早於80年代，不少勞工團體都爭取立法加強保障勞工權益，包括要求政府修例擴大遣散費的保障範圍以及設立欠薪補償，但就遇到很大阻力。

在80年代初，破產欠薪保障基金未成立時，工人如果遇上公司倒閉，循法律途徑追討欠薪，往往要一段長時間先收到錢，過程中工人要面對很大的經濟壓力。

僱員一旦遇到欠薪的情況，唯有向勞工處求助，向僱主追討工資。其實在勞資糾紛中，勞工處主要擔任調停人的角色，以及根據《僱傭條例》保障工人的合法權益。

《僱傭條例》列明被解僱的工人可按法例規定獲得遣散費的補償，不過在八十年代，勞資雙方對於裁員的定義經常出現爭議，有僱主會「走數」，被解僱工人得不到遣散費。

在80年代，《僱傭條例》已經涵蓋到懷孕婦女的職業保障，不過有部分僱主仍然會走法律罅開除懷孕的員工。

現時馬路上有不少交通標誌，但有意見認為部分交通標誌的指示不清楚，令駕駛人士往往無所適從。

香港實行駕駛違例扣分制，目的是要阻嚇經常違反交通規例的人士，以及提高駕駛水準，以減少意外。不過在八十年代初，有部分職業司機對扣分制表示反對。

香港於1979年開始推行交通意外傷亡援助計劃，為傷亡者或其家屬提供經濟援助，現時計劃的其中一項申請條件，是受害人要提供不少於三天的病假證明。不過在八十年代初，受害人不能工作的日數要長達90日才符合申請資格。

遇上下雨或者潮濕的日子，路面比平時濕滑，亦增加了交通意外的機會，回顧八十年代有關雨中行車安全的報道。

香港政府早於80年代已經宣布有意引入電子道路收費系統，近年亦曾在中環核心區研究推行電子道路收費先導計劃，但一直未就是否推行有定案。