Kolama dolu podcast

Přestože na motorce jezdí většinou jen samí oškliví chlapi, neplatí to naštěstí vždy. Když máš štěstí, můžeš narazit i na krásnou motorkářku a to je potom nádhera. Zrovna nedávno jsem jednu pouštěl na křizovatce před sebe. Těch pár sekund, než mi zmizela v dálce, mi rozsvítilo celý den. Proto jsem si pozval k mikrofonu Lucii … Číst dále

The post Petrol & Estrogen (KoDo082) appeared first on Kolama dolu.

Hostem u mikrofonu byl Filip Kadlec a povídali jsme si o jeho cestě na Jawě 125 Travel na nejsevernější cíp Skotska. Filip má Jawy rád a cestou chtěl ukázat, že i nová Jawa má co říci. Ale nejen to, chtěl i dokázat, že se dá cestovat na velké vzdálenosti i s malou kubaturou a ještě ve … Číst dále

The post Jawa 125 Travel do Skotska (KoDo081) appeared first on Kolama dolu.

Hostem u mikrofonu byl Lukáš Klíma a povídali jsme si o opět o stavbách. Jak motorku rozebrat, ale ji zase složit. A nejen proto, aby byla krásnější a výkonnější. Ale i proto, že to Lukáše hrozně baví. První šroubování První motorka v šestnácti Honda NSR a v osmnácti šla z domu. Nahradilo jí auto. Ford Capri z roku 1976 … Číst dále

The post Složíš to, nastartuješ to, zadřeš to (KoDo080) appeared first on Kolama dolu.

Hostem u mikrofonu byl Jarda Homolka a povídali jsme si o jeho velké cestě na východ. Cestu naplánoval na 100 dní a všechno bylo téměř idylické až do momentu, kde se v Pamíru rozsekal. Motorka ano-ne-ano Jarda začal velmi záhy, ve dvanácti letech si postavil první motorku, ale rodiče mu je sebrali. Postupně mu rukou procházeli […]

The post 100 bláznivých dní směr východ (KoDo079) appeared first on Kolama dolu.

Hosty u mikrofonu byli Jan Somík Somerauer a Ondřej Hrůza a povídali jsme si o customech, customerech neboli stavitelích, custom scéně, historii a o zálibě upravovat motorky obecně. Oba kluci tuto oblast dlouhodobě sledují, oba aktivně tvoří, takže se jedná o hosty vice než povolané.

Custom scéna

Co dělat, když si chci nechat postavit motorku

Sehnat co nejvíc informací (internet, výstavy, známí)

Odkazy

Somík a jeho Truc https://www.facebook.com/truc.cz

Bohemian Custom Bike www.bcbike.cz

Scrambler o Bivaque 2015, sraz scramblerů

Časopis o Easy riders, časopis o customech

Měj se fajn a hlavně vždycky kolama dolu!

Aleš

The post Je libo café racer či scrambler aneb custom scéna v Čechách (Kodo078) appeared first on Kolama dolu.

Hostem u mikrofonu byl Víta Kuklík, 30-ti násobný mistr ČR v enduru. Povídali jsme si přirozeně o enduru a trochu o motokrosu.

O čem byla řeč

Na enduro musíš umět všechno

5 rad na co dát pozor, když začínám s endurem

Nesahat ze začátku po silné motorce – maximálně 350 cm3

Odkazy

http://www.vitakuklik.cz/enduro-camp-2015

Měj se fajn, ale hlavně vždycky kolama dolu!

Aleš

The post Víťa Kuklík 30x mistr ČR v enduro (KoDo077) appeared first on Kolama dolu.

Když jsem letos přešel ze silnice na cestovní enduro, začal jsem objevovat problémy, které jsem předtím neznal. Hostem u mikrofonu byl Ruda Fráňa a hlavní téma bylo jak vybrat pneumatiky na cestování enduro. Protože, Ruda je už pár let spontánní ambasador značky Mitas, zaměřili jsme se ni. Ale řeč byla samozřejmě o mnoha dalších věcech.

O čem tedy byla reč:

Jak vybrat pneumatiky na cestovní enduro

Tradiční začátky

Pokud mají například novou směs a zajímá je, jak se to bude chovat, dají je Rudovi na otestování. Gumy jsou samozřejmě předtím podrobeny standardním laboratorním zkouškám, ale praxe je praxe.

Tip pro majitele bezdušových pneu

Mějte se fajn, ale hlavně vždycky kolama dolu!

Aleš

The post Jak vybrat pneumatiky na cestovní enduro (KoDo076) appeared first on Kolama dolu.

Před více než půl rokem jsem poprvé začal pracovat na paddocku bezpečí. Téma šťastného návratu k motorkách neoddělitelně patří. Dvě děti a k tomu třetí na cestě, takže je to pro mě dost důležité.

Bezpečí na motorce je poměrně široké téma, patří sem vybavení motorky, technický stav motorky, schopnost ovládat motorku ... ale patří sem i věci, které mi pomůžou, když sebou náhodou máznu. Třeba jak jsem se před cestou obléknul a co si vzal na hlavu. No a když už ležím – ať už svou vinou nebo vinou někoho jiného, přichází logicky do hry věci jako asistence a pojištění.

Téma dnešního rozhovoru bylo pojištění a to pojištění, které musí mít všichni... protože je povinné, tedy povinné ručení na motorku. POV je asi pro většinu z nás je to něco, na čem obyčejně strávíme minimum času a bereme to takové nutné zlo. Pokud chci být však pojištěn dobře, měl bych vědět, jakými parametry se řídí.

Výše pojistného krytí

Vyzkoušej mě

Mezi první spokojené motorkáře, kteří využili audit svých stávajících smluv jsou například Michal Kindl jízda 49 a Michal Beran jízda 37.

Kontaktní údaje

Lucie - telefon 737 233 463, e-mail [email protected]

Článek Jak vybrat oblečení na motorku

Článek Jak vybrat helmu na motorku

O bezpečné jízdě vypráví i Pepa Sršeň v jízdě č. 42 Motorka se neřídí rukama

Měj se fajn, ale hlavně vždycky kolama dolu!

Aleš

The post Co bych měl vědět o povinném ručení na motorku (KoDo075) appeared first on Kolama dolu.

Hostem u mikrofonu byl Petr Kenny Burian a povídali jsme si o restaurování motorek. Kenny se na to totiž specializuje. A nejraději má ty české. Dověděl jsem se jak na to, i na co si dát pozor. Kenny své práci rozumí a navíc je to dobrý vypravěč.

Začátky

Video totiž viděl frajer z Ameriky a požádal ho o pomoc s vlastní renovací. Nejprve mu Kenny poslal pár dílů, pak mu začal radit po mailu a nakonec odjel do Ameriky a pomohl mu to udělat na místě. Strávil tam tři měsíce, konečně byl v opravdovém servisu a hrozně si to užil.

Zrychlený návod jak restaurovat motorku

Dobře koupit

„Českých motorek je hodně, ale hodně jich je taky po zásahu kutila domácího…“

Často se setkávají s podvodníky postavenými jen pro aukro – pozor na to. A pak taky pozor na oblečené mrtvoly.

Když kupuješ motorku, vezmi si s sebou někoho, kdo to opravdu zná. Nákupní cena motorky, může být ve finále jen zlomek výsledné ceny.

Kupovat jen motorky s papírama!

Rozborka

Rozebrat to zvládne každej, ale hlavně dokumentovat! Pokud si motorku necháte od někoho dělat, nechte rozebrání na něm.

Tryskání, klempíř, šrouby

Pozor na díly co kupuji. Ne všechno co se dá koupit je vhodné. Typicky ty levnější jsou špatné a přidělají práci později. Kde se dají koupit díly … burza, burza, burza

... a je to :)

Kanál na Youtube

Kenny na Facebooku

Divadlo Víti Marčíka

The post Jak restaurovat motorku (KoDo074) appeared first on Kolama dolu.

S mým hostem Tomášem Hégrem jsme si povídali o čtyřkolkách. Nejprve jsme rozebrali, jaký je rozdíl mezi motorkáři a čtyřkolkáři. A potom jsme se vypravili do Albánie, která je všech čtyřkolkářů ráj.

Motorky vs. čtyřkolky

Nejprve jsme zlehka, téměř povrchně zmapovali jaký je rozdíl mezi ježděním na motorce a čtyřkolce.

Motorku si každý rovnou koupí pro zábavu. Čtyřkolka někdy začne v rodině jako pomocník do práce (třeba v zemědělství) a teprve později majitel zjistí, že se na ní dá i cestovat.

Ukrajina

Albánie

Obecně, čím dál od civilizace, tím lepší lidi. Třeba se i vystěhují z baráku, abys u nich mohl přespat.

Jezero Ohrid

N42° 22.984' E19° 16.734' Niagara na řece Cijevna , Černá Hora ..... po cestě na vzdálenější hraniční přechod do Albánie nezapomenout na zajímavé místo.

N41° 42.358' E19° 54.212'  liduprázdné nádherné jezero s travnatými plážemi na kempování.

N41° 31.146' E19° 48.069' Krásná hora u městečka Kruje, nahoru vede spousta zatáček po novém asfaltu. Výhled je nádherný.

N40° 29.586' E20° 13.942' Hotel u nádherného kaňonu s výstižným názvem Kanione, cena ubytování okolo 30 EURO za pokoj v nejvyšší třída v Albánii. Je zde možné domluvit průjezd kaňonu na raftu, opravdu zážitek.

N42° 00.783' E20° 04.670' Nádherná cesta okolo starých i fungujících hlubinných dolů. Jeden z nejzajímavějších je opuštěný lom na měď, v kterém pracovali nejtěžší vězni za komunistické vlády Envera. Nad lomem je sokolí hnízdo s neustále tekoucí vodou, ze kterého dohlíželi na odsouzené dozorci.

N42° 10.681' E19° 43.193' Jeskyně, která vypadá jako malá díra, ale pokud budete mít objevovatelského ducha, tak jí dobře prozkoumejte, protože má okolo pěti kilometrů.

N40° 19.601' E19° 25.119' Vrakoviště ponorek, je to sice vojenský prostor, ale pokud obejdete hlavní bránu,jak nám ostatně poradili strážní, tak vás nikdo honit, ani prudit nebude. Odměnou je kotviště staré zrezavělé ponorky.

N40° 03.729' E19° 47.458' Pobřežní pevnost - pěkná stavba, po příjezdu jsme dostali od místních klíč jak od hradu a začala prohlídka, pevnost v perfektním stavu,