點，車輛牌照吊扣6月，自6/30~11/30件數較去年同期增加5.7倍，駕駛人要特別注意，以免受罰。
近來簡訊詐騙非常猖獗，收到可疑簡訊謹記三不：不點連結、不填個資、不匯款！詐騙集團假冒政府機關通知交通違規罰單未繳，皆係利用假網址，請勿點擊來源不明的簡訊或連結，以免上當受騙。若對繳費簡訊及電話內容有疑義，請向各監理機關查證，或上監理服務網查詢，也可撥打165反詐騙諮詢專線諮詢，以免荷包失血。

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☆訪嘉義市政府警察局交通隊 李志昇警務員

Q1：嘉義市政府警察局近年來陸續建置智慧型科技執法系統，可以跟我們分享112年度那些地方新增科技執法及取締那些項目呢？
A1：

1. 今年獲中央補助於3處易肇事路口建置智慧型科技執法系統，主要有①忠孝路與保建街口②文化路、興達路與博愛路口③國華街與崇文街口。
2. 忠孝路與保建街口：在路口西側建置機車未依規定兩段式左轉及未依規定停讓行人先行各1組執法設備。
3. 文化路、興達路與博愛路口：建置1組執法設備取締機車未依規定兩段式左轉。
4. 國華街與崇文街口：建置1組執法設備取締行車未依規定停車再開。

Q2：你提到這3處都是易肇事路口，每年都所謂的10大易肇事路口，這3個路口都是111年的10大易肇事路口嗎？還是你們怎麼評估建置科技執法的易肇事路口：
A2：

1. 這裡要先說明：現行科技執法，以超速、闖紅燈、越線臨停、未依標誌標線指示行駛、未依規定左（右）轉、未依規定停讓行人先行等具明確違規認定標準得以執法項目，多數動態易肇事違規行為，如未注意車前狀況、未保持安全間隔距離、未依規定讓車或惡意逼車等行為，迄今仍無法科技執法。
2. 所以我們在評估建置科技執法地點，相關條件如下：
3. 列為本市前50大易肇事路口，易肇事違規行為在一年同方向、位置發生5件以上。前揭易肇事違規行為是可以進行科技執法的項目。
4. 如果市府交通處、工務處在同一地點近1年曾辦理改善，或正在規劃辦理工程改善，為避免工程改善已降低目標事故發生而無需再建置科技執法，會等相關單位改善後再評估辦理

Q3：所以今年各個路口都只有建置1到2組設備也是這個原因嗎？
A3：

1. 是的，今年建置科技執法路口，都是經過道安會報辦理工程改善，經改善後仍有特定違規肇事持續發生，我們對症下藥，針對易肇事違規行為及熱區規劃科技執法。
2. 科技執法是為了改善易肇事的不良用路習慣，不是為了執法而執法，所以只要聚焦問題改善，就不需要建置太多執法設備。

Q4：曾有報載嘉市警局沒有針對近年前10大易肇事路口建置科技執法，是什麼原因呢？
A4：

1. 我們剛才有提到，不是所有交通違規都可以進行科技執法，例如左右轉車未禮讓直行車先行，在市區道路用路人要停車紅燈，或是走走停車，難以規範左右轉車如何禮讓直行車先行。
2. 另外，自109年起，本市道安會報每月檢討一處易肇事路口，並進行工程改善，每年10大易肇事路口已辦理工程改善或正在規劃辦理中，在改善後若無一定時間重新評估改善成效，尚不適合規劃科技執法。
3. 忠孝路與保建街口，自109年本市道安會報檢討並改善後，機車未依規定兩段式左轉違規肇事仍持續發生，所以才由科技執法介入改善民眾易肇事的不良用路習慣。

Q5：前面提到經過分析有特定且集中的違規行為，今年建置的科技執法是有那些違規行為，而對應設備什麼科技執法呢？
A5：

1. 首先是近年交通部相當重視的汽機車不停讓行人，在忠孝路與保建街口，就醫民眾往來行人流量大，亦為行人易肇事路口，故建置汽機車不停讓行人科技執法。
2. 忠孝路慢車道及文化路、興達路與博愛路口自博愛陸橋下橋機車未依規定兩段式左轉皆為易肇事違規且熱區集中，故建置機車未依規定兩段式左轉科技執法。
3. 國華街與崇文街口，常年為無號誌前10大易肇事路口，因車輛行經路口未依規定停車再開，故建置未停車再開科技執法。

Q6：國華街與崇文街口如果事故發生這麼多，為什麼不設置號誌呢？
A6：該路口在我105年來交通隊，幾乎每年辦理會勘討論改善方案，大家也都建議各類改善方案，包含建置設置號誌，但因用地取得，以及設置號誌桿本身會影響行人動線及行車視野，故無法執行。

Q7：未依規定停車再開科技執法十分的特別，在正式執法前，警察局針對宣導部分有什麼規劃？
A7：

1. 該路口於11月底驗收完成，先啟用系統進行違規數據蒐集，用以評估宣導成效並適時發布新聞。
2. 12月起開始宣導及提升見警率作為：
3. 製做文宣結合勤務於現場及拜訪周邊住（商）家並透過里長加強宣導。
4. 結合違規蒐集數據及宣導執行情形發布新聞，並於電台與社群媒體宣導。
5. 由分局規劃勤務，於易肇事時段，或不定時由巡邏守望，現場宣導科技執法、勸導違規車輛。
6. 未來將依宣導及提升見警率成效，再規劃正式執法期程。

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