Класс Гольф - легкая авиация и компактные самолеты

Маленький, но гордый радиатор.

Сеньор первый офицер.

Норвегия, Македония и так далее.

Cirrus больше не предлагайте.

Коварно отказали ASI и датчик топлива.

Большие самолеты как будто не ломаются.

Рынок пилотов в США и их зарплаты.

[Выпуск записан 23 Февраля]

180 часов на Embraer

Реальный medical emergency

Встреча с лисой

Europa снова летает

Очень долгий полет в никуда

Случай в Белграде

Скорость в турбулентности, Va vs Vno

Упоминаем:

Society of the Snow (2023)

https://avherald.com/h?article=5151ede4

https://simpleflying.com/airbus-a300-crash-2001-rudder-overuse/

https://www.amazon.com/Handling-Big-Jets-Explanation-Significant/dp/0903083019

Cirrus выпустил новое, 7-ое поколение своей SR-серии. И здесь мнения ведущих разделились. Это долгожданное обновление или та гора, которая родила мышь? Никогда не поздно обсудить самолет за миллион.

Илья начинает с баек недалекого прошлого но основная тема этого выпуска - автопилоты. Простые и большые, цифровые, с автоматом тяги и без, некоторые с авто-тримом, экспериментальные и всякие разные. А все потому, что в Europa появилась половинка автопилота. Здесь же и 300 часов рядом, The Killing Zone. Но Илья рекомендует другую книжку - Fate Is The Hunter. И если вы дослушали до конца, вы знаете, что нужно делать с вот этим инстаграмом https://www.instagram.com/sabanin.aviation

Europa не смогла пройти годовой осмотр, обнаружились критические неисправности.

Полет в -20 без обогрева кабины в противную болтанку, один из самых худших полетов в жизни Хрватского Пилота.

Илья скучает без полетов и подумывает о планерах.

Летать со старыми капитанами бывает стрессово.

FedEx и UPS уволняют пилотов. Это уже звоночек?

Как связана недвижимость, рецессия и пилота работа.

Лайфхак: как мгновенно проверить уровень масла на Rotax даже зимой.

Система антиобледенения на Embraer.

Комбинация Бензина и Керосина

Первые полеты на реальном Embraer E170

Скукотище в резерве

Инструктор, который убил себя и студента

Почему мы считаем, что все вокруг пилоты

ТыТруба затянула подкастера

Спустя почти 30 лет Илья осуществил мечту и получил все необходимые сертификаты, лицензии и допуски, чтобы стать линейным пилотом на большом, мощном реактивном самолете Embraer 170/190 в США. Что произошло за последние 2 месяца? Как проходила подготовка? Что было самым трудным? Пришлось ли пересдавать экзамены? Есть ли тоска по обычным поршневым полетам по кругу? На все эти вопросы мы ответили в этом выпуске.

Охлаждающая жидкость на лобовом стекле во время полета

Экстренный уход на запасной в Lošinj

Система охлаждения на Rotax-ах

Перелет на горный аэродром Bovec (Словения)

Посадка среди роящихся глайдеров в Prievidza (Словакия)

Илья получил базу

Бооольшие проблемы с карбюраторами на Rotax 914

CO неожиданно прорвалось в кабину

Самый высокогорный аэропорт в Австрии (LOSM)

И небольшой запах керосина к концу выпуска

Мультитурбинные галеры

Теоретическая подготовка и процедуры

Системы на Embraer 170/175

Пробежки с огнетушителем

Все пилоты летают бесплатно

Каждый пилот приходит со своей курицой

Секретная процедура прохода в кабину пилотов (нет)

Ставки на базу

Все пилоты не любят Ла-Гуардию