By Aniol Jódar
The podcast currently has 18 episodes available.
Romeo Sierra está en marcha. Uno de los aspectos fundamentales para su éxito era la vigilancia del espacio aéreo del Mediterráneo. Desde luego, la operación iba a afectar al tráfico civil, pero los controladores no estaban informados.
Desde la sala de Sevilla que vigila el espacio aéreo del sur de España y desde la torre de Melilla, dos controladores aéreos civiles, Victoriano Martín y José Luis del Prado, vivieron en primera persona el desarrollo de la operación. Fueron horas de total incertidumbre y cambios en todas sus rutinas y procedimientos normales.
Agradecimientos:
Jesús Calderón
Susana Romero (USCA)
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El 11 de julio de 2002 doce gendarmes marroquíes se instalaron en el islote del Perejil. Días más tarde, y tras negociaciones diplomáticas fallidas, una operación militar española recuperó el control del peñón. El uso de helicópteros fue una de las claves de la operación.
“Operación Romeo Sierra: asalto al Perejil” es un podcast documental que cuenta la intrahistoria de los hechos, narrados por quienes estuvieron allí.
Esta serie desvela secretos nunca antes contados al público. A través de las voces de los protagonistas viviremos en primera persona sus miedos, sus alegrías, sus éxitos y sus fracasos.
Las condiciones para la aterrizar en el Perejil son casi imposibles. Los pilotos luchan con todas sus fuerzas para mantener los helicópteros estables y que los equipos de operaciones especiales puedan desembarcar.
Una racha de viento llevará al límite uno de los helicópteros. La intensidad de la corrección que aplica el piloto es tal que las palas del rotor impactan en la propia aeronave. Unos milímetros más y los daños habrían sido fatales.
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CRÉDITOS
Los protagonistas de este documental son José Gil y Fernando Sáez.
Idea original y edición: Aniol Jódar
Postproducción: Marc Jódar
Voz en off: Irene Jódar
Diseño gráfico: Àlex Torrens
Cortes de voz:
Archivo sonoro y audiovisual de Radio Televisión Española
Catalunya Ràdio: resum de l’any 2002.
Música:
www.pixabay.com
Con la colaboración de Aerovía, tu pódcast de aviación en español.
Los minutos se hacen eternos. El día está apunto de despuntar y los componentes del escuadrón de vuelo que tienen que ejecutar el asalto al Perejil siguen en Facinas, muy cerca del Estrecho de Gibraltar, esperando la luz verde.
Cuando pasan minutos de las 6 de la mañana, finalmente suena el teléfono. De camino a la isla, el foco de una patrullera marroquí barre el cielo y alumbra a uno de los seis helicópteros que protagonizarán el asalto. Han sido descubiertos.
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El 11 de julio de 2002 doce gendarmes marroquíes se instalaron en el islote del Perejil. Días más tarde, y tras negociaciones diplomáticas fallidas, una operación militar española recuperó el control del peñón. El uso de helicópteros fue una de las claves de la operación.
“Operación Romeo Sierra: asalto al Perejil” es un pódcast documental que cuenta la intrahistoria de los hechos, narrados por quienes estuvieron allí.
Esta serie desvela secretos nunca antes contados al público. A través de las voces de los protagonistas viviremos en primera persona sus miedos, sus alegrías, sus éxitos y sus fracasos.
Tras días de incertidumbre, en el atardecer del 16 de julio de 2002 se pone en marcha la Operación Romeo Sierra.
No es hasta media noche que los pilotos de helicóptero que tienen que entrar en el Perejil reciben la Orden de Operaciones.
Es un documento de 500 páginas que no tienen tiempo de leerse. Les falta información y no saben qué respuesta esperar de Marruecos. Al salir, sus compañeros se despiden de ellos. Muchos piensan que no regresarán.
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El 11 de julio de 2002 doce gendarmes marroquíes se instalaron en el islote del Perejil. Días más tarde, y tras negociaciones diplomáticas fallidas, una operación militar española recuperó el control del peñón. El uso de helicópteros fue una de las claves de la operación.
“Operación Romeo Sierra: asalto al Perejil” es un pódcast documental que cuenta la intrahistoria de los hechos, narrados por quienes estuvieron allí.
Esta serie desvela secretos nunca antes contados al público. A través de las voces de los protagonistas viviremos en primera persona sus miedos, sus alegrías, sus éxitos y sus fracasos.
2002. Es un jueves de julio y media España está ya de vacaciones o pensando en ellas. Sin embargo, los planes de dos pilotos de helicóptero del Ejército de Tierra cambiarán por completo durante la tarde del día 11 cuando reciben una llamada: deben presentarse cuanto antes a su base.
Ellos no lo saben, pero acaban de entrar a formar parte de la operación Romeo Sierra.
Doce miembros de la Gendarmería Real de Marruecos se han instalado en un islote situado a 200 metros de la costa de Marruecos y desconocido por casi todos, el Perejil.
El gobierno español intenta buscar una salida diplomática y, paralelamente, encarga al Ejército preparar una operación militar para recuperar el control del peñón.
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“Operación Romeo Sierra: asalto al Perejil” es un pódcast documental que cuenta la intrahistoria de los hechos, narrados por quienes estuvieron allí.
Esta serie desvela secretos nunca antes contados al público. A través de las voces de los protagonistas viviremos en primera persona sus miedos, sus alegrías, sus éxitos y sus fracasos.
ESTRENO EL 1 DE OCTUBRE
¿Cómo reaccionarías si te salta una alarma de misil en vuelo? ¿Tenemos los pilotos españoles nivel para trabajar fuera? ¿Es el CRM tan importante? ¿Cómo de diferente es la cultura aeronáutica y laboral española?
De todas estas cosas y muchas más hablaremos con el invitado de hoy. Alex Pollitt nació y creció como piloto en el Reino Unido. Siendo militar estuvo en Afganistán en tres ocasiones y en España ha trabajado en Salvamento Marítimo. Actualmente, trabaja en el Caribe, en las Antillas holandesas, haciendo en una operación que le apasiona: búsqueda y rescate.
Nuestro invitado ha visto mucho mundo y a través de su experiencia hablaremos de las peculiaridades del sector de los helicópteros en España, de las cosas buenas y de las que no lo son tanto. Afirma que la cultura laboral es jerárquica y que España es como una burbuja aislada del mundo exterior, que no recibe talento ni lo deja crecer fuera.
Una de las especialidades de Alex Pollitt son los Factores Humanos. Es experto en CRM y admite que hay mucho que cambiar: que es aburrido y que se enseña mal. Para él, un buen piloto no es el que mejor “vuela” la máquina, si no el que mejor maneja las habilidades no técnicas: tomar decisiones, liderar, escuchar, adherencia a los procedimientos…
Y para no parar de aprender, de la mano del invitado descubriremos una investigación que lidera y es pionera a nivel mundial. Se pregunta cómo gestionar el estrés y el sobresalto cuando un piloto se enfrenta a una emergencia. El estudio está demostrando que un acto tan sencillo como parar y respirar sirve para retomar el control de uno mismo y tomar mejores decisiones.
Y al final, no nos olvidaremos, como siempre, de hablar de un mal momento vivido en un helicóptero. Hoy charlaremos de los límites y de lo que aprendió Alex cuando se acercó demasiado a ellos. Esa vez salió bien, pero pudo haber acabado de manera muy diferente.
Bienvenido, bienvenida, al único pódcast en castellano dedicado a los helicópteros. Soy Aniol Jódar y esto es La Fórmula de la Sustentación.
Hoy viajaremos al interior de un incendio y lo haremos acompañados del entusiasmo de nuestro invitado. Su pasión despertó muy pronto, con apenas 13 años.
Carlos Navarro siempre ha estado cerca del humo y las llamas: primero desde tierra como bombero forestal y capataz de una brigada helitransportada. Luego, como piloto de helicóptero.
Con él hablaremos de fuegos: de los pasados y de los que están por venir (SPOILER: una gran catástrofe no está lejos). También de los retos a los que se enfrenta la coordinación aérea y de cómo se vive desde un helicóptero la lucha contra el fuego.
Además, Carlos Navarro es instructor en la operación de lucha contra incendios, facilitador CRM, y actualmente vuela en un helicóptero de rescate. En tan solo 10 años ha conseguido ocupar el puesto de jefe de pilotos, así que con él hablaremos también de normativa, de los desafíos a los que se enfrenta el sector y de las posibles soluciones.
El camino de Carlos hasta llegar a ser piloto no fue fácil. Fue, paradójicamente, la muerte de sus padres lo que le acercó a su sueño. En honor a ellos y a los que les ayudaron, ahora se ha propuesto un reto que nos presentará al final de la charla: “Un cruce por el Alzheimer”.
Bienvenida, bienvenido al único pódcast en castellano dedicado a los helicópteros. Me llamo Aniol Jódar y estos la Fórmula de la Sustentación.
Javier Collado es una leyenda. Lleva más de 35 años “cazando” narcos desde el aire. De su mano descubriremos cómo trabaja el Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) y cómo se vive desde dentro de un helicóptero la persecución a una goma cargada de droga.
En sus más de 20.000 horas de vuelo en el servicio ha sido testigo de la evolución de las operaciones. Si en los inicios se llegaba a volar a escasos metros del mar para golpear las antenas de las narcolanchas, ahora las persecuciones son menos agresivas, se intenta minimizar los riesgos y se busca un objetivo más amplio: llegar al corazón de la organización.
En 2021 el SVA sufrió un accidente fatal: un helicóptero cayó al agua durante una persecución nocturna. Los pilotos pudieron escapar, pero el observador no. El fallecido era un buen amigo de Javier.
Durante estos últimos años la situación el Campo de Gibraltar ha estado en la primera línea informativa. ¿Pero cómo se vive desde ahí, cómo es dedicarse a la lucha contra el narcotráfico en ese entorno? Nuestro invitado reconoce que las cosas están cambiando, que cada vez hay menos respeto para la autoridad. Sin embargo, también confiesa que jamás ha tenido ningún problema y la única vez que le han rallado el coche fue cuando era presidente de su comunidad de vecinos.
Javier ha sido protagonista de mil anécdotas: sabe en primera persona lo que es tener un accidente y estar tres horas en el mar, en hipotermia, esperando un rescate que no sabía si llegaría. Quizás por eso, no ha dudado en rescatar a narcos que han naufragado o incluso en llevar al límite su helicóptero para no abandonar a unos compañeros.
Al final de la charla, nuestro invitado no rehúye la polémica y no se muerde la lengua: acusa que AESA, la Agencia Española de Seguridad Aérea, de dejarles solos, y a los responsables de Aduanas de una falta de conocimientos aeronáuticos que ponen en riesgo la seguridad de las operaciones.
Bienvenida, bienvenido, al único pódcast en castellano dedicado a los helicópteros. Me llamo Aniol Jódar y esto es la Fórmula de la Sustentación.
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