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作者简介:
莫逸龙,前车辆主观评价工程师
凯美瑞,被誉为是继卡罗拉之后的第二台全球车型,并且作为丰田在北美市场开疆拓土的功臣之一,自1993年以来一直是北美中型车里销量最高的车型,哪怕是疫情肆虐的这几年,凯美瑞在北美依然卖出了年销量30多万台的成绩。去年在国内也卖出了21.1万辆,妥妥的B级一哥,而排名2、3的是雅阁和3系,销量分别是19.8万辆和17.1万辆。目前这代凯美瑞是第8代,它也是TNGA在中国的第一台车——真正意义上的TNGA第一台车应该是第四代丰田普锐斯。
作者简介:
莫逸龙,前车辆主观评价工程师
凯美瑞,被誉为是继卡罗拉之后的第二台全球车型,并且作为丰田在北美市场开疆拓土的功臣之一,自1993年以来一直是北美中型车里销量最高的车型,哪怕是疫情肆虐的这几年,凯美瑞在北美依然卖出了年销量30多万台的成绩。去年在国内也卖出了21.1万辆,妥妥的B级一哥,而排名2、3的是雅阁和3系,销量分别是19.8万辆和17.1万辆。目前这代凯美瑞是第8代,它也是TNGA在中国的第一台车——真正意义上的TNGA第一台车应该是第四代丰田普锐斯。