Avui parlem del Cupra Tavascan, de Lilium, de ChatGPT i de TSI, una empresa que produeix Xips amb Carbur de Silici

Parlem de mobilitat elèctrica aèria de mitja distància mitjançant vehicles d’enlairament i aterratge vertical, els anomenat eVTOL*.

L’Aleix és enginyer mecànic per la Universitat Rovira i Virgili i Industrial per la UPC de Terrassa especialitat electrica. Va formar part de UPC ecoRacing com a cap de Powertrain, desenvolupant-hi un vehicle elèctric de competició des de 0 i competint arreu del mon.

L’Aleix fou fundador de millor de Millor Battery, on va desenvolupar, integrar i produir bateries a mida per a diferents tipus de aplicacions.

Des del 2021 treballa a la startup alemanya de mobilitat electrica aeria Lilium, on és cap de sistemes elèctrics i de bateries.

Estructura:

* La Nova Mobilitat © 2022 by Miquel Testar i Martí Pascual is licensed under CC BY-NC-SA 4.0. Les opinions expressades en aquest podcast són personals dels productors i convidats i no de les empreses per les que treballen. La Nova Mobilitat té el suport de Fulls d'Enginyeria d'Enginyers Industrials de Catalunya. 

** S’ha utilitzat una sessió de D Romu (Romuald Cavet) respectant la llicència Creative Commons.

Parlem de vehicles elѐctrics a la Xina i d'exploracio espacial.

LNM Actual 18Abr23:

Parlem d'eficiència del vehicle elèctric i de l’aprofitament de l’energia solar per a carregar les bateries localment en el mateix cotxe*.

En Jordi és enginyer industrial per la UPC a Barcelona. Alla va participar en la Formula Student com a cap d’aerodinàmica. Va cursar doble titulació a la TU de Munich. 

Va fer les seves pràctiques de la carrera en la startup de vehicle solar Lightyear a Eindhoven i un cop acabada la carrera el van contractar com a enginyer per a investigar elements d’aerodinàmica activa.

Estructura:

* La Nova Mobilitat © 2022 by Miquel Testar i Martí Pascual is licensed under CC BY-SA 4.0. La Nova Mobilitat té el suport de Fulls d'Enginyeria d'Enginyers Industrials de Catalunya. Les opinions expressades en aquest podcast són personals dels productors i convidats i no de les empreses per les que treballen.

** CLARAGUILAR ha donat permís explícit a La Nova Mobilitat per a utilitzar el seu tema “Orfeo”.

Arrenca un nou format de "La Nova Mobilitat": LNM Actual. Es tracta de pindoles de 15-20 minuts on en Marti in en Miquel repassaran 2-3 temes d'actualitat sobre la Mobilitat.

LNM Actual 7Abr23:

Parlem d'innovació en la mobilitat feta des de Barcelona*.

La Laia és enginyera civil per l’INSA de Toulouse i homologada com a enginyera industrial per la UPC a Barcelona. Màster i Doctora en Transportation Engineering per la Universitat de Califòrnia a Irvine. En el seu doctorat va treballar en un sistema d'optimització del trajecte d’autobusos en temps real.

Ha treballat per a la reducció dels accidents a la carretera, tant pel Servei de Català de Trànsit com per el Global Safety Partnership de la Creu i Lluna Roja Internacional. També va treballar a Alemanya estudiant la viabilitat i planificació de projectes ferroviaris.

Des del 2019 treballa a CARNET on és Directora Executiva. CARNET neix el 2015 amb la necessitat de SEAT de donar resposta als reptes del món de l'automoció del futur de forma cooperativa, emparat en la Fundació de Centre d'Innovació i Tecnologia de la UPC. Es tracta d’una plataforma d'innovació oberta amb socis industrials.

Estructura:

* La Nova Mobilitat © 2022 by Miquel Testar i Martí Pascual is licensed under CC BY-SA 4.0. La Nova Mobilitat té el suport de Fulls d'Enginyeria d'Enginyers Industrials de Catalunya. Les opinions expressades en aquest podcast són personals dels productors i convidats i no de les empreses per les que treballen.

** Desert ha donat permís explicit a La Nova Mobilitat per a utilitzar el seu tema “Què és el que vols?”

En aquesta capítol parlem de sistemes conducció autònoma de Nivell 4 en mobilitat de servei, el que anomenem Robotaxis, sobretot de la seva verificació i validació*.

En Lluís és enginyer aeronàutic per la UPC i màster per la Universitat de Califòrnia a Irvine, i és que en Lluís és un dels 200 catalans que han obtingut la beca Balsells des de que es va introduir als anys 90.

Mentre acabava el master a Irvine en Lluís va treballar al centre de recerca AMES de la NASA on va investigar trajectories d’entrada i aterratge a Mart per exemple. Més endavant va treballar per BalSeal on es dedicava a desenvolupar sistemes d'inspecció automàtics en la producció.

Des del 2019 treballa a Waymo on actualment és cap d’equip de tests de sistema en vehicle.

Estructura:

* La Nova Mobilitat © 2022 by Miquel Testar i Martí Pascual is licensed under CC BY-SA 4.0. La Nova Mobilitat té el suport de Fulls d'Enginyeria d'Enginyers Industrials de Catalunya. Les opinions expressades en aquest podcast són personals dels productors i convidats i no de les empreses per les que treballen.

** El remix de Clayton the Chemist del tema Oblivion, original de Grimes, s’ha utilitzat respectant la llicència Creative Commons.

En aquesta capítol parlem de l'automatització de la logística, de noves aplicacions per a robots que es mouen per terra i sobretot per aire (drons), així com de la tecnología que utilitzen*.

La Núria és enginyera informàtica per la UPC. Ha treballat a Barcelona, Madrid, l’Argentina, Suïssa i Països Baixos en empreses com Price Waterhouse, BMC Software o Oracle desenvolupant solucions de SW per a clients corporatius. Des del 2014 treballa a NXP on lidera el programa “Women in NXP”. Va començar treballant-hi en temes de seguretat informàtica, però des del 2022 ha canviat el focus i ara es dedica a liderar projectes públics (de temes de mobilitat entre altres) cooperant amb altres empreses i universitats.

La cançó del final és una petició de la Núria, es tracta d’“Ales al Vent” de l'Àlbum Màtria de Gemma Humet**.

Estructura:

* La Nova Mobilitat © 2022 by Miquel Testar and Marti Pascual is licensed under CC BY-SA 4.0 Les opinions expressades en aquest audio són personals dels productors i convidats i no de les empreses per les que treballen.

** La producció musical de Gemma Humet “Ales al vent” s’ha utilitzat amb el permís explicit de l’artista.

En aquesta entrega parlem de models de negoci en la transició cap a nous serveis de mobilitat. L’escalat de solucions de mobilitat compartida i autònoma no només depèn d’aconseguir una solució tècnica robusta sinó també de trobar una relació favorable entre inversió més cost operatiu i valor percebut per l’usuari.

En Rafel es enginyer en telecomunicacions per la Salle a Barcelona i MBA per IMD a Lausanne. Va treballar en el mon audiovisual a Catalunya fins que es va traslladar a Corea del Sud on va treballar per Samsung en el camp de l’Estratègia i Desenvolupament de Negoci. Va anar enfocant la seva feina en el món de la mobilitat i això el va portar a traslladar-se la Badia de San Francisco. Actualment treballa a Valeo, on exerceix de Vicepresident d’Operacions a l'Amèrica del Nord per l'àrea de negoci de LiDAR.

La música del final és un versio a 8 bits per part d'Input checksup del tema Abraham Lincoln d’Antònia Font**.

Estructura:

* La Nova Mobilitat és una producció de Miquel Testar i Martí Pascual amb el suport de Fulls d'Enginyeria d'Enginyers Industrials de Catalunya. l'àudio està realitzat amb llicència Creative Commons CC BY-NC-SA. Les opinions expressades en aquest àudio són personals dels productors i convidats i no de les empreses per les que treballen.

** La producció musical d’Input checksum Abraham Lincoln (8-Bit Cover) s’ha utilitzat respectant la llicència Creative Commons CC BY-NC-SA.